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开拓之路,万里坦途兴百业

2019-10-15 18:02 主页 来源:未知
开拓之路,万里坦途兴百业

今天,宁视界微信公众号“壮丽70年奋斗新时代——宁乡70年发展成就巡礼”特别推出——交通篇!
 
随着经济的发展和人民生活水平的提高,宁乡从1949年新中国成立初期的几条土公路,到辖区内通车公里里程达1.2万公里,其中高速公路过境里程172公里、境内铁路里程68公里,国道、省道、干线公路565公里,县道515公里,乡道425公里,村道7200公里,桥梁约600座。从1949年新中国成立初期主要靠水路运输,到如今公路运输、铁路运输等多种运输方式并存。尤其客运从普通公交车到新能源公交车,从只支持现金支付到支持公交卡、支付宝、微信等多种支付方式,群众的交通出行日益便捷化、智能化、环保化。
 
宁乡交通发展已实现从无到有、从有到优的转变!立体大交通格局承载着整个宁乡的运力,正在为全市经济社会发展注入强大动力!
 
 
交通建设 从几条土公路到立体化大交通格局
 
“从前,宁乡只有土公路。现在,宁乡到处都有沥青路或水泥路!”现住玉潭街道盛翠豪庭小区的杨应桃老人,出生于1940年代初期,回忆起从前宁乡公路的匮乏,谈及现在宁乡公路的四通八达,她感慨万千。
 
1955年,宁乡县人民政府收到人民来信和人民代表提案110多件,都十分迫切地提出了振兴交通事业的要求,也引起了省、地、县各级领导的重视。1956年3月,按民工建勤政策,全县只用25天时间建成宁黄公路49公里,这是宁乡首条真正意义的公路。
 
逢山开路,遇水架桥!宁乡交通探索先行,从瓶颈制约到与经济社会发展相适应,一步步书写了交通运输事业大踏步发展的壮丽史诗。
 
从1956年开始,人民政府坚持民办公助精神,依靠当地人力、物力、财力,连续5年开展全党全民办公路建设的群众运动,到1960年宁乡建成省、县干线公路21条,计466.98公里;乡村道23条,计108.68公里;建成大中型桥梁11座,计847.40延米,基本上构成全县干线公路网络。
 
1965年到1967年,宁乡各区乡在缺乏统一规划和技术管理的情况下,依靠自己的人力、物力、财力和技术力量,新修了乡级公路553.71公里。1968年8月,横市大桥由原来的石台、水墩、木机桥改建成2孔净跨50米的钢筋混凝土双曲拱桥,成为宁乡建设的首座双曲拱桥。1971年10月,老粮仓坚持自力更生,建成老粮仓大桥,成为宁乡第一次采用大跨度无筋双曲拱桥。
 
截至1990年12月,宁乡共修通断头路16处,计72.7公里;改造等外路30段,计215公里,使四级以上公路达到808.63公里,黑色路面增加到196.74公里,公路里程达1412.64公里,75个乡镇全部通客班车,形成城乡公路网络。
 
经济快速发展,公路车辆越来越多,部分路段常出现阻塞,而道路建设资金明显不足。宁乡交通部门采取全方位、宽领域、新形式、多渠道的筹资方法,开展对外招商引资工作,5年引进外资近8亿元,用于对公路基础设施的建设。这5年时间,宁乡新修水泥路689.045公里,并呈现出全民修路护路的新热潮。其中,投资3亿多元的长常高速全民互通和金洲大道宁乡段以一级公路标准兴建,于2006年竣工。截至2009年,宁乡从城区到省城,实现“半小时”交通圈,从城区到乡镇,基本实现“一小时”交通圈。
 
近3年来,宁乡加大公路建设投资力度,累计完成农村公路建设投资8.93亿元。2018年,宁乡把农村公路建设摆在重要位置,完成路基建设1002公里、路面硬化872公里,从根本上解决主要乡村公路的畅通问题。值得一提的是,我市在农村公路建设中创造性采用“政府投料+群众投工”模式,即由乡镇作为业主发动村级和群众进行路基和路面建设,由县级政府授权交通运输部门负责提供商品混凝土。该模式有效解决农村出行问题,受到群众普遍欢迎。
 
“要想富,先修路。”朴素的口号喊出了人民群众对交通运输的迫切需求。宁乡结合精准扶贫,积极引导和服务沿路镇村打造“一路一品”。望北峰村的蔬菜、沩峰村的茶叶、沩水源村的黄桃就此运出大山,成为城市新宠。农村公路,正为越来越多的乡村引来滚滚财源,成为打造特色产业、振兴乡村经济的推进器。
 
