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博世交通业务2018在华营收817亿元

2019-04-18 浏览次数:
博世交通业务2018在华营收817亿元

博世的无人驾驶接驳车

钛媒体快讯 | 4月18日消息:上海车展期间,供应商巨头博世宣布2018年业绩,博世汽车与智能交通技术业务在华销售业绩达817亿人民币,较2017年同比逆势增长了2.9%。

中国是目前全球最大的新能源汽车市场,博世在中国新能源领域的产品线丰富,涵盖从两轮到四轮,从微混到纯电的多元化解决方案。

其中,全新开发的48伏电池已于去年年底实现量产。今年,紧凑型动力总成解决方案——博世电桥也将在中国投入生产。本次车展也推出了体积更为小巧、适用于轻型商务车的700伏电机。

与此同时,博世开发了一系列可用于燃料电池的核心零部件以及系统。此外,在电动汽车热管理系统内,博世多项关键部件(如水泵、水阀、冷却风扇等)得到了创新的应用,大大提升了电动车热管理效率。

在未来,博世将继续深耕中国市场,大力发展新能源业务。博世长沙新能源汽车热管理系统实验室即将建成,将研发新能源汽车热管理系统的关键部件。此外,博世还将在无锡建立全新的燃料电池研发中心,主要用于研发燃料电池关键部件。

博世拓展本土合作,打造智能互联交通生态系统

除了发力新能源汽车,博世在华智能交通业务也实现了强势增长。

据普华永道预测,中国互联交通服务的市场规模将从2017年的6亿美金大幅增长到2030年的395亿美金。

博世不仅为车辆、用户和互联网之间提供实时的连接业务,也专注于提供一整套更贴近终端车主的个性化智能交通出行服务,包括车辆预订、车辆远程升级、远程标定、云诊断、自动代客泊车、车队管理以及预测性诊断服务等。

为此,博世2018年在中国设立智能网联事业部,同时,博世在2019年年初成立了一个全新的业务单元——新客户战略部,专注于服务造车新势力及新兴的智能出行服务商。

在华推进自动驾驶,高级驾驶辅助系统相关业务增长30%

自动驾驶是博世的研发重点之一,为实现“零事故”交通愿景,博世集团的自动驾驶实行双元战略。

一方面,专注于开发驾驶员辅助系统,以帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶。博世位于中国的自动驾驶团队正在与本土伙伴积极合作,推动自动驾驶在华实现量产化落地。2019年,博世将为近40个本土车型提供L2级别高级驾驶辅助系统(ADAS)解决方案。

与2017年相比,中国高级驾驶辅助系统相关业务在2018年强势增长了30%。此外,博世亚太首个智能助力器生产基地已于南京启用,并于4月实现量产。

另一方面,博世即将于2020年初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。在确保执行系统可靠性的同时,博世也在感知层面引领技术演进。中国政府大力推进V2X智能基础设施的建设以及5G通信技术的推广,这将很大程度上为自动驾驶的深入普及提供便利条件。

同时,博世也在积极推进人工智能的研发,将深度学习与自动驾驶感知系统融合以进一步提升自动驾驶的安全性和可靠性。

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