临县交警: 筑牢交通安全防线
绘立体路线图 筑现代综合交通网
打造沿黄沿海交通物流重要节点城
严守交通关口 筑牢抗疫防线
交通运输部部署做好常态化疫情防

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2020-06-23 13:42 主页 来源:未知
绘立体路线图 筑现代综合交通网


 
 
  市大交通办将牵头以三大行动为抓手,打造高颜值厦门畅通工程
 
  加快建设高颜值厦门,我市将通过一系列综合整治提升工程,全面提升全市交通内外通达和顺畅便捷水平,努力实现城市重要拥堵节点有序畅通,道路交通事故持续下降,形势稳定向好,公共交通出行便捷安全。
 
 
  接下来,根据市委市政府部署,市大交通办将牵头,协同各级各相关部门,以城市交通路网改造提升行动、交通畅通整治行动、交通安全整治行动三大行动为抓手,对标国际国内一流水准,着力推进交通治理能力和治理体系现代化,加快建设安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通体系,以更强的使命感加力推进高颜值厦门建设。
 
  综合治理拥堵
 
  2019年,全市综合施策治理交通拥堵工作成效凸显。隧道群增设变道区、匝道合流段试点实施“拉链式”交替通行、海沧大桥高峰期应急车道允许临时占用、开通微循环公交等8项工作相继落地,有效缓解重点路段、重要节点的拥堵程度。
 
  交通组织优化
 
  2019年,市大交通办牵头,开展人行过街斑马线交通组织优化,选取思明区、湖里区10个路口(段)作为试点,增设相应信号灯、自助式人行红绿灯、监控设备等,有效提升重要节点行人过街效率和安全水平。与此同时,仙岳高架、成功大道、环岛干道、海沧大桥、杏林大桥以及翔安隧道等道路限速值调整优化后,全市早晚高峰通行效率大大提升。
 
  A 路网建设
 
  疏通片区大动脉
 
  提升城市承载力宜居度
 
  早高峰期间,公交车辆行驶在专用车道上。
 
  四通八达的交通路网,是人民安居乐业的基础,更是经济社会高质量发展的重要保障。如何进一步发挥交通发展“先行官”作用?构建一个与城市发展布局相协调的综合立体交通格局,至关重要。这也是我市路网建设的重要着眼点,通过打造更立体精细完整的交通路网,切实提升城市的承载力和宜居度。
 
  这一美好愿景,将落实在精细而具体的工作方案上。市大交通办牵头制定的《全市加快建设高颜值城市交通路网改造提升行动方案(2020-2025年)》,为我市路网建设描绘了一幅生动“蓝图”——以岛内铁路穿越通道片区、东部片区、西南片区三大片区,以公交专用道建设为抓手,连点成线、连线成片,切实打通岛内次支路系统和片区微循环,提升群众出行便利度。
 
  这其中,铁路穿越通道片区,主要涉及铁路沿线范围道路,包括禾山路、祥岭路等节点;东部片区主要围绕成功大道以东范围,包括金宝路、薛岭北路、蔡岭路、墩上路、金七路等节点;西南片区范围则以成功大道以西、云顶南路以南为主,包含邮轮母港纵一路北延伸段、文屏西路、东岳路、后滨东路等。公交专用道建设则将分批推进。
 
  更科学的谋划、更立体的提升,不仅将打通城市交通网络的“毛细血管”,更将进一步疏通片区“大动脉”,促进交通发展从以追求速度规模为主向更加注重质量效益转变,为高质量发展描绘出更精细立体的“路线图”。
 
  B 畅通治理
 
  围绕四大主力工程推动交通治理能力现代化
 
  交通畅通整治工作,是一项系统性工程。结合我市当前道路交通运行实际,市大交通办将牵头各相关单位,围绕依法治理提升、交通组织提升、交通结构优化、交通文明提升这四大主力工程,用绣花般的功夫,精细推进交通畅通治理,力争到2025年,实现道路通行更加有序顺畅、文明守法意识全面提升、绿色交通体系进一步完善,切实推动交通治理能力现代化驶入“快车道”。
 
  依法治理提升工程,不仅要构建系统化的交通影响评价制度,更要为违法整治查处奠定更坚实的法律支撑。下一步,针对超标电动自行车、低速电动车等“老大难”管理问题以及网约车、分时租赁汽车等新业态,我市将进一步推进立法,完善相应的管理规章。
 
  交通组织提升、交通结构优化这两大工程,则聚焦城市道路设施完善、交通出行诱导升级、公共交通系统强化、管理指挥体系优化等方面,制定一系列更细化、更专业的提升方案。比如,针对当前城市交通堵点乱点,相关部门将综合采取单向交通、可变车道、潮汐车道、合乘车道等措施,结合信号灯布设和智慧管理系统建设,强化引流,缓解拥堵。
 
