为可持续交通建设贡献中国智慧
技术将如何确保道路交通安全?
北三县进京通勤重磅规划
将交通强市“施工图”变成“实景
聚焦三大领域建设智能交通

技术将如何确保道路交通安全?

2021-10-14 18:35 主页 来源:未知


技术将如何确保道路交通安全?


公安部2020年10月公布的数据显示,截至2020年9月,全国机动车保有量达3.65亿辆,其中汽车2.75亿辆;机动车驾驶人4.5亿人,其中汽车驾驶人4.1亿人。中国已经成为名副其实的汽车大国,但随之而来的是,道路交通安全问题越发突出。

国家统计局的数据显示,2018年,全国发生交通事故244937起,死亡人数为63194人;造成直接财产损失为138455.9万元。这也就意味着,几乎平均每8分钟就有1人因车祸死亡。

从车型来看,汽车发生的交通事故和导致的死亡人数最高。2018年,中国汽车发生交通事故166906起,导致46161人死亡,169046人受伤,直接财产损失118671.6万元。

因此,道路交通安全成为全社会共同关注的话题。为此,10月12日,由中国汽车技术研究中心有限公司主办,日产(中国)投资有限公司协办的第十五届中国道路交通安全论坛在北京成功召开。


在这次“聚合人车社会新技术,构建交通安全新格局”为主题的论坛上,演讲嘉宾与话题设置全面立体地展现了目前我国道路交通安全安全领域的重点话题。本刊记者了解到,来自交通法律法规符合性测试、智能交通、司法鉴定、交通事故深度调查、汽车保险服务变革、自动驾驶安全技术、汽车主被动安全一体化等方面专家学者在论坛上分享了各分支领域的前沿动态与各自的研究成果。

智能交通成为

道路交通安全的技术支撑

我国的智能交通体系的建设发端于“九五”时期,到目前为止经历了起步攻关阶段、规模培育阶段、资本导入阶段。从2018年至今,已经进入到新时期的技术驱动阶段。智能交通在提高整个社会的运行效率的同时,也为道路交通安全提供了坚实的技术支撑。


随着移动互联、大数据、人工智能等技术在交通领域的应用,数字化、网络化、智能化的道路交通体系运行管理与服务成为未来发展的重要技术支撑。未来,新技术将可实现载运工具和基础设计的协同化动态监管和一体化调度管理。

在论坛上,交通运输部公路科学研究院研究员汪林披露,到目前,我国已经初步建成全球最大规模的数字化、智能化公路基础设施网络。数据显示,目前我国已经建成ETC门架系统建成2.5万套、公路视频检测设计23.7万套、公路交通辆检测设施3.3万套、公路气象检测设施3800余套,以及桥隧健康检测设施1600余套。

自动驾驶倒逼道交法升级

目前,我国的自动驾驶技术走在世界前列,对于日后大规模应用提出了法律法规层面的落地要求。目前自动驾驶的道路测试主要分为封闭场地测试和特定公开道路测试两大类。因此,导致现有测试存在诸多问题。首先,大量的无效测试行驶,难以穷尽长尾效应,造成测试效率低下。另一方面,在特定公开道路上的测试为真实的日常交通场景,对于其他交通参与者不安全行为的应对能力测试涉及诸多道德、伦理和法律的风险。

公安部道路交通安全研究中心胡伟超副研究员表示,“以往的道路交通安全法是为人类准备的,但是在自动驾驶条件下,我们需要一套能让自动驾驶系统读懂的数字法律。”他进而强调,“建立自动驾驶系统能看懂,并且是可以验证的数字化交规的任务非常重要。”


数字交规不是对抽象法律条文的解释,而是将交规转化成可为机器理解、可计算、可执行的程序。因此,在建构数字交规的过程中需要将模糊的语义明确化之后,保证参数取值有理有据,最后便转为机器语言加以执行。

具体讲,自动驾驶决策依据首先是交通规则以及良好的驾驶习惯。应保障决策结果应符合人类的预期和社会价值观。为此,自动驾驶汽车上路行驶交规符合性仿真测试方法和技术则恰逢其时。

新技术确保事故发生后的通告

在微观层面,人和车是交通参与的主体。在车辆的技术层面,日产公司也带来了新的解决方案。

日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木 博树先生认为,由于车联网在市场上的普及,基于车联网服务的安全技术得以实现。

在具体应用层面,车载CAN(自动碰撞通知)和AACN(高级自动碰撞通知)技术已经进入实质的应用阶段,据不完全统计,目前在中国市场,具备如上两种功能的车型已达270款之多。与ACN相比,AACN在事故车辆自动向呼叫中心报告时包含了乘员受伤情况的预测信息。

他表示,中国国土面积广阔,目前,“万车死亡人数”有所下降,但年均改善率也在下降。因此,事故急救应对出现了“饱和趋势”。因此,政府、个人和行业之间的合作方式对于将技术广泛应用于市场显得尤为重要。