这个镇规划8个轨道交通站点!
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这个镇规划8个轨道交通站点!

2019-06-27 19:23 主页 来源:未知
这个镇规划8个轨道交通站点!

地铁规划

一直是东莞人所关心的话题

近日

黄江八个轨道交通站点规划情况

首次披露!

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黄江将如何打造“TOD”之城?

赶紧和小编一起来看看

据《东莞轨道交通网络规划》,2035年东莞全域将建成15条城市轨道线,基本实现区域轨道交通全覆盖;黄江镇未来涉及4条轨道线路八个轨道站点,其中深圳地铁10号线将东延至东莞,深圳地铁6号线支线则直接衔接东莞轨道1号线,北延至黄江南站。身处莞深融合发展前沿地带的黄江镇将依托8个轨道站点建设“轨道交通重镇”,全力打造“TOD之城”

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TOD规划涉及面积预计达6.3平方公里

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据《东莞轨道交通网络规划》,黄江镇未来涉及4条轨道线路8个轨道站点,其中可通过深圳地铁4号线与深圳地铁6号线换乘直接抵达光明中心、深圳北站、福田等地区。目前东莞轨道1号线一期工程直通黄江中心站,从中心站连接深圳地铁6号线的东莞轨道1号线三期工程也将在后续展开。

深圳地铁6号线(即光明线)是连接深圳福田中心区与光明新区的重要线路,日前一期建设工程已全部封顶。深圳轨道6号线将途经光明区凤凰城、中大科学城,北延至黄江,与东莞轨道1号线无缝链接。

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“轨道交通站点周边500米范围是轨道交通影响的最直接区域,也是轨道交通催化程度最高的区域,该范围内的交通系统及土地利用功能组织模式直接反映轨道交通带动效能。为保障土地效能的充分发挥,需对该区域进行重点研究。”深圳市城市规划设计研究院有限公司相关负责人表示,按《东莞市轨道交通站场TOD与TID规划研究技术指引》,围绕八个轨道站点打造“TOD之城”,初步预计TOD面积将达6.3平方公里。

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八个轨道交通站点现状以及相关规划

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康湖路站

地址:北部产业服务中心。靠近刁朗产业园区。

专家建议:站点周边以产业 配套、商业和生活配套服务等功能为主。(规划中)

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进度:轨道局在启动该支线线位工程可行性研究事项,要求镇街同步开展TOD规划编制和控规调整工作。原则上2019年9月底完成初步成果,2020年6月底完成报审成果。

黄江政府站

地址:旧城居住中心。为枢纽站点,位于北部旧城组团。

专家建议:以居住和服务功能为主。

进度:枢纽站点已由市轨道局采购编制单位。

黄江北站

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黄牛埔站

地址:靠近黄江新城中心区和黄牛埔公园

专家建议:站点以服务新城中心和黄牛埔公园为主,片区用地功能由纯综合服务中心调整为综合服务、生态居住、文化娱乐、创新产业混合的融合片区,打造综合服务中心。

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进度:2019年1月25日,市轨道交通局组织召开市部门意见征询会,现在正针对意见修改完善。

黄江中心站

地址:黄牛埔公园的入口,东南侧紧邻黄牛埔森林公园和大屏障森林公园。

现状:现状用地单一,土地权属以集体用地。建设用地120.94公顷,占总用地的59%,以工业用地为主,占比为41.29%;居住用地、公共设施用地和绿地等其他用地占比仅17.82%;非建设用地为水域和其他用途用地,占比为40.90%。

专家建议:设为R1和R15换乘点,打造综合交通枢纽。根据现状建设基础和发展需求,确定黄江中心站TOD综合开发规划的定位为集品质居住、商业办公、创意研发和休闲旅游于一体的综合服务副中心,为镇区及城市型站点、换乘站、对接深圳的门户站。

规划范围:

1. 核心区范围:以黄江中心站站场中心300米半径范围为基础,结合控制区范围、周边用地布局、规划道路等划定,核心区用地面积为58.23公顷。

2. 控制区范围:以黄江中心站站场中心周边500米半径范围为基础,依据规划路网、用地权属、地形等要素划定,控制区用地面积约111.99公顷。

3. 规划研究范围:204.62公顷,北至珠三角环线高速,西至嘉宾路,南至龙见田路,东至大屏障森林公园。

进度:2018年11月召开镇工作协调会,对方案构想进行了讨论。现已修改形成初步方案。

黄牛埔公园站

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黄江东站

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黄江南站

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