交通运输局开展明查暗访护“双节
交通基础设施持续扩容
持续开展多警联动查控专项行动
安康多条公路交通中断!
北京交警发布交通预测及出行提示

交通基础设施持续扩容

2021-09-20 11:33 主页 来源:未知
交通基础设施持续扩容 
 
城市基础设施建设,一头连着经济发展,一头连着民生改善。“十三五”期间,市委市政府高起点规划、高标准谋划无锡交通基础设施建设,不断拉大城区框架,一批重大城市建设项目相继完工,断头路得以打通,交通路网不断完善;341省道、太湖隧道、无锡地铁线网等立体交通布局更加完善;投用之后的无锡丁蜀通用机场将与现有苏南硕放机场布局相衔接,构建无锡“双机场”格局 ......织密织牢民心路网,构建互联互通立体交通体系,无锡城市布局正发生着翻天覆地的变化,人民群众正享受着交通带来的舒适感和幸福感。
 
 
 
今年73岁的社区老支书张明照,家住天鹅湖花园,出入常常经过蠡湖大道。以前观山路路口和蠡湖大道之间没有十字路口,他出门就很“堵心”,觉得不方便,也不安全。但自从有了观山路人行天桥,他再也不怕出门了。住在这里十多年来,张先生亲眼见证蠡湖大道快速化改造的全过程。
 
 
在快速化改造的过程当中,蠡湖大道充分考虑居民和非机动车前往快速路两侧的出行需求,8.5公里的改造范围,在大通路、观山路、万达城处新修建了3座人行天桥。蠡湖大道地处环太湖山水风光带,在满足城市快速交通基本功能的同时,还成功地进行了沿线景观及特色的塑造,华丽蜕变为一条景观大道。
 
 
“如今,蠡湖大道这一段将近10公里,到南泉高速口只需几分钟。家门口的万顺道,打通之后不再是断头路。而就在不远处,高浪路也正在进行快速化改造。老百姓的出行越来越方便!”对无锡道路日新月异的变化,张明照发自内心地感到骄傲和自豪。
 
 
 
 
短短的5年间,无锡已经建成江海西路、凤翔路、蠡湖大道及新锡路北延4条快速路,通车里程达到30.49公里。无锡还打通了运河西路、吴桥西路、兴昌路北延、广益路、稻香东路等“瓶颈路”和“断头路”,疏通广澄路、锡南道、前杨道、丁村管巷周边道路等城市“毛细血管”。这一点,不少老百姓都有切身的感受。
 
 
 
以前这条稻香路很窄,路中央有两个石墩,桥也是危桥,机动车不能通行。居住在阳光城市花园和金星苑的居民想去稻香菜场买菜,就不得不从建筑路或太湖大道绕行,特别不方便。现在稻香东路修好了,附近居民都享受到了出行的便利,这是无锡为民办实事、真情暖民心的具体体现。
 
 
 
 
 
一大批快速路的依次通车,进一步拉开了城市骨架;断头路的相继打通,将原本分裂的片区连成整体。高标准建设好老百姓关心的“断头路”,切实解决市民群众出行的交通梗阻,提升老百姓的幸福感,是城市道路建设的重中之重。
 
 
 
 
市建管中心党委书记、主任黄伟祥:五年来,无锡先后建成46个重点新建和改拓建道桥项目,通车总里程达108公里。市建管中心将继续按照市委市政府的总体部署,攻坚克难、接续奋斗,积极投身“十四五”新一轮城市建设热潮。我们将坚持以“红杜鹃”党建联盟为引领,围绕基本建成快速中环的目标任务,进一步加强市区联动,凝聚建设合力。在建设过程中,切实做好《无锡市道路品质提升细则(2021版)》的落地实施,实现整体提高城市道路品质,助力建设共同富裕的美好城市,奋力推动无锡走在高质量发展和现代化建设的最前列!
 
 
 
 
 
 
一条条城市交通要道项目落子如飞,贯通南北,承东启西,城区道路立体化逐渐成型,“大骨架”全面升级。今年年内,无锡地铁4号线一期工程将通车试运营,届时无锡第一、第二轮城市轨道交通建设全部结束,形成4条线路、约115公里运营里程的规模,全面进入网络化运营时代。
 
 
 
 
 
 
 
而用无人机航拍视角俯瞰太湖,一条“巨龙”绵延碧波之间,时隐时现。苏锡常南部高速公路太湖隧道全长10.79公里,于太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”,是国内在建最长的水下隧道工程。今年年内,太湖隧道也将建成通车。如此美景尽收眼底,让市民幸福感满满。
 
 
 
 
 
 
 
说到无锡的交通,最让无锡人感到骄傲的就是机场。现在,位于宜兴丁蜀镇大浦村的无锡丁蜀通用机场,已经进入最后的冲刺施工当中,一期跑道长度800米、宽度30米,目前,飞行区已经完成工程总量约90%。航站区已完成全部工程内容,正在组织验收。机场将于今年年底建成投运,并同步着手开展机场二期工作,计划将跑道延长到1800米,长三角通航机场“一小时空中通勤圈”指日可待。
 
 
 
无锡丁蜀通用机场建成投运以后,一方面将在航空应急救援、航空医疗救护、空中巡查等公共服务领域发挥作用,提高政府公共服务水平。另一方面将在新机试飞、飞行培训、私人飞行以及航空文化旅游等航空产业方面,发挥重要的产业支撑平台作用,与苏南硕放机场互补发展,助力无锡打造区域性航空枢纽城市,助推无锡航空产业高质量发展。
 
 
 
 
 
9月8日,苏南瑞丽航空正式揭牌。“苏南瑞丽”成为江苏首家本土航空公司,无锡也成为省内首个拥有本土航空公司的城市。
 
 
目光投向无锡苏南硕放国际机场,5年之间变化惊人。“十三五”期间,苏南硕放机场日起降架次实现翻番,客货吞吐量峰值分别达到797.5万人次和15.7万吨,较“十三五”初期分别提升了73.7%和74.7%。2020机场全年总起降架次5.5万架次,完成旅客吞吐量599.4万人次,货邮吞吐量15.7万吨。截至今年8月,苏南硕放机场日均航班达到214架次左右,客运通航城市达54个,货运通航城市达8个,江苏第二大机场地位稳固。
 
市机场集团党委书记、董事局主席王建南:苏南硕放机场将围绕“十四五”末实现旅客吞吐量1500万人次和货邮吞吐量30万吨的发展目标,按照“西客东货”的规划布局,投资35亿元,在跑道东侧征用1500亩地,新建航空物流区。明年完成快速脱离道建设,进一步释放跑道容量。扩建T2航站楼子廊,增加运行保障能力。优化营商环境,稳定运营洲际货运航线,率先打造区域性货运枢纽机场。增开优质客运航线,更好地服务于长三角区域一体化发展国家战略。牢固树立“以人民为中心”的理念,建设“运行更加安全、流程更趋便捷、服务更为贴心、环境更具特色”的四型机场,不断提高旅客、货主的获得感和幸福感,为地方经济社会发展再立新功。
 
 
 
击鼓催征再出发,砥砺奋进新征程。下一个五年,一项项群众期盼的民心工程将快马加鞭,持续推进。内外兼修的无锡,因路网建设的提速升级,正迸发出生机勃勃的活力!