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长三角交通运输一体化发展规划发布

2020-04-29 13:19 主页 来源:未知
长三角交通运输一体化发展规划发布

       


         经推动长三角一体化发展领导小组同意,近日国家发展改革委、交通运输部印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》(简称《规划》),明确加快推进长三角地区对外交通、城际交通、都市圈交通高效衔接和有机融合,提升港口群和机场群辐射能级,全面提高一体化运输效率、服务品质和融合水平,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,有效支撑带动长三角地区更高质量一体化发展。
 
  《规划》明确,打造多向立体、内联外通的大能力快速运输通道,统筹优化干线铁路、高速公路、长江黄金水道等内河航道、港口、机场布局,实现与国际、国内其他经济板块高效联通。《规划》提出,在沿海运输方面,布局连云港—温州通道,对外连接海上丝绸之路、粤港澳大湾区、山东半岛和海峡西岸城市群,内部串联连云港、上海、宁波、舟山、温州等城市;沿江运输方面,布局上海—安庆(六安)通道,对外连接海上丝绸之路和长江中游、成渝等城市群,内部串联上海、南京、安庆等城市,北侧支线串联滁州、合肥、六安等城市。
 
  《规划》提出,优化提升长三角港口国际供应链位势和价值链协作水平,打造具有国际竞争力的世界级港口群。在优化区域港口功能布局方面,推动港航资源整合,健全一体化发展机制,布局形成以上海、宁波舟山港为核心,南京、杭州、芜湖等港口为骨干,其他港口共同发展的总体格局,加强沪浙杭州湾港口分工合作,以资本为纽带深化沪浙洋山开发合作。在协调推动江海河联运发展方面,高品质推进舟山江海联运服务中心建设,构建国际一流的江海河联运枢纽港、航运服务基地和国际大宗商品储运加工交易基地;依托长江南京以下12.5米深水航道,优化整合长江南京以下江海联运港区布局和功能,推进南京区域性航运中心建设。在协同提升航运服务功能方面,依托上海自由贸易试验区新片区,提升拓展全球枢纽港功能,在沿海捎带、国际船舶登记等方面加强探索,提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力;进一步完善启运港退税相关政策,扩大中资方便旗船沿海捎带政策实施效果,研究在对等原则下外籍国际航行船舶开展以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。



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