据介绍,今年宁乡有近百个“四好农村路”项目正在紧张建设中,市交运局各交管站的工作人员奔赴各“四好农村路”项目建设现场,与施工人员、当地群众一同战高温、斗酷暑,用行动确保全年建设“四好农村路”800公里目标任务顺利完成,力争在成功创建“四好农村路”省级示范县的基础上,乘势而上创建“四好农村路”全国示范县。
 
目前,宁乡319国道、金洲大道、岳宁大道等城际干线贯通东西,长常张、长韶娄、京珠西、宁韶株和益娄衡五条高速公路组成“两横三纵”高速路网格局,石长铁路和洛湛铁路等铁路干线已投入使用。此外,石长铁路复线正在建设、长常城际铁路与宁韶城际铁路已列入规划。特别是待常益长高铁建成后,宁乡到长沙预计仅需10分钟,到常德预计仅需20分钟,宁乡将依托高铁打造高铁新城。宁乡对接省会、辐射湘中、畅达全国的立体大交通格局正在加快形成!
 
交通运输 从人力手推车到机动车保有量数十万台
 
我的少年时代,出门能乘坐的公共交通工具只有少量班线客车,更多的是乘坐三轮车或三轮机动车‘慢慢游’。”玉潭街道居民李意纯出生于1960年代,当时宁乡公共交通已获得了一定发展,但仍不能完全满足群众的交通出行需求,群众的交通出行方式仍然比较单一。
 
回顾历史,1949年新中国成立初期,民间物资交流的运输主要靠水运,陆路运输主要是手推车、畜力车和箩筐、扁担,直到后来的脚踏车、载货汽车;出行从主要靠步行到客运汽车,从家用自行车、摩托车发展到家庭小轿车。如今公路运输完全取代了水运,宁乡境内每天数十万台机动车上路。
 
货运方面,1949年新中国成立以后宁乡货运量逐步增长,1949年至1955年间,每年公路货运量为1.6万吨至3万吨,主要是粮食和日杂百货,相当于同期水运量的30%至40%。截至1990年末,宁乡共有汽车1654台、拖拉机1680台、其他机动车533台。目前,宁乡年货运量已达568万吨,年货运周转量达37000万吨。
 
客运方面,截至1959年,宁乡有班线客车线路8条、班线客车10多台。截至1980年,宁乡班线客车增加到50 台1450座。截至1990年,宁乡共有个体、集体及全民企事业单位参运的班线客车87车2427座,加上交通专业部门的班线客车99台4371座,共有客车186台6918座。目前,宁乡共有班线客车线路184条,其中市内班线客车线路78条,班线客车346台。
 
1994年3月19日,宁乡公共汽车公司挂牌成立,从此结束了宁乡人民无公交车乘车的历史,也拉开了宁乡公交发展的序幕。2012年,宁乡公共汽车公司与城市公共客运职能一道划入宁乡交运局,城市公共交通体制得以理顺。近年来,宁乡致力于打造成为省内第一个公交全电动化县级城市,纯电动公交车的上线运营让老百姓出行更舒适、环保和快捷。
 
2014年,宁乡首次引入CNG纯天然气节能环保型公交车,并逐步淘汰传统柴油公交车。2016年底,宁乡投入1亿元购置170台10.5米长的纯电动新能源公交车上线运营,对传统动力公交车进行电动化改造,致力于打造全省首个公交全电动化县级城市。2018年,宁乡首次实现长沙宁乡两地工业园区通达公交车。2019年,宁乡首次开通两条旅游专线。目前,宁乡营运公交车达213台,其中新能源公交车占比达80%以上;建成了6处具备停车、充电、保洁等功能于一体的现代化公交站场,领跑全省。
 
同时,宁乡公交网络遍布城市规划区、工业园区及近郊区,中心城区公交线路覆盖率达92%。此外,宁乡全面开通了所有在线营运公交车的微信、支付宝扫码服务,并完成了潇湘支付卡的刷卡机具安装,实现长沙、宁乡两地乘车一卡通。
 
“目前,宁乡年货运量达568万吨,货运周转量37000万吨公里;年客运量842万人次,客运周转量39000万人公里!”这是一串令人震撼的数字,数字的背后是宁乡货运、客运能力实现前所未有的提升的成果。
 
宁乡交通运输发展成就令人瞩目,但改革没有完成时,只有进行时。站在新的历史起点上,未来宁乡将不断提高公路发展质量、管养水平和服务水平,继续加快消除制约农村经济发展的交通瓶颈,为实施乡村振兴战略目标、建设美丽幸福乡村、打造美好生活家园提供交通保障!