交通强国建设“新老并进”
大运综合交通枢纽助力东部崛起
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“丰”字交通主框架建设提速

大运综合交通枢纽助力东部崛起

2020-05-07 18:48 主页 来源:未知
大运综合交通枢纽助力东部崛起


日前,深圳地铁集团发布《深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响评价第二次信息公告》。公告对已完成的项目环境影响报告书征求意见稿进行公示,报告结论称项目建设可行。
 
据悉,龙岗区大运新城片区将建设大运综合交通枢纽,汇集地铁3号线、14号线、16号线以及33号线(城际),加强东部城区和中心城区、宝安机场以及惠州大亚湾之间的联系。
 
 
 
大运综合交通枢纽工程
大运综合交通枢纽工程地处龙岗区大运新城片区,龙岗大道与龙飞大道交叉口西南侧,沿龙岗大道南北向布置,邻近既有地铁3号线大运站,是以轨道交通和常规公交服务为主,兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。
 
 
 
该工程为地铁四线换乘枢纽,是深圳软道交通线网的重要节点之一。枢纽地上三层,地下四层。
 
 
 
33号线车站部分共地下四层,14/16号线车站部分共地下三层,交通核及下沉广场部分共地下三层地上两层,3号线车站及改造部分共地上三层。
 
 
 
大运综合交通枢纽,现状为3号线的大运站。其位于横岗街道和龙城街道交汇处,龙岗大道与龙飞大道交叉口西南侧,距离龙岗中心城约5公里,福田中心区25公里。
 
 
 
枢纽衔接的轨道交通3号线、14号线、16号线,覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带,串联了福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。
 
未来,既有线路3号线、在建14号线、16号线和规划33号线(中深惠)在此站换乘,将形成东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。大运站将成为深圳市核心客运交通枢纽,构筑区域协调发展,承担深圳东部对外交通的门户功能。
 
地铁3号线为既有线路;
 
14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022)中的在建线路,预计于 2022 年建成投入运营;
 
33 号线为远期规划线路,目前已经纳入深圳市五期建设规划方案研究。线路西起中山市中山站、贯通深圳东西部,止于惠州机场全线长151km, 深圳段从深圳宝安机场T4枢纽引出后向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、 坪山站、坑梓等站。
 
据悉,大运交通枢纽将于2020年6月开始枢纽工程施工,预计工期31个月,将于2022年12月底前建成枢纽主要交通枢纽功能、开通试运营。
 
 
 
大运起飞进行时
交通引领城市发展,特别是在经济发展快速、交通压力严峻的一线城市,地铁沿线物业价格上涨显而易见。交通枢纽,缩短了时间成本,也会让周边的资产价值收益倍增。
 
 
 
(大运交通枢纽)
 
 
 
对于深圳6大“城市新客厅”之一的大运新城来说,大运枢纽的推进实施将成为片区发展的核芯支点。从近期来看,可以辐射东部各区发展,远期来看,可以为深圳创新发展提供动力。
 
“大运交通枢纽”的建设完成,将连接深圳东部与南山、福田等城市经济发展的核心区,推动城市经济血液流动。未来,“大运交通枢纽”将成为深圳价值新高地,引领城市经济风向,让城市核心向东进发。
 
2019年深圳市政府工作报告提出6大“城市新客厅”:加快前海城市新中心、深圳湾超级总部基地、香蜜湖新金融中心、光明科学城、大运新城、宝安中心区等片区规划建设。其中大运新城是其中一个“城市新客厅”。
 
大运新城,位于龙岗中心城西侧与东莞凤岗接壤,作为东部升级为“城市新客厅”的片区,大运新城位居“东进战略”前列,也因此被定位为深圳拓展粤港澳大湾区经济范围、辐射粤东北的“桥头堡”。总规划面积15.93平方公里,生态用地约8平方公里。将以深港国际中心、深圳国际博览中心、国际大学园、大运中心、大运枢纽等“城市坐标”为支点,打造以创新引领、人才集聚为特质的商务区。
 
随着大运枢纽的逐步落地,四条地铁建成通车不仅能带来便利的交通和出行,还意味着效率、人流、物流、资本的积聚,推动大运片区蝶变新生,周边物业也将催生更多溢价空间。
 
当前,大运枢纽周边用地功能混杂,以旧村、旧工业区为主,土地利用主要以传统工业及城市备用地为主,少量新开发居住小区,开发强度低,建筑层数普遍不高,土地利用潜力较大。
 
 
 
大运枢纽现状:西侧为现状公交场站及城市空地;东侧是3号线大运站,高架三层岛式车站,大运站东侧为软件小镇,建筑高度三到五层不等:西北侧是二到六层不等的舒友服饰公司和颐安地产高层住宅等,西南侧是五层顺逸东方酒店和二层久泰实业有限公司。
 
 
 
据《深圳市总体规划》及相关地块的法定图则,大运枢纽周边的法定图则由荷坳地区、大运新城地区、爱联地区、荷康地区、南约地区等几个区域拼合而成,枢纽周围各地块土地利用规划以商业用地、居住用地、产业用地为主。
 
 
 
由此看来,大运除了有充分的想象空间外,也有着充足的可发展空间。在政府的实际支持下,规划等级如此之高的大运,崛起只是时间的问题,即使对标宝中、后海等也未必就是痴人说梦。
 
当前,大运受到的市场关注度非常高,但是片区在售新房非常稀少。大运大部分地块都被拿来规划产业和大学园区,当前以及未来住宅的供应都主要集中在诸如爱联等相邻片区。
 
当前,片区在售的新房项目有颐安都会中央等少量住宅产品,以及佳兆业未来时代大厦、世贸深港国际中心等的公寓产品。颐安都会中央一二期、星河时代花园则是片区内具有代表性的二手楼盘。
 
 
 
从长远来看,大运片区未来还有很大的发展空间。而目前片区周边房价相对性价比较高,对置业者来说,正是提前布局的契机。