智慧交通”新生态健康持续发展
交通强国战略 构建便捷交通网络
加大路面执法力度 推动文明交通
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全国交通运输行业职业技能大赛

交通强国战略 构建便捷交通网络

2019-11-25 09:04 主页 来源:未知
交通强国战略 构建便捷交通网络

  11月21日—23日举行的2019南宁—全国中心城市交通改革与发展研讨会以“贯彻交通强国战略,深化交通运输改革,推动中心城市高质量发展”为主题,紧扣党的十九大和十九届四中全会精神,紧贴当前交通运输改革、“十四五”综合交通运输发展规划实际,对推动当前中心城市交通改革发展起到积极引领和示范作用。
  南宁作为西部陆海新通道、全面对接粤港澳大湾区的重要通道、支点、门户,以及广西建设交通强国的排头兵,交通运输区位优势突出,“公、水、铁、空”大通道建设成效明显。近年来,南宁认真贯彻落实自治区关于构建现代综合交通运输体系的工作部署,全力加快综合交通枢纽建设,面向东盟的区域性国际综合交通枢纽基本形成。
  稳增长
  提速建设区域性国际综合交通枢纽
  10月15日上午,南宁国际空港综合交通枢纽建设项目主体工程开工会在南宁吴圩国际机场T2航站楼举行。项目建成后,将有效满足南宁吴圩国际机场客流快速增长的需要,对扩大机场辐射吸引范围,促进机场与产业、城市融合发展,加快南宁吴圩空港经济区发展,“南宁渠道”升级等具有积极的推动作用。
  如今,南宁吴圩国际机场航线覆盖东盟各国及国内各主要城市。在用航站楼1座,开通航线172条,其中国内航线138条,国际及地区航线34条,与全国77个主要城市(包括省会城市),东盟10国23个城市及俄罗斯实现通航。旅客吞吐量年均增速达12%,2018年突破1500万人次。
  铁路方面,推动“东融”的南玉深高铁、“西合”的贵南高铁及“南向”南宁至崇左城际铁路全面开工建设。“十”字形高速铁路和“十”字形普速铁路骨架线网形成,以南宁为中心的高铁经济圈逐步显现。动车通达香港特别行政区、全国18个省会城市和广西11个地级市,铁路客流量由2013年通高铁前的1074万人次,增至2018年的3648万人次,增长240%。
  高速公路方面,年内在建高速公路9条,其中新开工4条160公里,计划完工2条,境内高速公路里程958公里。形成以南宁为中心,高效联系中南西南等周边省市及北部湾港口、中越边境的“一环六射三横一纵”高速公路网络,2小时可通达北部湾经济区城市与港口、4小时通达全区14个地级市、一日通达邻省省会、邻国首都。
  水路方面,西南地区内河航运枢纽地位进一步巩固。市域航道总里程约628公里,2000吨级货船可由南宁直达粤港澳;1000吨级船舶可从百色经南宁直通珠三角地区,实现江海直通运输。南宁港现拥有河内泊位54个,集装箱吞吐量持续快速增长,同比2017年增长近80%。
  调结构
  着力发展民航公路铁路跨境运输
  今年5月28日,在南宁综合保税区启动了大湄公河次区域国际道路运输线路(中国—老挝—越南),标志着广西与GMS各国跨境运输合作进入一个新的发展阶段。南宁立足区位优势,随着便利运输站点及线路的增加,进一步借助GMS便利运输网络,大力发展与越南、老挝、泰国等GMS国家的跨境运输,构建起面向东盟的国际物流大通道。
  目前,南宁已建成吴圩国际机场T2航站楼、南宁东站、凤岭综合客运枢纽站等民航、铁路、公路运输的综合性枢纽场站,南宁的跨境运输直通东盟多个国家并实现了常态化。中越跨境公路运输实现常态化。开通南宁—凭祥—河内、南宁—东兴/芒街—海防跨境公路运输线路,实现南宁至河内公路运输“门到门”一站直达,节省约30%的时间及费用,提升了运输便利性和效率。
