走近我国参建的非洲民生项目

走近我国参建的非洲民生项目
 

在杂草丛生、野鸭乱飞的湿地上建起现代化疾控中心

我国援非盟非洲疾控中心总部（一期）项目坐落亚的斯亚贝巴西南。由我国土木工程集团有限公司承建，北京市建筑规划研讨院有限公司承担该项目规划总承揽任务。我国土木总经理助理、埃塞公司履行董事兼总经理郭重凤告知记者，项目于2020年12月开工，总建筑面积23570平方米，包括作业行政区、应急呼应中心、信息中心及生物实验室等。这是非洲大陆榜首所具有现代化作业和实验条件、设备完善的全非疾控中心，将进一步提升非洲疾病防备、监测和疫情应急反应速度，增强非洲公共卫生防控系统和能力，切实造福非洲公民。

在亚的斯亚贝巴，为一家我国媒体作业多年的当地人费卢说，由于参与该项目的报导，他见证了非洲疾控中心项目制作的整个进程。从开端杂草丛生、野鸭乱飞的湿地到现在的现代化作业大楼拔地而起，我国再次向埃塞、非洲甚至整个世界展示了我国速度、我国质量、我国智慧和我国方案，这是继非盟会议中心后又能载入史册的中非协作效果，是一项非常了不起的、造福非洲的标志性工程。

费卢还特别说到，中企在制作非洲疾控中心等大型项目时保证质量、按期交付的合约精神都值得本地建筑企业以及其他行业学习，事实上不少本地建筑公司已改动曩昔只作业8小时的习惯，为了赶进展，咱们也经常加班加点。

我国企业还将最先进的技能和设备带到非洲。据非洲疾控中心总部项目中方技能组负责人介绍，中心生物安全实验室配置比较齐全，具有2个P3实验室、6个P2实验室和2个P1实验室。建筑内功用设置智能化，采用了我国先进的楼宇智能系统。

多年来，我国以实际行动和投入协助埃塞制作了很多民生项目。亚吉铁路作为我国在非洲首条全产业链电气化铁路和中非协作的旗舰项目与重要前期收成，不仅在“非洲之角和平开展构想”中肩负着加快区域复兴、战胜开展应战的重要使命，还为埃塞俄比亚、吉布提两国经济开展作出突出奉献。据记者了解，自2018年正式运营以来，亚吉铁路运送服务项目不断丰富，运送收入保持着年均35%以上的高速增长，2021年一年的运送收入就达8600多万美元。2022年二季度以来，跟着俄乌抵触迸发，国际原油市场价格持续走高，埃塞政府呈现严峻的燃油缺少，当许多加油站无油供给、公路运送根本阻滞时，亚吉铁路发挥电气化的优势，战胜柴油缺乏带来的诸多困难，活跃安排运送食用油、化肥等物资。

2007年，我国江苏永元出资有限公司出资制作了埃塞俄比亚首个工业园——东方工业园。10多年来，东方工业园不仅为我国中小企业抱团“走出去”提供了新的开展平台，还成为埃塞俄比亚工业经济开展的严重演示项目。世界银行2022年11月发布的埃塞工业园评价陈述显现，到2021年6月30日，在东方工业园的演示效应下，埃塞国内已制作并运营了18个工业园，其间13个为埃塞政府出资，5个归于私家出资。在不到10年时间，工业园已发明9万个就业岗位，疫情前的2019/2020财政年度，工业园净出口快速增长到1.63亿美元，接近埃塞整个制造业出口额的一半。

“新首都最楼房，代表着埃中、非中友谊的新高度”

“我国从不开‘空头支票’，更不会强人所难。咱们将把非洲疾控中心总部满意转交给非洲朋友，由非盟全权运营办理。”秦刚外长在竣工典礼上的这番话也让非洲国家民众非常慨叹。有埃塞当地大众告知记者，在基建等严重民生项目方面，几乎看不到美西方国家公司的影子，即便意大利公司制作了复兴大坝，但事实上我国企业也参与了具体承建。西方国家更关心的是民主人权等，他们出资这些领域事实上是想干预埃塞内政，这是埃塞政府及民众非常恶感对立的。

1月11日，秦刚外长同非盟委员会主席法基一起会晤记者时说到一组数据：新世纪以来，我国在非洲建筑了超越6000公里的铁路、6000公里的公路、近20个港口、80多个大型电力设备，援建了130多个医院和诊所、170多所学校、45个体育场馆、500多个农业项目。这些效果看得见、摸得着，为促进非洲经济社会开展和民生改善发挥了重要作用。

记者在刚果（布）等非洲国家采访时，常听当地人说：“终究谁对咱们诚心好、谁是真实的朋友，咱们心里最清楚。”在刚果（布），从被誉为“希望之路”的国家１号公路，到科室齐全、设备一流的中刚友爱医院，从大气磅礴的新议会大厦到气度壮观的“8·15独立大桥”，从大型“英布鲁水电站”到可容纳6万观众的布拉柴维尔金德磊体育中心等，都是有我国参与的实实在在的“亲民工程”。

