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为根治交通拥堵“城市病”支招

2019-11-07 14:22 主页 来源:未知
为根治交通拥堵“城市病”支招

近年来,增城地铁飞驰、公路成网,交通基础设施愈加完善。但交通拥堵是城市发展中普遍面临的问题。除了一些城市道路已不能满足需求外,城市的道路管理水平也亟待提升。

11月6日,增城区政协开展2019年“有事好商量”民生实事协商活动,聚焦“中心城区道路微改造”,让区交通运输局、区住建局、区交警大队、荔城街、增江街、荔湖街等有关部门镇街,部分区政协委员、市民代表以及专家代表有机会一起对话,协商解决难题之法。

焦点1   如何降低道路施工对市民生活及出行的影响?

今年以来,增城区中心城区道路交通微改造“如火如荼”,不少道路都齐齐开工。道路交通微改造无疑将为市民的生活带来很多的便捷,但是多个项目同时围蔽施工,不仅给市民出行带来不便,甚至对周边商家生意也造成了不少的影响。

区政协委员、广州市荔丰建设发展有限公司董事长马冠忠指出,城区道路车流量大,多个道路同时围蔽施工,导致道路经常性堵塞,不少市民都意见纷纷。有关部门应该根据实际情况,对部分道路实行分批分段进行施工,尽量减少对周边市民的影响。

马冠忠还指出,有部分道路在实施围蔽施工前,没有提前进行宣传以及张贴告示,令不少市民都“措手不及”。他建议,有关部门要加强对道路施工单位的管理监督,做好道路围蔽施工过程中的管理工作,要做到真真正正地便民。

区住房和城乡建设局局长王向晖表示,针对道路施工管理,区住房和城乡建设局早已制定了相关的道路施工指引、施工管理办法。按照规定,施工的道路围蔽时间不可超过一个月。此外,相关办法还明确了围蔽施工实施前需通过报纸等媒体告知市民,在取得群众理解的前提下进行施工。区住房和城乡建设局将通过多项措施严格控制围蔽面积和时间,加大对道路施工单位的管理监督力度,最大限度减少道路施工对周边市民造成的影响。

焦点2   如何做好地铁21号线(增城段)施工路段后续管理,真正做到“还路于民”?

家住荔湖街的赖宝根感到很无奈,他不明白,广州地铁21号线(增城段)已经开通将近一年的时间了,增城广场地铁站也早已建设完成,为什么广汕路(增城路段)一带的地铁围蔽却迟迟没有进行拆除,导致每天出行十分不便。

据了解,广汕路(增城路段)平时经常会有大型货车通行,繁忙时段本就容易造成交通堵塞。近年来,地铁施工的围蔽使得该路段只有单边两车道可通行,不仅加剧了该路段的交通堵塞情况,还存在安全隐患。赖宝根还指出,由于地铁施工造成破损的路面也一直没有得到恢复,行人走过多有不便。他希望,有关部门要加快该路段的恢复进度,拆除施工围蔽,修复破损路面,早日实现“还路于民”。

针对这个问题,区交通运输局局长赖伯舟回应称,广州地铁21号线(增城段)施工路段目前存在的问题区交通运输局一直都有跟进。目前已经多次与广州地铁公司进行沟通对接,有望明年春节前实现围蔽拆除。

焦点3    如何加强城市道路系统规划建设?

近年来,增城区不断在进行市政建设,但是仍然有部分道路交通问题没有得到很好的改善,高峰时期经常出现大面积拥堵。究其原因,一方面是城市汽车保有量的急剧增长,另一方面,则是由于部分道路规划不合理、人车分流系统不完善,导致交通状况混乱,通行效率低。因此,在城市化进程不断加快的今天,城市道路建设、规划显得尤其重要。

区政协委员、广州市伟捷包装事业有限公司总经理李桂清认为,如今土地资源越来越稀缺,不少城市在规划道路建设时,都选择交通道路向“地下”和“空中”发展,因此,我们在规划新道路时,也可考虑多建设一些下穿通道和天桥。

区交通运输局局长赖伯舟表示,目前,区交通运输局在制定交通道路建设方案时,已重点考虑少用平交路口,多做下沉式的通行通道。

区住房和城乡建设局局长王向晖回应,区住房和城乡建设局在城区市政道路升级改造的过程中,实行人行系统跟车行系统立体分离。目前在荔城大道改造项目中,就首次尝试了在市政道路建设下穿通道。

李桂清还针对升级城市道路绿化提出了每条道路固定绿化植物种类,道路周边布置统一风格的建议。王向晖回应道,区住房和城乡建设局近期正在制作一本介绍适合增城本土生长环境、气候的花卉植物种类小册子,接下来将征求广大市民和相关部门的意见,加快推进城市道路绿化建设升级改造。

焦点4    如何缓解沿江西路、相江路等城区老街道路堵塞状况?

荔城街的沿江西路、相江路是老街道,两侧有很多农机市场和粮食市场,平时的货运量较大,然而街道狭窄,经常出现交通阻塞问题。而且这条老街也有很多老年人口居住,他们的出行安全问题值得引起重视。因此,荔城市民代表邱良建议沿江西路限制汽车通行以及将相江路改为单行线,来缓解交通压力。

对此,区交警大队副大队长李广雄回应称,沿江西路限制汽车通行问题,这是不可行的,因为除了交通管理以外,还涉及到应急管理,如遇救火、洪水时不能及时救援,所以可以通过科技手段来完善道路管理。另外,相江路改为单行线通行不科学,因该路段涉及到周边居民、学校、医院整个片区的问题,需要根据区域整体情况来考虑,所以接下来也会做详细的工作规划。

他表示,相江路有很多农机市场和粮食市场,经常有大货车通行。在道路中间安装护栏,车辆因没有出路而转不了弯,只能进入和平路、光明路等周边道路,这对旧城区交通影响更大,所以建议等到农机市场等外迁后才能安装护栏来规范市政交通。此外,东门桥开通后交通情况会有很大变化,旧城区交通运行和停车位等需要做规划,建议人民桥,东门桥等片区做区域单行。