天津轨道交通建设摁下“加速键”
川渝合作再添交通“大动脉”织密
Z4线打造智慧轨道交通
城市交通大数据共享原则
交通固定资产投资增速由负转正

川渝合作再添交通“大动脉”织密路网

2020-06-30 19:50 主页 来源:未知
川渝合作再添交通“大动脉”织密路网


作为重庆融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略以及贯彻成渝地区双城经济圈高质量发展的重大交通举措之一,6月29日,重庆渝武扩能(碚合段)、铜(梁)安(岳)重庆段、江(津)泸(州)北线高速公路三线集中开工仪式在江津区举行,市政府副市长郑向东出席仪式并宣布重庆渝武扩能、铜安、江泸北线高速公路建设开工。市发展改革委、市规划和自然资源局、市交通局有关负责人,项目所在区县九龙坡、北碚、江津、永川、合川、铜梁、璧山区政府,中交一公局集团、重庆高速集团有关负责人参加活动。

川渝合作再添交通“大动脉”织密路网 重庆渝武扩能、铜安、江泸北线高速公路开工建设

三条新线“织密”川渝高速路网

渝武扩能、铜安、江泸北线高速公路项目总投资约271亿元,总里程约159公里,分别经过北碚、合川、铜梁、潼南、九龙坡、江津、永川等7个区 20多个乡镇,由一公局集团联合体与重庆高速公路集团共同出资成立项目公司以 BOT 模式实施。项目建设期渝武扩能项目4年、铜安项目3年,江泸北线项目3年,收费期为29年。

本项目是2018年、2019年中国交建主要领导应邀出席在重庆召开的第一届、第二届“西洽会”和“重庆基础设施三年行动计划”工作推进会上的重要成果,也是一公局集团在重庆投资的第八、九、十条高速公路项目,本项目实施有利于将已投资项目联网成片,为高速公路区域化运营和继续深耕重庆市场奠定了基础,对一公局集团深耕重庆市场具有重要战略性意义。

中交一公局集团项目公司负责人表示,渝武扩能、铜安、江泸北线高速公路项目的实施,将助力重庆建设形成“畅通便捷、互联互通、舒适安全、经济绿色”的现代化综合交通运输体系,满足成渝地区双城经济圈日益增长的交通需求,促进客流、物流、资金流的快捷流动,促进经济发展。在重庆市委市政府的坚强领导下,中交一公局集团将以此次项目投资建设为契机,充分发扬“自强奋进、永争第一”的企业精神,充分发挥资源、技术、人才优势,高标准、严要求,精心组织,科学施工,建一流工程,创一流质量,树一流品牌。

江津区委书记程志毅表示,江津和泸州共同面临“一带一路”建设、长江经济带发展和双城经济圈建设的重大机遇。江泸北线项目的实施,将进一步深化两地交流合作,促进川南渝西地区一体化发展,为推动成渝地区双城经济圈建设迈出更加坚实的步伐。江津区一定加强服务、加强协调、加强保障,全力以赴支持江泸北线高速公路建设,促使项目尽早建成通车,为完成全市交通战略布局、助推成渝两地基础设施互联互通、加快成渝地区双城经济圈建设贡献江津力量!

市交通局局长许仁安表示,渝武扩能、铜安、江泸北线高速公路项目集中开工后,全市高速公路在建规模超过1600公里,再创历史新高。项目建成后,必将有力推动成渝地区交通一体化、助推双城经济圈建设。希望项目投资人统筹抓好疫情防控和项目建设,沿线区县全力保障建设用地和施工环境,参建各方精心组织项目实施,在抓好质量、安全、廉政的前提下,跑出建设“加速度”,力争早日建成通车,服务好成渝地区双城经济圈建设,服务好沿线地区群众高效便捷出行。

川渝合作再添交通“大动脉”织密路网 重庆渝武扩能、铜安、江泸北线高速公路开工建设

渝武高速扩能:重庆北上入川更加畅通快捷

项目估算总造价101.11亿元,路线全长38.8公里,其中北碚区境内20.1公里,合川区境内18.7公里。项目起于北环蔡家立交,经蔡家、北碚、施家梁、东阳、草街、合川,止于枫木村,与规划合川入城大道顺接。共设置枢纽互通6处。项目桥隧比73%,控制性工程为中梁山特长隧道(6600米)。

该项目是国家高速公路网兰州——海口高速公路G75线的重要一环,是国家高速公路网“7918”网的第8纵线,也是重庆市规划的“三环十二射七联线”主骨架高速公路网中重要的射线之一。项目建成后,合川将真正融入“1小时经济圈”,重庆主城至四川南充、武胜将不再受堵车的困扰,对道路沿线城市经济社会发展将起到极大的带动作用。

川渝合作再添交通“大动脉”织密路网 重庆渝武扩能、铜安、江泸北线高速公路开工建设

铜梁至安岳高速公路:构建成渝两地快捷直连新通道

项目估算总造价70.59亿元,路线全长49公里,其中铜梁区境内40公里,潼南区境内9公里。项目起于渝遂扩能南环枢纽互通,经蒲吕工业园、石鱼、土桥、平摊,在潼南境内与南泸高速交叉并向西延伸至川渝省界。共设置枢纽互通7处。项目桥隧比20%,控制性工程为巴岳山特长隧道(3295米)。

作为串联渝遂高速公路和渝遂扩能高速公路,四川各地车辆可分别通过重庆的“一横线”和“二横线”及渝遂高速公路直达重庆主城和两江新区,同时可在四川安岳境内与渝蓉高速公路、合安高速公路的互联互通,直达成都,形成一条联系成、渝两个特大城市和川渝两大国家级新区(两江新区、天府新区)的最便捷的直连新通道。

项目的实施将有助于进一步传递长三角地区对重庆西北部和四川中东部的经济辐射,有助于提升沿线城市的产业集聚发展速度,有助于强化成渝城市群交通、经济联系,有利于打造航空港产业集群,增强成渝经济区经济体量。

江泸北线高速公路:加速四川沿线城市融入重庆主城区

项目估算总造价99.38亿元,路线全长71.3公里,其中江津区境内49.3公里,永川区境内16公里,九龙坡区境内6公里。项目起于陶家立交末端,经滨江新城、德感工业园、吴滩、油溪、石门、朱杨、港桥工业园、松溉,止于永川小屋基附近渝川界。共设置枢纽互通9处。项目桥隧比26%,控制性工程为临峰山隧道( 1638米)。

项目处于全国“两纵三横”城市化战略格局沿长江通道横轴和沿包昆通道纵轴的交汇地带,是全国重要的城镇化区域,具有承东启西、连接南北的区位优势,加快重庆市与西南部地区的基础设施的互联互通。作为重要的出省射线通道,项目建成后将充分发挥重庆市对周边区域的发展辐射带头作用,促进次级城市对核心城市职能分担作用,加速沿线城镇融入重庆主城,形成拉动渝西片区“水公铁”联运的快捷走廊。