  交通文明提升工程,则旨在构建起以市党政机关、企事业单位带头,社会团体、运输企业、居民群众齐参与齐落实的良好治理格局。除了广泛开展文明交通宣传活动,相关部门还将逐步推进文明交通征信体系建设,将严重交通违法行为纳入个人征信记录,推动文明礼让、遵纪守法的良好社会风尚加快形成,为推进交通治理能力现代化注入更强劲的精神动力。
 
  行人通过福德堡小区外的斑马线,车辆停车礼让。
 
  C 道安整治
 
  健全机制压实责任提升百姓幸福感获得感
 
  道路交通安全水平高不高,关乎一座城市的美誉度和竞争力,更直接影响着生活在其中的人们能不能享有更高的安全感获得感幸福感。在交通安全整治上,我市目标明确——五年时间内,坚决防范和遏制重特大道路交通事故,实现全市道路交通事故年平均死亡人数稳中有降,较大交通事故起数不超过省下达控制目标数。
 
  如何实现目标?更扎实有效的道安整治工作势在必行。建立健全的安全管理责任机制,下一步,各区道安整治工作将施行党政领导干部安全生产责任制,各相关部门切实扛起道路交通安全监管责任,督促安全生产主体责任落实。
 
  责任压实,道路安全隐患排查整治也将更细致开展、落实,包括加大道路交通安全设施建设投入、维护和巡查力度,及时对缺失、损毁、不符规范的安全设施进行修复,强化对临水临崖、急弯陡坡、交叉路口隐患点的排查,按标准分类纳入各级政府为民办实事项目,全面遏制危害人民群众生命财产安全的隐患。
 
  加强宣传教育,则是为安全再加了重要“砝码”。相关部门将依托交通安全宣传教育基地建设,结合零酒驾镇(街)村居创建、文明交通进驾校“五个一”活动等专项活动,切实引导广大交通参与者养成安全文明出行习惯,提升道路交通安全水平。
 
  亮点
 
  三阶段推进路网改造
 
  描绘精细立体的“路线图”,不仅在于细致的规划,以路段为单元制定项目,还在于明确各任务的时间节点。按照计划,专项工作将分三个阶段有序推进:2021年至2023年启动金宝路(五缘湾道-仙岳路段)、纵一路、隧顶北路、虎仔山路(金边路-金山路段)、枋湖片区纵六路北段、西林西二路、墩上路等项目建设;2024年至2025年启动禾山路、蔡岭路(岭兜段、洪文泥窟社段)、邮轮母港纵一路北延伸段、文屏西路、后滨东路等项目建设;其他项目今年将率先启动建设。到2025年,预计将有24个项目落成,建设里程达25.87km(其中含公交专用道11.6km)。
 
  交警部门持续开展行人违规过马路专项查处,提升行人交通安全文明意识。(资料图)
 
  高科技手段全方位管控
 
  学校、商圈、交通枢纽等重点区域实施协同共治、综合治理,针对酒驾、货车超限超载等违法行为也会有更立体的整治防控体系,并借助高科技手段来实现——依托智能化的交通勤务机制及扁平化的智慧调度体系,达到“点、线、面”全方位管控,提升见警率、管事率、执法率。大力发展公共交通,保障行人和非机动车安全顺畅通行,是交通结构优化的重要一环——以建成区公交站点500米内全覆盖为目标,我市拟分阶段做好轨道交通1、2、3、4号线与公交、慢行等多种交通方式的无缝衔接,切实优化公交线网布局,提升公共交通出行率。
 
  源头监管拧紧“安全阀”
 
  强化源头监管是保障道路安全的关键一环,这方面也有“妙招”——“两客一危”车辆安装智能视频报警装置应用,重型货车两侧安装雷达测距警告装置和观察镜;机动车驾驶培训机构实施质量信誉考核,推行客货车驾驶人职业教育……一系列措施,将切实从“车”和“人”两方面入手,拧紧“安全阀”。针对“路”,我市也会建立安全防控机制,加大农村道路基础设施建设、公路交通监控系统完善、路面秩序管控等,筑牢道路安全防护屏障。
 
  数据
 
  交通事故起数同比下降15.34%
 
  减少316起
 
  2019年全年,全市共发生立案道路交通事故1744起,死亡人数184人,受伤人数1739人,财产损失2897989元,与上年同期相比,起数下降15.34%(少316起),死亡人数下降16.36%(少36人),受伤人数下降17.62%(少372人),财产损失下降13.11%(少437254元)。
 
  提升10%-15%
 
  湖滨南路至莲前路“一横”公交专用道规划启用后,高峰期运行效率提升了10%-15%(即时间总体缩短10%-15%,人均出行时间减少约7分钟),公交专用道沿线客流提升10%-14%,公共出行环境进一步优化。