贵州建成现代化立体综合交通网络
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贵州建成现代化立体综合交通网络

2019-06-24 19:12 主页 来源:未知
贵州建成现代化立体综合交通网络
 
  记者从2019年6月21日贵州省政府新闻办在贵阳市组织召开的“壮丽70年奋斗新时代”庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会——第三场:“大交通·天堑变通途:从火车开进苗家寨到西南交通枢纽”发布会上获悉,经过新中国成立后70年的高速建设和发展,贵州省的铁路、公路、水运、航空建设从少到多、从量变到质变,先后进入高速时代、高铁时代和地铁时代,2018年贵州又获批建设交通强国西部试点省。当前,在黔中大地上一张纵横南北、横跨东西、腾空入海的现代化立体综合交通网基本形成,西南陆路交通枢纽地位不断巩固。
 
  记者从新闻发布会获悉,最近10年来,在党中央、国务院的亲切关怀和国家有关部委的大力支持下,贵州省委、省政府举全省之力推动贵州铁路建设取得显著成效,累计完成铁路投资2441亿元,其中贵州出资达到446亿元。2014年建成贵广高铁联通珠三角和北部湾、进入高铁时代,2015年建成贵阳至长沙高铁联通京津冀、长三角及中部地区,2016年建成贵阳至昆明高铁联通昆明,2017年建成重庆至贵阳铁路联通成渝和西北地区,2018年建成铜仁至玉屏铁路,铜仁实现高铁连接。连续五年,贵州年年都有高速铁路建成开通。目前,贵阳与广州、长沙、昆明、重庆已高铁直接联通,与成都直接联通的成都至贵阳高铁计划2019年建成,与南宁直接联通的贵阳至南宁高铁预计2022年建成。9个市州中心城市中贵阳、都匀、凯里、安顺、遵义、铜仁已通高铁,毕节、六盘水计划2019年通高铁,兴义预计2022年通高铁。届时,贵州铁路将与周边省会互联互通和省内市市通高铁。截至2018年底,贵州省铁路里程达到3598公里(其中高铁1262公里),高铁里程排全国第10位、西部第2位。
 
  记者从会上了解到,1986年贵阳至黄果树高等级公路的开工建设,拉开了贵州全省高速高等级公路建设的新篇章。
 
  2000年,西部大开发战略实施后,贵州高速公路建设步伐不断加快,建设里程快速增多。
 
  2001年,贵州省第一条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车。随后清镇至黄果树、崇溪河至遵义等高速、高等级公路相继建成通车,西南公路出海通道全线贯通。
 
  到2015 年,贵州成为西部地区第1个、全国为数不多县县通高速的省份。2018年底,全省高速公路通车总里程达6453公里,在建2082公里高速公路,出省通道达到18个,已实现省会贵阳到其他市州中心城市双通道通达。通车里程上升至全国第7位,高速公路综合密度上升至全国第1位,使山地贵州(海拔从147.8米的黎平县地坪乡到2142米的威宁草海)构筑外通内联、安全便捷的“高速平原”,更加凸现了贵州作为西南重要陆路交通枢纽的战略位置。
 
  记者在采访中了解到,新中国成立时全省公路通车里程仅3943公里,只到1964年,全省才实现县县通公路。 1978年,全省公路通车里程30558公里,公路密度为17.98公里/百平方公里。改革开放后,贵州公路建设高潮不断掀起,通车里程大幅增长,到2018年,全省公路通车总里程达到19.7万公里,公路密度达到111.9公里/百平方公里,比1949年分别增长19.3万公里和109.66公里/百平方公里。
 
  记者从会上了解到,新中国成立初期,贵州省仅有沿国省道公路的农村连接公路,其他地区基本依靠人扛马驮,没有公路与外界连接,到1978年前,全省农村公路的通达率也很低,改革开放后,国家加大了对农村公路建设的投入力度,特别是2003年后掀起了大规模的农路公路建设热潮,每年农村公路建设里程均在10000公里以上,公路通达通畅率迅猛增长。2002年,实现全省乡乡通公路。到2017年,全省就已经实现建制村通畅率达100%。2017年8月,贵州启动了农村“组组通”硬化路建设三年大决战。2018年年5月,贵州全省实现了30户以上村民组近8万公里100%通硬化路目标,惠及近4万个自然村寨、1167万农村人口,打通了服务群众“最后一公里”。
 
  记者从会上了解到,新中国成立初期,贵州内河航道均为自然航道,航程短,通航能力差,安全系数低,只有1753公里的航道能通行小吨位的木船和木帆船。到1978年,全省通航里程达到2802公里。西部大开发战略实施后,贵州省航道建设突飞猛进,乌江、赤水河和两江一河(南、北盘江、红水河)三条出省水运主通道全部整治完工,其他航道等级全面提升。2008年开工建设了贵州省第一条高等级航道——南、北盘江、红水河四级航道整治工程。2014年底启动的“水运建设三年会战”,建成乌江(乌江渡~龚滩)四级高等级航道431公里、南北盘江红水河四级高等级航道364公里,改写了贵州无高等级航道的历史。2017年1月5日, 断航13年的乌江“黄金水道”全线通航,结束了贵州‘不沿边、不沿海’的历史,实现贵州千百年通江达海的梦想。截至2018年底,全省通航里程达3780公里,其中高等级航道里程突破900公里,位居14个非水网省(市)第一。
 
  记者从会上了解到,1995年以前,磊庄机场是贵州省唯一的民航航空机场,也是1995年,龙洞堡机场开工建设,这一年,全省旅客吞吐量94万人次;
 
  1997年,贵阳龙洞堡机场建成通航,全省旅客吞吐量首次突破100万人次,贵州民用航空翻开新的一页。
 
  2001年,贵州省第一个民用支线机场--铜仁机场通航。经过近十年的建设,到2018年底,已建成1个枢纽机场即贵阳龙洞堡国际机场、10个支线机场即遵义、六盘水、安顺、荔波、黎平、黄平、铜仁、兴义、毕节、仁怀机场。
 
  贵阳枢纽机场旅客吞吐量2013年突破1000万人次,2016年突破1500万人次,2017年达到1811万人次,2018年突破2000万人次达到2009万人次。10个支线机场旅客吞吐量2018年达到790万人次。
 
  目前,贵阳机场航线达到176条,其中国内始发航线129条、国内经停航线30条、国际地区航线17条。省会城市、经济发达城市及重要旅客源地城市实现全覆盖,通航城市101个,其中国内84个、国际地区17个。多彩贵州航空公司2015年6月成立、2015年12月底开航运营,截至2017年底,通航城市有25个。
 
  全省航班航线354条航线,其中国内322条、国际32条。