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咱们厦门的交通要爆发!
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咱们厦门的交通要爆发!

2020-06-18 09:50 主页 来源:未知
咱们厦门的交通要爆发!

 
  厦门第三东通道连接线来了
 
  近日,厦门市发展改革委关于下达2020年第二十批市级基建项目前期工作计划的通知,本批共下达前期工作计划项目17个,其中即包括第三东通道连接线(五通东大道)工程。为简化项目审批手续,列入本计划的项目不再报批项目建议书。
 
  第三东通道连接线项目位于现状环岛路东侧,起于金钟路,主线由南向北经过观音山游乐场、浦口村和凤头村后,向西并入环岛路,长度3.8公里,红线宽度60米,道路等级为城市主干路。
 
 
 
  此前,
 
  厦门市发改委在2020年
 
  国民经济和社会发展计划草案中提到:
 
  2020年,厦门将开工建设第三东通道!
 
  按照这个进度
 
  或许真的将于近期开工建设!
 
  据了解,厦门第三东通道项目起于厦门岛,
 
  向东穿越厦门东海域,
 
  终点位于翔安新机场, 新建设一条跨海通道,
 
  跨海段长度约15公里。
 
 
 
  虚线部分为第三东通道可能方案
 
  海沧隧道海底段
 
  8月底贯通
 
  近日,厦门第二西通道海沧隧道传来最新建设消息!
 
  海沧隧道目前正处于正在打钻开挖,确保风化深槽剩下的56米在8月底贯通。届时,海沧隧道海底段将实现全面贯通,为全线通车打下坚实基础。
 
  厦门路桥集团第二西通道项目A1标现场经理杨泽夷介绍,按照目前施工进度,风化深槽将在8月底贯通,届时海沧隧道海底段即可实现全面贯通。
 
  目前,隧道“二衬”(墙壁混凝土浇筑)也在同步进行,已贯通部分预计7月底完工,路面、机电及绿化等附属工程也在“见缝插针”施工,同步推进,确保整个项目顺利推进,早日建成通车。
 
  作为厦门岛内与海沧的第二条通道,厦门第二西通道从建设之初至今一直备受关注。预计2020年底,第二西通道全线建成通车。
 
 
 
  第二西通道海沧隧道
 
  海沧隧道是连接海沧区和厦门本岛的一条通道,起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口,终点位于本岛火炬北路。主线设双向六车道,设计行车速度80公里/小时。该项目对缓解厦门岛西部交通进出压力、推动跨岛发展进程有重要意义,还将与第二东通道(翔安大桥)相连,形成纵横岛内的第二条东西向交通动脉,加快推进闽西南经济协作区发展。
 
 
 
  厦门第二东通道(翔安大桥)
 
  8个施工方案通过专家评审
 
  5月份,据厦视新闻报道,厦门第二东通道位于翔安侧的A3标段,正式开始海中区桩基的钻孔和灌注,全部72根桩计划明年初完成施工,而承台和墩身的预制安装有望在今年内进行。
 
  而6月16日,厦门第二东通道再次传出最新进展——A1标隧道基坑开挖、降水井施工、BRT桥梁托换、基坑监控量测等8个专项施工方案顺利通过专家评审。
 
  这也预示着翔安大桥与我们更近一步了!
 
 
 
  第二东通道效果图
 
  第二东通道
 
  厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通。根据此前媒体的报道第二东通道建设周期为35个月,计划2022年完工。
 
  本岛段长约3.1公里,为双向6车道明挖隧道;
 
  跨海段桥梁长约4.5公里,双向8车道,梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺,墩台采用预制拼装工艺;
 
  翔安段桥梁长约4.8公里,双向6车道,采用预应力混凝土梁桥。
 
  据悉,
 
  厦门第二西通道工程与在建的第二东通道
 
  形成“厦门第二东西通道”,
 
  极大地缓解海沧大桥、仙岳路、翔安隧道
 
  进出岛交通压力,
 
  形成岛内北部一条便捷顺畅的东西交通要道,
 
  进一步推动构建市域范围内“半小时交通圈”,
 
  进出岛更加通畅!
 
  福厦高铁奎坑隧道贯通
 
  6月15日上午9点,我国首条跨海高铁福厦高铁奎坑隧道顺利贯通。这是该条高铁复工复产以来首座贯通的双线隧道,为全线建成通车奠定坚实基础。
 
  福厦高铁项目名片
 
  福厦高铁起自福州,向南经莆田、泉州、厦门,终至漳州,全长277.42公里,桥隧比超过80%,是我国首条跨海高铁,也是福建首条设计时速350公里的高速铁路。
 
  按照计划
 
  福厦高铁将于2022年9月建成通车
 
  全线建成通车后福州至厦门
 
  将从现在的2小时缩短至1小时内。
 
  是不是快到飞起!
 
 
 
  这么多好消息!
 
  不仅有五桥两隧,还有福厦高铁
 
  再加上在建中的多条地铁线
 
  厦门人的交通
 
  又要升级了!!