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湘潭:智慧交通凝聚了“数字动能
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湘潭:智慧交通凝聚了“数字动能”

2020-06-11 18:26 主页 来源:未知
湘潭:智慧交通凝聚了“数字动能”

投入与产出是经济学中一个永恒的话题。作为新基建的重要内容,智慧交通是5G、大数据、人工智能等新技术与交通运输深度融合的新兴业态,是提升综合交通质量效率的重要手段。自智慧交通建设以来,湘潭市不断探索交通大数据开发应用的新模式、新经验,为未来积累“数据财富”,推动交通运输事业高质量发展。

 

让公众出行更便捷

每天早上7点半左右,家住湘潭县易俗河镇君逸华庭小区的唐琴都会打开“湘潭交通“APP,然后在搜索栏输入“601”。不到1秒钟,601路所有在线公交车运行情况便以蛇形图的方式呈现在手机上,直观而又具体。一旦公交车快抵达附近站点时,唐琴便立即出门赶公交。

作为一个每天都要搭乘公交车的市民,唐琴说“湘潭交通”APP极大地便捷了她的出行,尤其是公交车晚点时,她完全可以在手机上提前预估,然后根据自己的实际情况选择其他交通工具,避免干等浪费时间。

 

资料图

从“坐等公交”到如今的“人车相约”,这就是智慧交通为市民释放的时间效益。2014年,湘潭市搭建了全省首个“一站式”公众出行信息服务平台,市民可以在“掌上”随时获悉公交车、出租车、长途客运车辆等公共交通实时信息,这个出行“神器”一经问世便迅速收获了35万多的用户。

“然而,移动端只是智慧交通的冰山一角,看不到的互联网之中隐藏着更多智慧。” 市交通运输局科技信息科负责人介绍,“湘潭公交”APP功能的实现基于两个方面的建设,一个是车上装载的车联网和智能卫星定位设备,一个是“云上”搭建的交通大数据中心。前者负责收集信息,后者则分析处理信息,大量庞杂的数据会变成车辆行驶的方向、车辆实时站点等资讯,最终发送到市民手机中。

有些时候,交通大数据中心还可以充当“大脑智库”,为民众出行提供更为宏观的决策分析。市交通运输局运输科负责人就讲述了一个例子。去年,湘潭市决定新开一条从板塘城铁站至中心医院南院的公交线路,其中一个站点到底是设置在湖湘北路还是湖湘南路,让大家陷入了争论。按照常规模式,工作人员必须到现场做客流调查,挨个向市民或者驾驶员询问哪个地方客流更多。而这次,交通部门工作人员通过交通大数据中心分析,湖湘北路一个站点每天的客流量比湖湘南路3个公交站点的客流量总和还要多,因此最终将站点设置在湖湘北路。

得益于智慧交通的建设,大数据成为了惠民便民的法宝。

 

 

让行业发展更健康

超限超载猛如虎,其被人们比喻成公路第一“杀手”,它对道路设施和交通安全都带来了极大隐患,更不利于行业的良性发展。今年,湘潭市依托信息化建设翻开了治超的新篇章。

在市路政管理处治理车辆超限超载指挥中心,3名工作人员紧盯着屏幕,他们正通过视频和图片核实系统弹出的超限超载车辆信息。今年年初,湘潭市城区上线了5台套不停车超限超载检测设备,对重要交通要道的超载现象进行电子抓拍。截止到5月20日,湘潭市城区5套检测系统共检测货运车辆638.49万台次,涉嫌超限车辆2.78万台次,审核记录违法信息3068条次,已处理结案650台次。

“如果换成人工现场执法,这个检测量一年都干不完。”市路政管理处相关负责人陈江山说,得益于检测系统的建设,推动了湘潭治超局面从“人海战术”向“科技治超”转变。

对数据的利用程度,往往可以衡量出智慧交通的“聪明”程度。与过去数据的收集、处理、分析不同,非现场执法检测系统对数据有着更为深度的感知能力。湘潭市综合治超管理平台会根据路面采集的信息分析,自动筛选出超限超载车辆。然后,路政工作人员再进一步对车辆进行审核,确定存在超限超载后再把信息发送给车主,在线通知他们及时处理。如果车辆还涉嫌出现故意遮挡车牌、污损号牌、压线行驶等违法行为,路政人员可以将相关信息移送到交警的信息中心,交警部门再根据相关法规进行处罚。整个处理过程几乎不会超过半个小时。

同样,也得益于现代科技,“两客”(从事旅游的包车、三类以上班线客车)车辆的管理也进入了智能化时代。在“两客”车辆智能监管平台的“监视”下,驾驶员的一举一动都被“电子眼”盯着,一旦出现打瞌睡、抽烟、不规范变道、车距过近、未巡检乘客安全带等行为,系统将直接把信息发送给市运管处工作人员。

毫无疑问,智慧交通积极探索现代信息技术与交通运输管理的融合,提升了行业监管和执法水平,不断推动行业监管和行政执法的信息化、科技化。

 

让信息融合再融合

随着新基建的布局,智慧交通也正在向着更高形态迈进,抢占新的机遇。今后湘潭市将借助信息化建设,打通人、车、路、网的数字闭环,助力政府实现高效的交通出行信息管理。

市交通运输局相关负责人表示,今后3至5年时间内,湘潭市计划与腾讯、阿里巴巴等国内互联网巨头合作,共同推进智慧交通三期建设,其核心就是打造交通行业双中台及开放平台、交通大脑及TOCC(交通运行监测调度中心)等,从而有效地打破“数据烟囱”、信息孤岛,改变各个行业信息各自为政的局面,从而为湘潭的数字经济和社会发展服务。

投射到现实,智慧交通三期首先可以进一步提升行业监管能力,推动综合执法能力。例如,随着“条”“块”信息壁垒的破除,一旦车辆超限超载,执法人员就可以将违法信息录入不同监管部门的系统,从而对车辆、车主、车辆所属企业、货物源头企业同时进行处罚,达到“一超四罚”的目的;同时,信息融合也有助于推动长株潭三地交通执法互联,打造信息互联、执法互动、资源互补的联动执法网。

同时,随着信息的深度融合,智慧交通还可以大大方便人们的日常生活。例如人们出远门时可以在手机上进行一次性买单,手机应用程序提供一站式出行服务,帮助乘客制定路线和交通工具,引导乘客如何换乘;为车主构建车辆健康档案管理系统,提供汽车健康档案查询、维修配件溯源、维修评价等服务,促进建立透明、诚信的汽车维修市场秩序,提升汽车维修服务水平,推进汽车维修行业转型升级和业务提升。

此外,还可以依托邮政基础信息打造邮政行业服务监管平台,提供邮政网格化服务、公众寄递服务、邮政信息发布服务、邮政投诉服务,并能对整个行业进行数据统计分析和监测。(记者:谭涛 通讯员:黄金宝)