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温州机场迈向加速发展新阶段

2020-01-03 14:33 主页 来源:未知
温州机场迈向加速发展新阶段

1月2日,温州龙湾国际机场(以下简称“温州机场”)交通中心工地上机声隆隆、施工忙碌。再有两年多时间,我市最大的综合性交通枢纽将一展英姿。

2019年,温州机场大事、喜事不断,除了机场交通中心顺利开工、旅客吞吐量大幅增长,机场总体规划(2019年版)的正式获批,更是开启了加速建设发展的新阶段。

机场交通中心推进顺利,预计2022年投用

经常往返北上广的温州人都有这么一个期待,家乡机场什么时候也能成为一个综合性枢纽,实现更加便捷的出行和换乘体验?答案是,2022年。

去年7月4日,温州机场交通中心顺利开工。该项目建在机场T2航站楼西侧,总建筑面积约30万平方米,由地下和地上两部分组成,预计2022年建成。其中,地下部分二层,面积约9万平方米,建设内容包括S1线、S2线机场站及3100个配套停车位等设施。地上部分面积约21万平方米,将建设多条换乘通道和具有酒店、商务办公、长途车站、配套停车场、商业休闲等功能的大型综合体。

昨天,记者来到交通中心施工现场,只见地下各土建工程已基本完工,工人们正在做最后的收尾工作。

“今年争取完成并投用部分停车位,解决停车难问题。”该项目一负责人介绍,他们将在今年争取先投用1000多个停车位。此外,地下二层主要为市域铁路S1、S2机场站及各类配套设施。随着去年9月S1线机场段正式通车,温州机场成为省内首个实现空轨“零换乘”的机场。

“预计今年将完成地面主体建筑结顶,今后这里将入驻两家星级酒店,还有商务办公以及商业街等项目。”该负责人告诉记者,待主体建筑结顶后,他们将陆续开展酒店、餐饮休闲等项目的招商工作。

 T2航站楼启用后,旅客吞吐量大幅增长

市民李先生是一位“空中飞人”,因工作关系,他经常往返国内外各大城市,也时常迎来八方客商。在T2航站楼建成之前,他经常为家乡机场的“寒酸”而感慨。

2018年6月1日,温州机场T2航站楼正式启用。运行一年多以来,温州机场交出了一张满意的成绩单。

数据显示,去年1月至11月,温州机场旅客吞吐量累计达1133.23万人次,旅客吞吐量增幅位居全国前列,其中国际和地区客流量增幅更是高达32.8%。全年新增(恢复)国内外通航城市22个,开通了直飞日本大阪、名古屋等航线,为2020东京奥运年提前预热。

李先生说,随着T2航站楼的投用,乘机环境有了质的飞跃,不仅航班数量增加了不少,就连票价也便宜了。“以前出国大多要选择去杭州、上海等地乘机,现在温州已开通不少国际航线,今后还会越来越方便。”

最近,温州机场又迎来一件喜事——变更机场使用许可证申请获得民航华东地区管理局批复。这意味着温州机场正式步入4E机场行列,进入“大飞机”时代。

温州机场工作人员介绍,飞行区等级提升后,机场可满足波音747、波音777、波音787、空客A330、空客A340等大型飞机起降,进一步提升了机场运行保障能力,为机场实现大飞机常态化运行、增强国内重要城市以及国际地区的通达性奠定了坚实的基础,也提高了加速开通欧美等远程航线的可能性。

积极融入长三角,将新建第二跑道、T3航站楼

近日,温州龙湾国际机场总体规划(2019年版)正式获批,温州机场由此成为省内第一家完成新一轮总规修编的机场。这不仅为温州机场三期改扩建工程奠定基础条件,也正式开启了机场加速建设发展的新阶段。

根据批复的机场总体规划,温州机场定位为区域枢纽机场、长三角世界级机场群重要机场、大型国际机场、通用航空基地机场。近远期规划目标为:近期到2030年,旅客吞吐量达3000万人次,货邮吞吐量达28.5万吨、年飞机起降架次23.3万架次;远期到2050年,年旅客吞吐量6000万人次,货邮吞吐量65万吨,年飞机起降架次42.2万架次。届时温州机场将建成4座航站楼、3条跑道,满足6000万人次保障需求。

“三期改扩建各项目现在正在积极准备中,不少项目已经提上日程。”温州机场三期改扩建工程一位负责人表示,为应对国际(地区)客流快速增长的趋势,计划在现有T1与T2航站楼之间规划新建T3航站楼作为国际航站楼,建成后可承担300万国际业务量。同时,未来还将对T2航站楼进行扩容,并在楼前交通中心内导入自助值机和自助行李托运功能,将原T1航站楼改造为廉价航空或基地航空专属运营楼。

在跑道建设方面,不仅将现有跑道向南延长400米,达到3600米,还将在现有跑道东侧380米位置规划新建一条3600米长的第二跑道。更远目标在第二跑道东侧规划建设一条3600米的第三跑道,远景预留第二跑道延长200米、达到3800米的可能性,满足未来F类大型宽体机需求。

此外,作为全省重要空中门户,温州机场承担着建设浙南闽北赣东的区域性航空物流枢纽重要责任,温州航空物流园区已于去年12月30日开工建设。