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渤海湾跨海隧道如建成,山东有望冲击全国第一

2019-10-17 14:37 主页 来源:未知
渤海湾跨海隧道如建成,山东有望冲击全国第一

山东多个地市的GDP名义增速都不足10%,烟台甚至只有5.58%,比大连的6.99%还低,创下几十年来最低增速!90年代、00年代大家都认为山东经济要腾飞,要冲击全国第一,现在还有这种声音吗?

 

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

山东是中国北方第一经济大省,南接长三角,北连京津冀,西通中原城市群,是半个北方省份最重要的出海口,经济地位和政治地位无疑是北方第一,如果山东情况恶化,所造成的冲击绝对比东北危机大的多。

山东经济这几年为什么会滑坡?

个人认为既有内部因素,也有外部因素。内部因素就是山东重工业比重太大,经济结构不合理,解放思想不够,经济不够活跃。外部因素就是山东没有得到应有的尊重:1、上头有意忽视山东的存在,这几年的自贸区、国家中心城市、城市群规划、一带一路等重大决策,都有意无意把山东撇开了;2、高速铁路,除天字号的京沪铁路外,其它线路全是山东自己在筹措资金,上头很少给予帮助,济青高铁、鲁南高铁都是山东自己推动的,而京九铁路山东段也是山东出大头,但即便如此还有其它省市闹事说为山东霸道;3、双一流大学,山东就3所大学入选,和山东的人口和经济完全不匹配。

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

山东就像中国经济中的孤岛,南不着村,北不着店,一切只能靠自己!而山东的地理环境看似不错,其实很糟糕!山东半岛深入大海,所有公路、铁路无不是断头路,是被铁路总公司忘掉的地方。其实这也是东三省面临的困境!山东和东北这盘棋局要想盘活,渤海湾跨海隧道必须修建!

一、能让东三省的经济地理南移500公里

渤海湾跨海隧道如果建成,东三省在经济地理上的位置就不是北京向北500公里了,而是和北京处在同一个经济维度上,东三省孤悬海外的困境将迎刃而解,大连在经济上甚至会成为华东城市。资本不过山海关的谶语更成了一句戏言。

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

二、形成中国第三大经济区

跨海隧道建成,山东和辽宁连为一体,胶东半岛城市群和辽东半岛城市群合二为一,其经济实力和发展潜力,不输于珠三角和长三角,远在京津冀之上,这相当于为中国经济增加了一台大马力发动机。两东经济区,以大连为中心城市,以烟台、青岛、沈阳为副中心城市,还有潍坊、威海、沈阳、丹东、辽阳、鞍山、营口等区域中心城市,其格局之大,不是其它任何城市群能比拟的!而大连甚至可以藉此升级直辖市,成为中国第五座一线城市!

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

三、辽宁、山东崛起的带动作用

辽宁和山东经济崛起其带动作用远比京津冀要大的多。京津冀发展了几十年,连北京旁边的廊坊都没带动起来,可以说非常失败,甚至有人说北京的经济影响力也就50公里!辽宁、山东重新崛起,会形成一个从上海直达哈尔滨的完整经济带,在京沪高铁经济带、京广高铁经济带之外形成第三条南北大通道-沪哈高铁经济带。如果以后东北亚形势好转,这条经济带还可以延伸到韩国和俄罗斯。

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

四、改变南强北弱格局

中国近年来南强北弱的格局越发明显,发展最快的城市大部分都在南方,最重要的高科技产业也都集中在南方,北方城市日渐沉沦。这对中国摆脱中等收入陷阱非常不利!只靠南方,中国迈不进发达国家门槛,更不可能赶超美国!为什么?因为中国人口的重心在中原!山东、河南、河北、苏北这片区域才是中国人口最集中的地区,人口高达3.5亿,远超珠三角、长三角!

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

渤海湾跨海隧道如建成,大连将成一线城市,山东有望冲击全国第一

 

 

总之,渤海湾跨海大桥的战略意义不可估量,等同再造中国经济格局,是中国崛起的关键一环!山东有望冲击全国第一!!也是提振中国萎靡不振经济的良药!保守估计能总体提高中国GDP增速1个百分点!另外,个人认为大连直辖,比武汉、青岛、南京、厦门等城市直辖作用更大,更有必要!