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青岛市高速公路通行政策有大变化
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青岛市高速公路通行政策有大变化!

2020-01-01 16:03 主页 来源:未知
青岛市高速公路通行政策有大变化!

根据交通运输部统一部署,自2020年1月1日0时起,全国绝大多数高速公路省界收费站正式取消,全网系统从既有收费模式切换为分段计(收)费模式。从市交通运输局获悉,我市高速公路通行政策将有重大变化。

8、9座客车调整为1类车型

相同条件下应交通行费减少

此次调整,一是客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型,其他客车车型分类不变。二是货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类货车,超过六轴的货车,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;三是新增专项作业车类别,并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类。

在收费标准上出现了新变化:一是客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化,但取消了“二舍八入,三、七作五”取整规则和最低收费额5元。其中,8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车,相同条件下应交通行费将减少。以8、9座小型车行驶100公里普通路段为例。原来应交通行费为:0.5元/公里×100公里=50元;2020年1月1日0时后应交通行费为:0.40元/公里×100公里=40元;比原来少交10元。二是货车由计重收费调整为按车(轴)型收费。

与原有计费方式相比,新计费方式的变化主要体现在:现有收费模式是,收费站入口、出口间多条行驶路径时,按照最短路径计费,从2020年1月1日0时起,实现了按实际路径计费,ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费,MTC车辆在门架分段计费,出口交费。原路径计费方式是,两个收费站间,无论该车辆选择哪条高速公路行驶,均取两站间最短路径计算通行费,即最短路径收费。新的路径计算方式是,以车辆实际行驶的高速公路计算通行费,也就是说车辆走哪条高速公路,就按哪条高速公路交纳通行费,即实际路径收费。

青银高速青岛段实施差别化费率

ETC车辆比人工车道车辆更省钱

青银高速公路(青岛东至城阳北段)是连接青岛主城区和青岛流亭机场的快速通道。市交通运输局本着服务民生、服务地方经济发展的理念,积极争取市政府和上级主管部门支持,通过申请调整ETC门架基准费率,保持该路段各类车型的收费标准不高于目前标准,确保不增加车主整体通行费负担。2020年1月1日起,行经青银高速(青岛段)的车辆,只有正常使用ETC车载设备方可享受该路段差异化收费政策带来的优惠;通行人工车道领取CPC卡通行的车辆,则只能按精准路径用基准费率进行计收费,无法享受优惠费率。

实施差异化收费政策后,不同客(货)车的收费标准也有不同。

以一型客(货)车(基准费率为0.4元/公里)行驶青岛东站—城阳南站为例。两站之间距离为20.63公里,现行标准为10元/车次。实行精确路径收费后,基准通行费计算方式为:0.4元/公里×20.63公里=8.25元。实行优惠费率后通行费为:5.34元。如正常使用ETC车载设备的车辆,应收取5.34元/车次,因我省ETC用户目前执行95折优惠,则最终收取的通行费为5.34×0.95=5.07元(四舍五入精确到分);而走人工车道领取CPC卡的车辆,收取8元(人工收费按照四舍五入的原则精确到元)。ETC和人工相差2.93元;

以四型货车(基准费率暂定为1.65元/公里,最终费率以省厅的正式文件为准)为例。同样行驶上述路段,现行标准为10元/车次。实行精确路径收费后,基准通行费计算方式为:1.65元/公里×20.63公里=34.04元。实行优惠费率后通行费为:8.97元。如正常使用ETC车载设备的车辆,应收取8.97元/车次,ETC用户95折优惠后,最终收取的通行费为8.97×0.95=8.52元(四舍五入精确到分);而走人工车道领取CPC卡的车辆,收取34元(人工收费按照四舍五入的原则精确到元)。ETC和人工相差25.48元;

显而易见,正常使用ETC的车辆明显比走人工车道的车辆更加实惠,且车型越大较基准费率享受的优惠幅度越大。

青银高速新建青岛收费站正式启用

西元庄至南泉枢纽立交段免费通行

按照国家取消省界收费站相关要求,G20青银高速新建青岛收费站如期完成升级改造,将于2020年1月1日正式启用。届时,位于西元庄的原青岛收费站和位于南泉的即墨收费站将停止收费,西元庄至南泉枢纽立交段将免费通行。

该收费站位于即墨南泉朱家官庄附近,路线桩号K35+950,为9进15出共24车道,实施ETC车道全覆盖和入口治超,比原青岛收费站(5进7出共12车道)通行能力和服务条件大幅提升,为G20青银高速双向八车道通行提供了强有力的支撑服务。该路段免费通行后,将对沿线区域经济和社会发展释放极大红利,助推即墨城阳一体化城市发展。

青岛市高速公路通行政策有大变化!青银高速青岛段今天起实施差别化费率