  积极推进“贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程”,集装箱多式联运总量逐年增加,2019年累计已达1756箱。开通了中越铁路冷链运输线路,开通南宁—凭祥—越南铁路冷链运输线路,货源在南宁南编组场集结后形成专列运输,比普通铁路货物列车节省约30%的时间。
  航空物流稳步发展。截至目前,已开通2条国内货运航线,3条国际(地区)全货机包机航线,新开通南宁至东盟国家的全货机航班:南宁—胡志明全货机定期往返航班,每周5班,当天往返,出口货物以跨境电商产品为主,进口货物以越南特色海鲜产品为主,为广西与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。
  物流枢纽方面,南宁市推动南宁国际铁路港、中新国际物流园、玉洞货运站、牛湾物流园等重要物流园区、货运枢纽场站的建设,加快形成重点面向东盟、钦北防、粤港澳、京沪、川滇黔渝五个方向的物流辐射网络。目前,南宁国际铁路港一期已经基本完成,玉洞货运站一期工程也已经完工。
  畅出行
  打造便捷高效综合公共交通体系
  近年来,BRT、地铁等运量大、速度快、准点率高的公共交通工具走进了南宁人的生活,让南宁人的公共交通出行选择越来越多,服务越来越优质,效率也越来越高,初步建成了由常规公交、BRT、地铁组成的综合公共交通体系。
  2017年8月4日,国家交通运输部正式公布了《关于公布“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单的通知》,其中明确南宁等50个城市作为“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市。这标志着南宁市公交发展迎来了新机遇,对构建区域性国际城市和绿色、文明、便捷的国家公交都市,以及“四个城市”建设具有重要意义。
  今年6月地铁3号线开通,轨道交通运行总里程达81.2公里,标志着南宁地铁形成了三线运营网络框架,与1、2号线的换乘,提高了轨道交通线网规模及服务水平。目前,南宁市正大力推动地铁4、5号线和2号线东延工程建设建设,力争进一步完善轨道交通线网。
  贯彻公交优先战略,南宁市快速公交(BRT)1号线、2号线已建成使用,运营里程32.8公里。以轨道交通和快速公交(BRT)、常规公交为主体、公共自行车为辅并相互衔接的城市综合公共交通体系初步建成。
  综合公共交通体系初步建成,公交都市创建初显成效,选择公共交通工具出行的市民也变得越来越多。今年1—9月,我市城市公共交通(轨道交通、公共汽车)完成客运量4.35亿人次,同比增长9%。
   抓““四建四建”
  补齐农村交通短板助力脱贫攻坚
  实施“四建一通”工程(乡乡通二级或三级公路建设工程、农村公路安全生命防护建设工程、农村公路“畅返不畅”整治建设工程、建制村窄路拓宽改造建设工程、建制村通客车工程)是自治区贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神,推进“四好农村路”高质量发展的重大部署。
  南宁市根据自治区的统一部署,通过加快实施“四建一通”工程,补齐全市农村公路发展中的短板,促进全市县乡骨干公路网络完善、高效联接,努力提升农村公路通行能力,提高通行效率,为全面建成小康社会提供强有力的保障。
  今年8月,市人民政府印发《南宁市加快实施“四建一通”工程推进“四好农村路”高质量发展工作实施方案》,2019年计划安排313个项目,市本级安排专项资金8.2591亿元,项目已全面开工建设,到2019年底,全市将完成现有乡镇和建制村公路“畅返不畅”整治工作。到2020年底,全市基本实现乡乡通二级或三级公路,建制村全部通客车,全面完成现有农村公路安全生命防护设施建设、危桥整治和建制村窄路拓宽改造;到2021年,全面完成乡乡通二级或三级公路工程建设,进一步改善农村交通出行环境,提升运输服务品质,使农民群众出行更加安全畅通,全力助力脱贫攻坚,为实现农村脱贫任务提供最坚强的交通设施保障。