齐聚江西为航空产业发展“把脉”
江西南昌合并丰城高安樟树马上进
新疆喀什:民航铁路公路等交通正
要开启新征程 创造新伟业
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江西南昌合并丰城高安樟树马上进行

2020-11-01 11:42 主页 来源:未知
江西南昌合并丰城高安樟树马上进行



城市崛起做大做强的路径包括有大型城市基建、政策、城市经营、行政区划等等,其中行政区划对于其自身区域影响力以及产业的重新优化聚集,都提供了实质性的驱动。
 
 
我们也可以在其他城市能看到实例,合肥早前通过“三分巢湖”得到巢湖市区和庐江县,让合肥变成滨湖城市,经济总量在过去的十余年间连续超过8座省会城市,如今也即将挺近万亿俱乐部。
 
2019年1月,济南吞并莱芜,人口增加137万,GDP提升896亿元,新济南市GDP总量变为8097.98亿元,人口总量变为860.89万人。全国城市排名可由原来的第23位跃升至第18位,也直接超越烟台,成为仅次于青岛的山东经济第二大市。
 
 
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在上个月,武汉市发改委官网曾发布一篇题为《新冠肺炎疫情对武汉经济影响分析及政策建议》的文章,文章中指出要积极争取国家重大改革试点对武汉的倾斜,支持武汉行政区划调整扩容,将鄂州市、黄冈市的团风县、孝感市的汉川市划归武汉市,打造中部地区重要的国际航空物流中心。尽管文章随后被删除,但我们可以知道,推动一体化,合并周边小城市会是做大城市的最快捷径。
 
对于南昌而言,在近些年也有对行政区划进行调整,其中2015年的新建县“撤县设区”是近些年来的第一个“动作”,在这五年的时间里,新建区也完成了“自我升级”,通过产业强区,加大力度对望城新区的开发,将其升级为新建区经开区;此外也在进行“自我优化”,加大对老城区基础设施的提升以及路网建设,启动了多条对接红谷滩区的东西主干道,还迅速的崛起了一座欣悦湖新城,丰富了整个城市西面的纵深。
 
 
2020年6月红谷滩成立行政区,湾里区撤销成立管理局,这是南昌时隔5年后的第二个“动作”,此次的升级将湾里和红谷滩“互换位置”,都属于城市行政区内部优化。从最近的“动作”,南昌城市格局一直稳定在6区3县。如果想要扩大城市规模,除了继续优化城市内部,将南昌县撤县设区之外,未来也必须得对周边得县市“下手”。
 
 
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南昌的大城之路“南下“
 
南昌其实一直都想要扩大城市规模,早先也启动过昌九一体化,争取了部分国家政策与资源,“北上扩张”可以说是官方指引,但民间其实更看好融合南面的丰樟高,而对于南昌来讲,整合丰樟高的时间成本要被“北上”低,毕竟人口与区域之间的联系已经越来越紧密,更重要的是互相都有认同感。而且丰樟高本身也与宜春市区属于远程遥控区,而这三个行政区其实与南昌的互动更多。
 
而其实官方对于融合丰樟高也并没有三缄其口,首先是在交通层面上,在前段时间公布的南昌市域综合交通规划(2019-2035年)中,明确规划了3条至安义、丰城、高安、樟树的市域铁路通道,并串联沿线重要城镇。交通作为城市发展的重要风向,这3条市域郊铁路也会是融合经济的重要依托,也可以看作是南昌的“预谋”。
 
 
确实,如果想要有大的突破,融合丰樟高是最佳选择,那么假设合并了丰樟高,南昌的GDP以及人口会有什么变化?我们从2019年的GDP数据看,合并后新南昌GDP总量为6971.12亿元,新南昌总人口数为858.79万人。
 
在GDP全国排名中,能够进入全国30强,比合并前排名提升了10名,如果按照南昌自身的增长速度,可能需要多久?大概是很久.......合并的话,转瞬即到。
 
我们可以从如今各大城市的“抢人大战”中看到,城市化走到今天,城市间的竞争早已经不是什么新鲜事,而在诸多竞争要素中,做大城市规模就是一个必选项,无论是北上广深四大一线,还是重庆、武汉、西安、成都等等新一线,都均参与到这场大规模、高强度、有层次的比拼,南昌又何时能效仿