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这条交通要道居然如此重要
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这条交通要道居然如此重要

2022-08-06 18:42 主页 来源:未知
这条交通要道居然如此重要


近十年来,讲明朝、清朝的电视剧、小说井喷式涌现,明清之交的这段历史尤其引人注目。

明中后期以来统治者昏庸无能、偏信宦官,使得明王朝的国运日薄西山,而另一面,努尔哈赤所率领的女真部落几乎奇迹的发家史,使得这一支关外的少数民族部落逐渐登上历史的主舞台。


多尔衮和皇太极,图片来自电视剧《孝庄秘史》。

二者之间的博弈与厮杀,有太多的历史故事流传至今。如崇祯皇帝朱由检,作为明代最后一个皇帝,是如何的刚愎自用、生性多疑,听信谗言误杀大将袁崇焕,最后朝中人人自危,上下离心。又如努尔哈赤、皇太极两代人是如何吞并女真各部,联合蒙古人,逐渐成为一支关外悍旅。当然,还有大家熟悉的吴三桂“冲冠一怒为红颜”,将山海关拱手让给清军的故事。

不少为人所津津乐道的故事传说,或者人云亦云毫无根据,或者在流传中逐渐走样失实。其实比起奇闻逸事,还有更多角度可以回顾往昔,感受那些大起大落的历史风云。

其中之一就是历史地理的方法和视角:你可知华北通向东北地区有一条傍海道?正是这条傍海道见证了明亡清兴的历史。

明清之际主要战事,包括抚顺之战、萨尔浒之战、辽沈之战、广宁之战、宁远之战、入口之战、松山之战、山海关之战在内,均发生在这一道路沿线及周边地区。实现对傍海道的控制,正是明王朝和满洲人的最终目的。

一条道路竟能如此重要?其实,早在中华文明发端之时,就极为重视道路的重要性。就黄河中下游地区而言,夏商周三代即围绕黄河东行道路从事早期的经济开发,且将政治中心设置在道路沿线。道路的形成不仅取决于自然条件,且与政治、军事相关;道路一旦形成又会反作用于政治。

而大家熟悉的明前期“土木堡事变”,则是一个事关居庸关通向内蒙古道路且涉及其他太行关隘的重大历史事件,明英宗战时不察,竟被瓦剌所俘。可见道路在军事地理中发挥的重要性。

那么,满洲人究竟是如何借助一条傍海道精密规划,一步步蚕食明王朝的北部疆土,终至击溃明军、入主中原的呢?

今天,借着新书《京华往事(二)》出版之际,小北就带领大家先睹为快,拨开历史的云雾走进四百多年前明清之战的“战事实况”,一窥其成败之关键。

01

从山海关说起

地理位置关键的辽西走廊

从北京前往东北有三条交通要道,而这些道路都与明长城的三个重要关口有关。

我们先说说这明长城——明长城修建于永乐时期,也就是明朝第三个皇帝朱棣在位的时候。东起鸭绿江口,经过山海关,一路向西,最后抵达嘉峪关,也就是我们今天熟悉的万里长城。

而明长城进入东北地区的三个关口,分别是古北口、喜峰口、山海关。古北口在今天北京的密云区,喜峰口在河北省迁西县,而山海关则位于河北省秦皇岛市。我们对最后一个山海关尤为熟悉。这三个关口既是明长城上的三个关口,又控制着从华北通向北京地区的三条道路。



图中的“天下第一关”为山海关

很多朋友就会想,为什么会在长城上有这三个关口?其实这三个关口的出现与北京正北方的一条山脉-燕山山脉是有关的。

燕山山脉有一些山间谷地,在此基础上形成穿越山脉的道路,于是长城就配合这种地形设置了三个关口来控制这些交通要道。这三个关口中,古北口、喜峰口作为道路的历史是比较久的,到今天至少有五千年以上的历史,而山海关这条道路只有一千多年。那么这是由什么样的地理形势所决定的呢?

古北口作为当年长城上的一个关口,如今还留下了许多的遗迹,我们今天到北京附近旅游可能会见到。这座关口坐落在燕山山脉的山谷之中,从密云出发,顺着这条山谷一路向北走,就会进入承德一带,然后从平泉市一带就拐入河北北部以及内蒙古赤峰市境内,于是就构成了一条从华北进入东北地区的交通道路。这条道路到今天已经有五千多年的历史了。

喜峰口也是明长城上的关口,古人在这里设置一个关,仍然是与燕山山脉的山间道路是有关的。沿着喜峰口所控制的山间道路一路向北走,越过燕山,也到了今天的内蒙古境内的赤峰市大宁县一带。人们把这条由喜峰口所控制的道路称为卢龙道。