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温州首条轨道交通S1线春节前试运
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温州首条轨道交通S1线春节前试运营

2020-02-08 13:39 主页 来源:未知
温州首条轨道交通S1线春节前试运营

1月16日,温州市铁路与轨道交通投资集团公布消息称,温州轨道交通S1线将于1月23日开通试运营。这真是一个春节前的好消息!

S1线全长约53.5公里,总投资186.0683亿元,此次试运营范围为S1线一期工程(西段)桐岭站至奥体中心站,从桐岭、潘桥、动车南站、新桥、德政、龙霞路、惠民路、三垟湿地、龙腾路、科技城、瑶溪、奥体中心共12个站点,全长34.38公里。

S1线沿线是中心区,产业城,是机场所在地

S1线是温州首条轨道交通线路,建成后将串联温州南站、瓯海中心区、中心城区、龙湾中心区、永强机场(即温州龙湾国际机场)和灵昆半岛等重要城市节点。

我们来分析下S1线的具体含金量:

1,温州高起点建设高铁新城,即以温州动车南站为中心,分东侧和西侧分别开发。

温州南站交通便利,2009年,伴随着甬台温铁路、温福铁路通车,温州南站正式开通运营。截至2018年12月,温州南站站台规模为4台10线,途经线路为甬台温铁路、温福铁路和金温铁路。

客流量日益增大,目前该站日均客流已达8万人次,最高客流突破了14万人次,东站房已基本饱和,亟待扩容。为此,将计划在西侧区域规划建设西站房,西站房将布局铁轨上盖候车室及地面候车室,并与S1线站房通过内部通道连接。届时,高铁旅客与S1线旅客可以实现“零换乘”进站。

2,2012年年底,瓯海区行政机构正式搬至瓯海新城,在一个新的片区,规划一个新的中心,在大大提高城市功能的同时,也是城市人口密度、交通压力、产业布局的一次重新组合优化。而此新中心即是以瓯海区政府为圆心,辐射擎动约1.5公里为半径的繁华生活圈——瓯海中心区。

3,至于中心城区不用多多说。根据有关规划,温州2020年中心城区人口在350万人左右(一般而言,中心城区人口超过300万,以及财力许可,就可建地铁了)。2020年温州中心城区城市建设用地规模为300平方公里。

4,随着多年来的开发建设,龙湾中心区核心片区基本已经成型。龙湾区建区以来,生产总值由2351万元提升到2017年的622亿元,。国家自主创新示范区、国家级高新区、浙南科技城等高端平台相继启动建设,龙湾区正大步迈进,从工业大区走向创新强区。

去年,温州龙湾国际机场T2航站楼竣工投用。如今,每周在此起降的航班有2046架次,日均292架次,2018年完成旅客吞吐量11218701人次,继杭州、宁波之后跻身“千万俱乐部”,成为全国最富活力而忙碌的航空港之一。

关键是,机场在家门口,S1线也在附近,龙湾居民出门越来越方便了!

2020年,形成3+3交通格局

就在过去的1月3日上午,温州轨道交通S1线免费试乘体验(龙湾日)活动举行,200多名市民成为首批幸运儿,切身体验到温州轨道交通的舒适便捷和温州东部交通中心的美好愿景。9时30分在奥体中心站上车,10时10分到达桐岭站,整段路程仅仅用时40分钟。此次体验日的时速还只是60KM/h,等到正式运行时,时速将达到120KM/h。

S1线将成为构建未来温州大都市核心区两大中心的快速联系通道!

而规划显示,2020年末,温州市域总人口预计为980-1050万人,城镇化水平为70%左右,这样一个千万人口大市,多条地铁建设当然十分必要。

《温州市城市轨道交通线网规划(修编)》明确, 温州城市轨道交通2020年线网由3条市域铁路S线、3条轨道交通M线组成(即3+3),线网总规模235.29km,其中市域铁路S线总长度155.26km,轨道交通M线总长度80.03km。

远景线网在2020年线网的基础上延伸形成,由3条市域铁路S线、4条轨道交通M线组成,线网总规模381.51km。其中,市域铁路S线总长度257.48km,轨道交通M线总长度124.03km。

S2线一期全长约62.95公里,总投资约261.53亿元,目前已有6个标段(共10个标段)启动建设。2019年,温州将推进S2线建设,预计四年后建成运行!

温州市域铁路S3线,线路全长约50.64公里,S3线拟分三期建设。一期:温州站至飞云站,;二期:黄田站至温州站(不含),经飞云站(不含),最后到龙港新城站,三期:上塘站至黄田站(不含),经龙港新城站(不含),最后到苍南汽车西站。

一期全长35.8公里,总投资约122.4亿元,正在加紧编制工可报告,推进相关前期工作。