惠州市规划建设大交通轴线格局
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惠州市规划建设大交通轴线格局

2019-07-26 10:39 主页 来源:未知


惠州市规划建设大交通轴线格局

在粤港澳大湾区建设的重大历史时期,惠州市委书记李贻伟提出要把握规律、争创一流,以开放的姿态抢抓改革开放“二次创业”历史机遇。为此,惠州通过大空间、大交通、大环境“三位一体”思路推动“发展增量变革,释放发展空间”,谋划若干条交通主轴将城市支撑起来,重构城市发展空间角度,以“4+1”交通轴线和“5横5纵”快速骨干路网,形成外联内畅大交通格局,实现“轴线带动、组团发展,引领高地、湾区新城”的行动战略。7月25日上午,惠州市人大组织部分代表开展“更好发挥人大代表作用”主题活动,来到惠城区马安镇调研市大交通轴线规划情况。

 

大交通轴线规划将于年内确定

 

昨天上午9时40分许,十多位市人大代表乘车来到惠州大道马安段,该地段为南北交通轴线经过处。惠州市交通运输局综合规划科科长杨庆祥介绍,南北轴线将实施两港联动,形成惠州沿江走向沿海发展。东西交通轴线则是往东延伸到汕尾河源。

在随后的座谈会上,市交通运输局副局长施为学表示,《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确指出,促进各类要素在大湾区便捷流动和优化配置,破除影响创新要素自由流动的瓶颈和制约。依托快速交通网络与港口群和机场群,构建区域经济发展轴带,形成主要城市间高效连接的网络化空间格局。力争实现大湾区主要城市间1小时通达。按照零距离换乘、无缝化衔接目标,完善重大交通设施布局,积极推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路等引入机场。

“湾区规划提出了轴带支撑这个概念,我们今年政府工作报告也提出了大交通的规划设想,在今年春节后开年上班的时候,市领导就要求我们交通部门作出大交通轴线规划,经过半年的努力,6月份我们拿出了初步规划,征求了各单位部门的意见,我们现在还在继续完善,计划年内定稿。”施为学向市人大代表介绍,交通轴线规划的目的就是扩大城市发展空间,释放城市土地价值。

 

交通规划要考虑科学性和前瞻性

 

“听了大交通轴线规划这个宏伟设想后,我感觉很振奋,如果实施了惠州以后发展将不可限量。”惠城区委常委、常务副区长叶淑斌表示,他看了下,“4+1”交通轴线都与惠城区有关,惠城区将是最大受益者。但原规划没有辐射到惠城北部山区如芦洲、横沥等地,因此他们也向市里建议在轴线上规划条连接线,打造城区北部通道,这样北部山区也能接上大交通,目前市里正在修改完善中。

“交通规划要考虑科学性和前瞻性。”市人大代表、惠城区教育局局长林初明的意见也代表了部分人大代表的意见,交通规划关系到一个城市的发展,要考虑现在与未来,历史与人文,还有地理与心理等各方面的因素。林初明提出了“硬轴”这个说法,就是希望这几条交通轴线能成为一道交通干线风景线,像深圳的深南大道一样,并且能形成一个宽网,连接轨道交通、高铁、高速公路等,还能成为一张美图,晚上空中俯瞰能成为亮点。

 

  规划

以“4+1”交通轴线和“5横5纵”快速骨干路网,形成外联内畅大交通格局,实现“轴线带动、组团发展,引领高地、湾区新城”的行动战略。

 

南北轴线将实施两港联动,形成惠州沿江走向沿海发展。东西交通轴线则是往东延伸到汕尾河源。