奏响国际交流合作时代乐章
中国智能化码头领跑全球
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中国智能化码头领跑全球

2019-11-16 08:53 主页 来源:未知
中国智能化码头领跑全球 

人工智能(AI)已经成为世界各国发展的焦点。美国人工智能国家安全委员会副主席、前国防部副部长沃克近日在一个公开场合表示,他有信心美国能在这场竞争中跑赢中国。但上海振华重工(集团)股份有限公司(以下简称“振华重工”或“振华”)董事长朱连宇在接受《环球时报》专访时表示,在码头智能化领域,中国走在全球前列。

振华重工近日在迪拜举行“码头智能化解决方案交流论坛”。在这个全世界顶尖智能码头的合作交流平台上,朱连宇在发言中多次提及5G技术的应用。他在会后接受《环球时报》专访时表示,“码头智能化是大势所趋,是未来全球港口发展的方向。目前,中国的自动化码头走在了前列”。

据了解,振华重工在码头集装箱起重机领域已经连续21年保持世界第一,而智能化码头的关键在于设备及系统的整体智能化。20年前,该公司就开始自动化码头设备的研制工作,后来又研发码头设备控制系统。近些年,振华先后参与建造了中国第一个自动化码头厦门远海、亚洲第一的自动化码头青岛港,以及世界单体最大、综合自动化程度最高的上海洋山港,技术越来越复杂,自动化程度越来越高。这三个码头就是中国自动化码头发展的缩影,也是中国自动化码头走在世界前列的证明。

中远海运阿布扎比码头,这是中东地区首个自动化码头。《环球时报》记者在该码头进出港闸口看到,闸口采用了集装箱卡车智能识别系统,对车、箱、司机逐一识别并于港口生产操作系统交互,减少人工操作并大大提高作业效率。而在岸桥上,AI智能理货系统通过视频流可以同时识别4个20尺集装箱信息,这是世界首创技术,大大提高了工作效率。中远海运的相关负责人对《环球时报》记者表示,码头服务能力的赋能升级,让阿布扎比哈里发港从世界排名第89的集装箱港口跃入前25名,成为海湾地区具有竞争力的重要航运枢纽。

朱连宇在论坛发言中多次提及5G技术在智能化码头中的应用。据振华总工程师费国介绍,振华和华为、爱立信等供应商之间都有合作,5G技术在智能化码头的应用测试一年前就已展开。5G技术出现能进一步提升码头远程及自动化能力,进而提升港口工作效率。比如轮胎吊,在未实现远程化前,一台起重机需要一个司机,而实现无线通信远程化后,一个司机可以远程兼顾3-4台设备。

中国是目前唯一将5G技术应用于智能化码头的国家,这使得中国智能化码头建设走在行业前列。参加论坛的美国长滩用户表示,美国西海岸的一些码头也正在逐步推进自动化升级改造,但出于种种原因,美国在智能化码头方面新技术的应用相对迟缓。

谈及振华重工在美国业务的开展,朱连宇坦承,“振华重工在中美贸易争端下承受了一些压力”。振华重工1994年进入美国市场,如今在美国市场份额最大。振华重工美国子公司负责人李明对《环球时报》表示,在从去年开始的中美经贸摩擦中,振华重工所受影响比较有限。这是因为在全世界同类产品的供应商中振华重工的性价比是最高的;其次,在20多年的合作过程中,美国用户对振华重工的产品高度信赖;第三,随着船舶大型化的趋势,近些年美国港口设备开始升级改造,而振华恰恰可以满足美国市场需求。

朱连宇称,未来发达国家和地区对设备大增量需求比较有限,潜在市场更多的是“一带一路”相关的发展中国家,因为“一带一路”会给这些国家和地区带来前所未有的发展机遇。

北京大学经济学院教授曹和平对《环球时报》表示,中国智能化码头发展位居世界前列,比如在上海洋山港12号码头全部是无人操作,这种航道集装箱智能化能使成本降低90%。曹和平认为,现阶段,中美在AI发展方面各有所长,美国在源代码也就是人工智能的原创技术方面要优于中国。中国有14亿人口市场,在AI智能应用和产业链方面强于美国。对于世界AI智能技术发展,中美应该合力才会有最大成就,动辄要和对手比拼,这是酸葡萄心态。