“制作新行政首都的意义不亚于重建一条苏伊士运河。”在埃及人看来，新行政首都建造也代表着国家推动现代化的大志和决计。记者日前陪埃中友爱协会主席艾哈迈德·瓦利考察新行政首都，当这位饱经风霜的白叟乘电梯登顶中央商务区CBD标志塔时，他情不自禁地说：“中企建造的埃及新行政首都最楼房，代表了埃中、非中友谊的新高度。相信这也是所有埃及人的一起感触。”　

我国在非洲的工程项目深化民心，是因为这些基础设备建造给当地大众带来实实在在的盈利。以我国为埃及打井为例，西北边陲小城锡瓦由于地处偏僻，开展严重滞后，甚至当地居民吃水都成问题。然而，我国改动了当地人的命运。据我国中曼石油埃及分公司（简称“中曼石油”）负责人介绍，锡瓦居民的用水根本来自地下，当地现有水井多为深度350米左右的浅水井，这样的水矿化度较高，碱度大，水质较差，很难到达理想的饮用水源规范。埃及政府也看到症结所在，决议改浅井水为深井水，并于上一年2月找到中曼石油，希望能钻挖两口深度约1200米的深水井，以解决水源问题。

中标后，中曼石油仔细预备，快速安排，为保证项目质量，专门从800多公里外动迁了一台550马力的钻机。上一年夏天锡瓦榜首口井完钻并试水成功时，当地村民为表明谢意，还给我国打井队送来一只羊。

埃及《金字塔报》近日刊文称，我国的“一带一路”建议已在非洲落地生根，相关国家通过深度对接当地开展战略，近些年打造的一大批民生项目正让本国民众越来越多地获益。

“中企总是用最先进技能教咱们，用最优秀人才帮咱们”

坐落西非东南部的尼日利亚是一个具有2.13亿人口的非洲大国。《尼日利亚商业邮报》报导总统布哈里到会由我国承建或援建的民生项目时，常常征引他感谢我国协助和出资的话：“没有哪个国家能在没有公路、铁路和电力的情况下真实开展，只要靠这些必要的基础设备，咱们才能够开展自己的事务。”

生活在尼日利亚旧都和最大港市拉各斯的居民克里斯蒂娜常来看横跨在海上的轻轨铁路——由我国土木承建的拉各斯轻轨蓝线一期项目。它是西非地区首条电气化轻轨，也是拉各斯州有史以来出资规模最大的基建工程。她告知记者：“它看起来是那么英俊、那么现代化！”

为缓解西非地区榜首大城市拉各斯的拥堵状况，拉各斯州政府方案建造7条轻轨线路。首开项目轻轨蓝线全长约28公里，其间8.1公里高架桥（含530米跨海桥），设11座车站。2010年7月开端建筑的轻轨蓝线一期工程长13公里，设5座车站。2022年12月21日，一期项目工程正式竣工。该州州长巴巴吉德·桑沃-奥卢表明：“在我国的协助下，咱们发明了历史，这是拉各斯轨道交通开展的重要里程碑，也是拉各斯州交通生态系统中具有严重影响的变革标志。”据估计，一期项目日旅客发送量不少于25万人次，而整条线路建成后将超越50万人次。现在，该项目正在进行运营设备设备的安装，估计本年一季度内完结，届时将具备运营通车条件。克里斯蒂娜激动地说：“我现在盼着能赶快坐上这趟列车，感谢州政府，感谢我国土木！”

轻轨蓝线一期项目施行进程中，面临着潮汐影响、油船靠港频繁、海底地质情况复杂、地下障碍物整理难度大等困难，且施工进程中要避免损坏海底电缆和天然气管道，因而施工难度极大。我国企业不仅战胜各种困难，还发明了多项专利技能，在国家级中心期刊宣布多篇技能研讨和办理研讨论文。“小曲线半径跨海桥刚构接连梁悬臂挂篮施工技能”经评定已到达国际先进水平。

对我国企业参与的这个“里程碑项目”，尼日利亚人特别看重。拉各斯当地的大学常安排师生来实地参观、学习。我国土木派专人为他们现场解说、教育，得到师生们的高度认可和称誉。许多学生表明，未来他们也将投入到铁路项目建造中来。阿布贾大学国际关系系主任谢里夫教授告知记者：“铁路是影响国家能否高速开展的严重工程，咱们能看到，中企总是用最先进的技能在教咱们，用最优秀的人才在帮咱们。比较一些西方国家总是想着‘技能保护’的做法，我国对咱们展现出极大诚意。当西方承诺建造的巨大上项目始终还处于讨论时，我国支撑的项目已开端建造或竣工。”

拉各斯都市区交通局局长阿比姆博拉·阿基纳乔表明，轻轨蓝线能为年轻人提供数千直接或间接的就业机会，一起中企的专业培训还提高了他们的技能。项目当地员工约翰告知记者：“能与这个项目一起成长我感到非常荣幸，从我国人的身上我学会了坚持，不怕困难，活跃寻找解决办法。未来，咱们会持续尽力，赶快建好轻轨蓝线二期，让所有人都能在拉各斯享受到现代舒适的轨道交通。”