全国ETC用户累计已超过1.7亿
高速通行费大改革,7座车不再风
交通运输部:必须严守安全底线
交通灯下不注意,一不小心成“网
顺风车不以盈利为目的

高速通行费大改革,7座车不再风光

2019-11-29 15:52 主页 来源:未知
高速通行费大改革,7座车不再风光

在过去的2018年,国内汽车数量增长超过了2800万台,截止公安部门今年4月份公布的数据2.46亿来看,目前中国的汽车保有量已经达到了2.5亿台,受经济发展不平衡的影响,很多经济发达的城市都会出现堵车情况,尤其是近2年连高速公路上也市场会出现堵车,为了提速通行效率,交通运输部:明年1月1日起,高速通行费大改革,7座车不再风光。

按照规定从2020年开始,高速收费开始执行新标准,其中客车方面主要发生2方面变化,首先是1类客车增加了8、9座客车,届时9座及以下的客车都将统一按照1类客车进行收费,这对载客的8、9座车主来讲大大降低了高速通行费用,也打破了7座客运车风光无限的局面。另外就是将摩托车明确归入1类客车,收费标准和9座及以下客车相同。

此外货车计费方式也发生了翻天覆地的变化,一改从前计重收费变为按轴收费,根据货车车轴数量的两轴、四轴、六轴不同,收费标准也依次递增。看到这里可能很多货车车主会问了:按轴收费车子可以随意超载吗?答案是否定的,2020年起将严格按照核载标准执行,超限货车一律禁止驶入高速公路。

之所以说7座车不再风光,主要是因为相同座位数从前7座是1类客车最受亲睐的车型,然而从明年开始将8、9座车型也划入1类客车,届时从事小型客运行业的车主将会在高速通行费用上享受到前所未有的优惠,目前市面上的金杯海狮、江淮瑞风、风行MP等都是口碑不错的9座车型,而且车长小于6m使用C1驾照即可。

从高速收费新标准我们可以发现,针对日益拥堵的交通相关部门也在积极的促进资源的利用。从客车运输来讲,8、9座客车收费的降低将会促进小型客运市场的繁荣,9座车届时也能享受节假日高速免费的政策,这也进一步提高了资源的利用效率。而货车按轴收费则可以进一步杜绝货车超载、减少货车返程拉空车的现象,对于明年1月1日起执行的高速收费新标准,你有什么看法呢?