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武汉轨道交通第四期获批
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武汉轨道交通第四期获批

2020-01-01 11:20 主页 来源:未知


武汉轨道交通第四期获批

不知不觉18年又过去了,到了年底又是各地出经济数据的时间了,但是从目前各地预计的经济数据来看,经济下行态势依旧,增长压力非常大!正是基于这样大的趋势,在12月底上海、杭州、南京等多个城市的轨道交通建设规划被密集批复,其用意很明显,就是为了扩大固定资产投资,拉动地方经济增长!而在昨天,湖北省又发布了信息,武汉第四期轨道交通建设规划获得国家批批,总里程达198.4公里,投入资金高达1400多亿元。而在这第四期的轨道交通建设,除了主城区外,这三区一市将成为最大的赢家!那到底是哪三区一市呢?

这第一个大赢家就是武汉市的远城区——汉南区(武汉经济开发区)。根据官方公布的消息,武汉市轨道交通16号线获批;武汉轨道交通16号线为市域快线,全长32.3公里,设计时速120公里,由汉阳区国博中心地铁站引出,经过军山大道、大小军山等地,抵达汉南区周家河地铁小镇,全长约32.3公里,设计时速120公里,共设12座地铁站,总投资约154亿元,预计2022年建成通车。武汉轨道交通16号线通车以后,远城区汉南区就真正和主城区连通起来,从而改善汉南区的交通建设,加快与中心城市的融合促进经济发展!

第二个大赢家是武汉的远城区——黄陂区。根据武汉市公布的消息,武汉轨道交通7号线北延线工程获批(即前川线)。武汉轨道交通7号线北延线为市域快线,起于东西湖区的马池路,经过金银湖、盘龙城、临空经济区、前川,最终抵达黄陂广场;全长约33.6公里,设有地铁站9座,总投资175亿元,预计2024年建成通车。武汉轨道交通7号线北延线通车后,就可以将盘龙城、临空经济区和前川通过轨道交通连通起来,对于黄陂未来的发展将起到重要的促进作用。

第三个大赢家是武汉的远城区——新洲区。在本次武汉第四期轨道交通规划中,武汉轨道交通新港线路(即原10号线二期工程)获得国家的批复。武汉轨道交通新港线路为市域快线,起于洪山区的工业四路,经过京广高铁武汉站、阳逻等地,抵达新洲区的桃桥湖地铁小镇,全长约30公里,共设11座地铁站,总投资176亿元,预计将于2025年建成通车。一旦新港线路通车,那么邾城线也就不远了,这是新洲区融入武汉市中心城市的开端,对于未来的发展至关重要!

第四个大赢家并非是武汉市,而是隔壁的地级市——鄂州市。在本次批复的武汉市第四期轨道交通建设规划中,11号线的左岭新城至葛店南站段得到了国家的正式批复。武汉轨道交通11号线左岭新城至葛店南站段为地铁线路,起于武汉东湖高新区左岭新城,终于鄂州市武石城际铁路葛店南站,全长约3.7公里,在葛店南站新设地铁站一座,投入资金约16亿元,预计2021年建成通车。该地铁线路一段通车,将是中西部地区第一条跨城地铁线路,意味着鄂州的交通正式纳入武汉综合交通体系中,将加速武汉与鄂州的融合速度,加快鄂州经济发展!这对于目前传言的鄂州将划入武汉市,似乎又多了一条理由。

上面所列举的四大赢家,都不是武汉的中心城区,而是远城区汉南区、黄陂区、新洲区以及隔壁的鄂州市,这说明武汉城市轨道交通已经开始由主城区向远城区延伸,并开始向周边城市渗透,这对于武汉目前规划的大都市区建设,将是一个重要的里程,将扩大国家中心城市武汉对周边城市的影响力和辐射能力!在此想问一下,对于鄂州划入武汉的传言,大家是支持还是反对呢?