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超大城市如何治理交通?

2019-11-09 18:12 主页 来源:未知
超大城市如何治理交通?
超大城市如何治理交通?市政协议政会上,专家委员这么说

昨天上午,市政协与市委统战部联合召开议政会,围绕“推进公交线网规划优化、加快慢行系统建设、加强非机动车管理,不断完善绿色交通出行体系”进行协商议政。市委副书记、市长陈吉宁出席会议并讲话,市政协主席吉林出席。
 
会上,周扬胜、黄伟、朱峰、于化龙、钟章队等民主党派、工商联、无党派人士代表和委员专家在主会场发言,围绕公交线网优化、慢行系统建设、完善绿色出行体系等建言资政。会议还通过视频连线在日本东京新宿高铁站、通惠河畔等地现场履职考察的委员专家,同步听取意见建议。
 
陈吉宁认真听取发言,感谢大家对北京工作的支持,并一一回应。他说,大家的调研深入细致,为我们进一步做好相关工作提供了重要政策咨询。我们将认真研究,吸收转化到明年工作中。
 
陈吉宁指出,交通治理是超大城市治理的难点之一,也是人民群众高度关心的民生实事。经过努力,当前北京交通拥堵恶化趋势已得到遏制,局部交通拥堵有所缓解,中心城区绿色出行比例稳步提升,轨道交通建设规模与运行能力持续提高。但同时也要看到,一些路段交通秩序较差、慢行环境体验不好、轨道交通较为拥挤等问题仍然突出。
 
陈吉宁指出,北京市交通治理已经明确“优供、控需、强治”的总体思路。优供,就是加强轨道交通建设,优化地面公交线网,完善慢行系统;控需,就是鼓励引导绿色出行,更多替代小汽车出行;强治,就是加强交通秩序规范和整治,体现“行人优先、绿色优先、公交优先”,从注重工程建设向注重管理转变,从注重设施供给向注重供需结构平衡转变,从注重为车服务向注重为人服务转变,从注重做加法向注重出行理念转变,在路权保障、配套设施和改善环境等方面保障绿色出行。
 
陈吉宁指出,在完善绿色出行体系方面,一是要在“秩序”上下功夫,通过车位规划施划、电子收费、严格执法等措施,继续治理路边违章停车。要继续推进拆除栏杆工作,严禁增量,注重在拆除的同时完善标志标线,加强执法。按照“一点一策”要求,以学校、医院周边为重点,加强堵点治理,调节停车需求,提高就医与上学出行的便利性和安全性。二是要着力解决慢行系统设计不完善、连接不畅,轨道交通拥挤、乘坐体验较差等问题。短期来讲,要结合实际,进一步缩短发车间隔,扩大载客容量,延长运营时间。长期来讲,
 
要加快轨道快线规划建设,推动部分线路复线和市郊铁路建设,并加快地铁网与市郊铁路、城际铁路和高铁的协同发展。三是要优化调整公交线路,加强交通信息基础设施建设,规范信号灯管理,研究采用跨线调度、区域调度等灵活多样的调度模式,运用大数据分析和人工智能等技术手段,不断提升智慧交通水平,打造高水平的北京交通绿色出行一体化服务平台。
 
陈吉宁希望大家一如既往关心、支持北京交通工作,带头践行绿色出行理念,广泛凝聚社会共识,共同推动绿色出行蔚然成风。
 
市委常委、统战部部长齐静主持会议,市领导杨斌、李伟、牛青山、林抚生、于鲁明、陈军、燕瑛,市政协秘书长严力强,民建市委主委司马红出席。