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长株高速这十年,沿线经济也“高速”

2022-01-14 10:35 主页 来源:未知
长株高速这十年,沿线经济也“高速”

“以前这里还是荒山,地上都是黄泥巴烂路,人少车少,自从这条高速修通,物流园多起来后,这边热闹多了,网吧生意也越来越好。”在长沙县梨江大道保家村安置区内开网吧的原住民黄憬告诉记者。

黄憬在自家经营网吧

黄憬说的这条高速公路就是2010年8月31日建成通车的长株高速公路。全长41.62公里的长株高速公路不仅承担着长沙株洲两地南北向货运物流的重要作用,还是市民开车出游往返的重要便捷通道,是长株潭融城进程中的重要一环,更是沟通湘、赣、粤、鄂、闽的重要通道。2011年,长株高速公路由越秀(中国)交通基建投资有限公司(下称:越秀交通)托管运营。

长株高速

越秀交通成立于1996年,1997年在中国香港联交所上市,是国内第一支在香港上市的公路红筹股,主要从事高速公路、桥梁、码头等投资和运营,是越秀集团旗下四大核心产业之一,现有在管项目18个,总收费里程约960公里,在管资产约460亿元,位居行业上市企业前十,形成了“立足粤港澳大湾区,深耕中部,布局环渤海,辐射西部”的业务布局和发展格局。

长株高速公路开发有限责任公司(下称“长株公司”)总经理曹芳告诉记者,长株高速公路在湖南省高速公路路网中主要有以下三个功能,一是长沙与株洲两地间重要的连接线,与长沙绕城高速公路东段共线,共线里程约15公里;二是京港澳高速公路长沙至湘潭段的最佳分流路线;三是长株潭三市融城的重要基础设施。

曹芳在办公室

2021年是越秀交通接管长株高速公路的第十个年头,已经过去的十年,长株高速公路给沿线经济带来了哪些变化呢?

长株高速线路图制图丨韩雪非

拉近长株潭城市距离货运客运省时更省心

“原来从长沙到株洲,驾驶员走的都是老路,路面窄、集镇多,通行速度慢,安全性低。长株高速建成以后,长沙到株洲就变成了直线距离,大大缩短了两地的通勤时间,安全性也更有保障。另外,按照相关文件规定,在沿线设置了收费站,以便周边居民出行和货物运输。”曹芳口中的“老路”,其实是 梨镇至跳马镇方向的一段路和老107国道。

长株高速公路的开通,将长沙市的黄花镇、 梨镇、干杉乡、黄兴镇、跳马乡,浏阳市柏加镇,株洲市云田镇、龙头铺镇一一串连,迅速提升了沿线的人流、车流和物流,经济贸易也日趋兴盛。“我们物流园来的时候,长株高速就已经修好了,听司机们说,以前从长沙去往株洲,就只能走跳马镇那边,路程远,风险高,有时候有很多意想不到的附加成本。”湖南鑫创安仓储管理有限公司行政总监丁俪表示。

作为株洲直通长沙及长沙黄花机场的快速通道,长株高速公路将两地间的行驶距离由以往的70公里缩短为37公里,株洲到长沙黄花国际机场,经长株高速公路行驶只需35分钟,极大地满足了株洲及其南部地区乃至江西西部地区商务人士的出行需求。

2019年9月20日株洲市城市候机楼启用。至此,株洲市民在家门口就可以打印登机牌、办理行李托运然后轻装简行地去往世界各地,更有商务精英比喻称,长株高速公路是株洲人民的“机场高速”。

扩建大众匝道优化营商环境

长株高速公路全线共设有5个收费站、1对服务区、9个枢纽互通,5个收费站中, 梨东收费站是全线车流最大的收费站,也是文明服务窗口形象站,该站日均车流量大约为2.5万辆次,其中三分之一都是往来于拥有众多企业和物流园区,物流运输需求量大的长沙县经济开发区的车辆。

为助力园区经济实现高质量发展,长株公司经过各方论证与调研,于2019年5月底在 梨东收费站扩建开通了大众匝道。该匝道的通车,串连起了 梨、黄兴地区以及黄花机场、长沙国际会展中心等长沙东部多个经济开发区,沿线的车辆可更加便捷地进入长株高速公路,进而转入G4京港澳高速公路、G60沪昆高速公路等去向全国,从而带动区域经济的进一步发展。

长沙县经济开发区

“ 梨东收费站大众匝道通车后,从物流园出去500米就可以上高速,方便,也节约了时间。对于我们物流园来讲,这个收费站通了后,整个园区的货物年吞吐量达到了500万吨以上,降低了运营成本15%~20%,提升了企业利润3个百分点,也让我们物流园的企业更加高效低耗,集成化、信息化。”丁俪表示。

“长株高速修通之前,沿线大多数种植的是经济苗木,通车以后,周边的苗木商都形成了产业链,物流园也越来越多,大众匝道的开通,也为这些企业最大限度地节约了物流方面的经济成本,进一步优化了园区的营商环境。”曹芳十分肯定地说。

上汽大众长沙分公司行政管理公关专员王轩洋兴奋地跟记者算了一笔账:“长株高速的大众匝道通车对我们来说真是大喜事:我们每年大约可以降低135万元的成本,对企业来说是一种有力扶持,把这些成本投入到研发生产,就是真正把钱花在刀刃上了。同时,长沙工厂省外配套零件经水运到岳阳港后,再经过长株高速进入工厂,也极大地方便了原材料运输,迄今为止,大众长沙工厂已为当地贡献税收达150亿元。”

十年来,物流园区、房产楼盘如雨后春笋般在沿线拔地而起,公园景点、农家乐、超级市场遍地开花,地方农特产品进得来,出得去,经贸往来和人民的生产生活水平得到长足发展。

长株高速公路沿线,景美人和、农旅兴旺、产业融合、宜居宜业……这条民生之路、希望之路、致富之路,为推动地方经济发展,助力乡村振兴发挥了积极作用,也让沿线居民真切享受到了“幸福通道”带来的红利。