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4F级别双机场是国际化标配
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4F级别双机场是国际化标配

2019-07-20 11:11 主页 来源:未知


4F级别双机场是国际化标配机场区域分布的数量规模与区域经济发展水平成正相关。当城市发现一个机场不足    以满足其发展需要时,便开始规划和兴建第二机场:
日前,成都第二机场——天府国际机场首次以3D立体模型公开亮相。作为成都“东进”重点工程,天府国际机场将推动周边区域发展,为成都重构城市空间和经济地理、提升城市枢纽辐射力和极核影响力打造重要引擎;
 
   不止成都,北京大兴国际机场也于近期正式建成竣工,预计于9月投入使用。作为我国第一个跨行政区域大型国际航空枢纽,大兴国际机场将对天津、河北的机场起到带动作用;
 
   还有上海,当前长三角正在合力打造世界级机场群,其中一个“大招”就是“规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分”……
 
   在全球经济一体化的世界格局下,城市间的竞争逐渐演变成为城市群的竞争。机场作为城市间的瞬时连接网络,机场地位即代表了城市地位。那么,这里需要明确一个问题,机场的地位如何衡量?
 
   按照官方评价体系,4F级机场是机场等级中最高的一种,代表可以起降各种大型飞机。目前拥有4F级双机场的城市并不多见,在中国内地,只有上海、北京和成都,放眼国际,也是纽约、洛杉矶、伦敦等少数站在塔尖上的城市。
 
   以下,我们梳理了全球60座拥有两个及以上民用机场的城市名单,并以4F机场为基准,筛选出了20座顶尖城市,通过他们的人口、GDP以及机场吞吐量,来看看地区经济水平和机场实力之间的强弱关系。