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“回天”新交通枢纽正式定名!

2019-09-18 14:22 主页 来源:未知
“回天”新交通枢纽正式定名!

记者从北京市交通委城市道路建设处获悉,天通苑北综合交通枢纽已经正式定名为“天通苑北”,本月底将具备使用条件,服务“回天地区”市民换乘。

天通苑北枢纽位于昌平区天通苑北,东侧紧邻地铁5号线天通苑北站,总用地面积约6.6公顷,主要包括建设用地内场站、枢纽主楼及附属建筑设计,周边配套道路及市政设计。

该工程总建筑面积约9万平方米,其中地上建筑面积5.2万平方米,地下建筑面积3.8万平方米,包含长途驻车位98个,公交驻车位100个,出租车即停即走车位18个,地下车库停放车位1000个(含P+R车位800个)。

天通苑北枢纽是中心城规划的48处交通枢纽之一,是位于中心城北部的一处集地铁、长途汽车、公共汽车、快速公交、出租汽车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽,包括地铁5号线承担的连接中心城的快速轨道交通疏解功能,对外方向通往西北部、北部和东北部外埠长途客运汽车的始发和终到功能,通往西北部和北部方向的市域公交和通往中心城的公交功能,便捷的出租汽车服务功能以及小汽车停车接驳换乘功能等。

公联公司规划设计部相关负责人介绍,天通苑北枢纽主楼设计为倒F型。换乘主楼首层设置了公交到发换乘、长途安检候车、地铁付费区、非付费区等多种交通功能。长途功能在最北端,地铁付费区非付费区贴临5号线设置于东侧,西侧及中部大部分区域为公交到发及换乘大厅。枢纽主楼外北侧设置了长途驻车区,中部设置了公交驻车区。主楼地下有社会车的车库,含P+R车位。

记者了解到,与以往客运枢纽相比,天通苑北综合枢纽有不少亮点。

首先,枢纽内各种交通方式集中布置,采用平面换乘方式,有核心换乘区,减少乘客爬上爬下,并缩减了乘客的换乘距离。其次,枢纽建设过程中,对原有地铁车站进行了改造,增设进站上行扶梯,方便乘客使用,并扩大了站台使用面积,可以缓解目前拥挤状况。

值得期待的是,新枢纽启用后,车站换乘条件将大大改善。

目前,5号线天通苑北站进站排队现象突出,枢纽建成后,客流将进入天通苑北交通枢纽进行换乘。换乘大厅采用大跨度及大悬挑网架结构,提供了大空间换乘条件,视线通透。同时,实现室内换乘、室内候车,换乘厅冬天有地暖,夏天有空调,春秋季可自然通风,并引入自然采光。

此外,换乘厅内设置了厕位充足的公共卫生间,还提供一定量配套服务设施,可以满足乘客基本的就餐、购物需求。

根据市交通委和公交集团统一安排,枢纽还将进驻公交线路24条。