世界罕见!160米双连拱隧道贯通
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世界罕见!160米双连拱隧道贯通

2019-06-29 09:08 主页 来源:未知

世界罕见!160米双连拱隧道贯通

 

 

 

双连拱隧道(上为实景图,下为示意图)

备受市民们关注的海沧隧道建设又迎来关键性节点——昨天,下穿兴湖路长达160米的双连拱隧道实现贯通。

海沧隧道是厦门第二条海底隧道,也是国内第三条海底隧道,是厦门“两环八射”路网结构的重要组成部分,建成后与第二东通道形成“厦门岛第二东西通道”,将极大缓解东、西方向进出岛交通压力。据悉,今年底主线隧道力争贯通,整个工程计划于2020年底建成通车。

160米双连拱隧道

昨日上午,记者在海沧隧道岛内端隧道施工现场看到,长达160米的下穿兴湖路双连拱隧道贯通了,这是海沧隧道建设取得的又一重大进展。

中铁18局集团海沧海底隧道A2标项目总工程师李刚告诉导报记者,A2标段是海沧隧道的关键性控制工程,其中160m双连拱隧道下穿兴湖路地下互通渐变段,采用超大断面双连拱隧道衔接两端。该双连拱隧道具有暗挖进洞、超浅埋(5.8~11.3m )、大断面(开挖断面249.35㎡,单洞开挖宽度22.8m)、渐变式(3车道-4.5车道)且左右不对称结构,是目前世界罕见的双连拱隧道。

连拱隧道开挖完成,标志着攻克该标段最难部分,为海沧海底隧道实现全线贯通奠定了基础。

主线隧道年底贯通

据了解,海沧海底隧道工程项目起于海沧区海沧大道与马青交叉口东侧,采用钻爆法隧道穿越厦门西海域及兴湖路,止于石鼓山立交东。路线全长7.1公里,其中隧道长6.3公里,主线设双向六车道,设计行车速度 80km/h。海底隧道左右线间设服务隧道,全线设地下互通1处,风塔2座。交通运输部批概算56.4亿元,批复工期四年半。

海沧隧道海域段长2.8km,为全线控制性工程。隧道沿城市主干道兴湖路前进、下穿长岸路高架、华荣路高架等数座桥梁,上跨地铁一号线,穿越城市建筑密集区域。

厦门路桥第二西通道(海沧隧道)工程项目部总工孙磊说,海沧隧道工程自2016年6月份开工以来,已按序时进度完成工程量三分之二以上。主线隧道力争2019年底贯通,机电、路面、绿化等附属工程根据主体工程进展情况分阶段进场,工期1年,整个工程计划于2020年底建成通车。