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外卖送餐员单月交通违法近两万宗
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外卖送餐员单月交通违法近两万宗

2020-07-09 09:43 主页 来源:未知
外卖送餐员单月交通违法近两万宗

深圳交警共查获快递、外卖送餐行业交通违法21017宗,其中查处外卖送餐行业交通违法18924宗,这些数据显示,快递、外卖送餐行业交通违法情况显著。南都记者日前就此展开走访发现,外卖送餐员逆向行驶、闯红灯、超速、占用机动车道等道路交通违法行为较为普遍,给道路交通安全造成一定的安全风险,威胁着他们自身和他人的人身安全。

近日,南都“热点站站队”发起了关于外卖送餐员交通违法频发的话题调查。数据显示,有超过92%的受访者对外卖送餐员的交通违法问题感到担忧。针对外卖送餐员交通违法频发现象,深圳交警表示,会对交通违法率较高的企业予以曝光,违法率还将与企业征信挂钩。此外,深圳正在推进特殊行业电动二轮车登记备案试点。

深圳市人大代表陈锦花则表示,外卖配送员交通违法情况显著是由多因素构成,需从多维度考虑,改善外卖送餐行业交通秩序。

7月8日,深圳福田街头,外卖小哥开着电动车行驶在机动车道上,同时还低头看着手机。

记者走访

行驶机动车道是常态,有送餐员称人行道太窄很无奈

“快!快来不及了。”外卖送餐员骑着电动自行车,一边说一边看着手机上的时间,这一幕于每天饭点都会在红绿灯前上演无数次。众所周知,外卖行业的收入依赖于外卖员的勤奋程度,同时也考验他们的时间安排能力,此外在送货过程中的交通问题,也时刻在考验送餐员。

7月5日傍晚,临近饭点时分,南都记者分别在罗湖东门步行街和福田梅林片区进行了走访,均有发现外卖送餐员存在不戴安全帽、行驶机动车道、闯红灯等情况存在。在东门步行街食肆集中的地方,道路上可见许多忙碌的外卖送餐员,南都记者观察发现,多名送餐员存在不戴安全帽的情况,也有送餐员把电动车开在了机动车道上。但同时,南都记者也注意到,部分区域非机动车道确实较窄,电动车一多,行人、电动车便难以同时活动。

在梅林片区梅景地铁站附近,也是许多外卖送餐员集中的地方。南都记者注意到,这一片区的外卖送餐员基本都遵守规则戴上了安全帽,但也仍有许多配送员把电动车开在了非机动车道上。与此同时,南都记者在梅景地铁口一商场看到,商场门口为外卖车辆划定了摆放范围,相关车辆按序排列摆放。但在商场附近出入口,多辆外卖车辆在人行道或机动车道上行驶。

近日,从事外卖配送行业两年的徐先生告诉记者,从业以来一直都觉得深圳交警对电动车管理很严,自己也被抓到过多次,大多是由于没有行驶在非机动车道。徐先生说起此事,也觉得十分无奈,“深圳的非机动车道很多都比较窄,再加上经常修路,如果我们开在非机动车道就很容易撞到行人,也会来不及配送”。

7月8日,福田区梅华路,没戴头盔的外卖小哥在机动车道上飞驰,后面紧跟着一辆出租车。

配送超时会面临罚款,不少送餐员称情急之下会违规行驶

徐先生称,公司会定期对配送员进行安全培训,包括安全帽、驾驶安全这些都有强调。每次被交警处罚后,配送员会被罚停止接单两天,“比起上交交警的罚款,停单两天损失更大”。

与此同时,一位美团外卖送餐员告诉南都记者,公司会组织岗前交通安全培训,但实际情况是,“送快递没有不闯红灯,不走机动车道的。”该外卖送餐员告诉南都记者,行业里都流传一句话:“不闯红灯,不走机动车道的不是好外卖员”。对于配餐时的交通违法问题,该外卖送餐员称只能尽量躲避交警执勤,“这个公司不会管,也不会惩罚,只要不被交警抓到就没事,交警在执勤的时候就得小心点。”另一位美团送餐员告诉南都记者,自己一天能跑三四十单,“一次单独跑一单肯定不划算的,所以有时候一次就有七八单。”同时该送餐员强调,他们还要尽力确保每一单都准时送达,以防客户给差评,“如果有差评,公司最少罚50元。”

此外,一位刚从事配送行业的饿了么外卖送餐员告诉南都记者,他至今上岗两个月左右,并未参加过相关安全培训,“我是属于上手比较快的,直接拿到电动车就上路配餐了。我上班的这段时间里,没听说公司给我们组织集中培训。”同时,该外卖送餐员称,他平时一般都会遵守交通规则,但紧急时难免出现违规情况,“配送时间是有要求的,如果让客户的满意度不高,超时就会有被罚款的风险。所以,有时候在情急的时候,要么赶时间违规驾驶,要么就会有差评被罚款,经常会置于一个两难之地。”

市民称有时会被突然冲出来的外卖电动车吓一跳

在走访过程中,一位深圳市民林女士称对人行道上的外卖电动车印象深刻,“他们的速度一般都很快,如果是走在比较窄的人行道,一下子冲出来确实会吓一跳”。林女士提到,近期以来,自己在路上看到交警查处电动车的频率越来越高了,且被查的大多都是外卖或快递配送人员,“确实理解他们有很多无奈,但基本的驾驶安全也要保障”。

7月6日,南都记者在盐田区壹海城附近的红绿灯走访时发现,穿着黄色、蓝色、绿色工服的外卖送餐员自成一道风景线。大多外卖送餐员都自觉地遵守交通规则,行人靠近外卖送餐员行驶的电动车时,也会自觉放慢脚步。“一到中午12点左右、下午六七点,这条路最多送外卖的,走这边会怕被撞到。”宁女士家住海港大厦,其表示壹海城周边的住宅、写字楼较多,逢饭点在深盐路、海山路行走时会遇到较多骑电动车的送餐员。她还表示,绝大部分的外卖送餐员都会提前按铃,但难免会遇到心急的外卖送餐员横冲直撞,要注意躲避。

近日,福田区中康路一家饮品店的店长告诉南都记者,他曾目睹一位外卖送餐人员从路口快速骑出,撞上正常行驶的汽车,“如果当时外卖小哥骑车慢一点,在路口看清路况再走,或许可以避免危险。另外,我还经常在店里听到有外卖小哥因为没及时取到餐,在店门口着急地大声咆哮,取到餐为赶时间在路上窜来窜去。”该店长还称,外卖送餐人员应该进一步提高安全和文明意识,这不仅是保护自己安全,也是保护社会的安全,“希望外卖小哥遵守交通法规,不去用交通违规来换时间,不能忙着挣钱就忽视了交通安全。”

民调数据

89.3%的受访者认为应优化外卖送餐制度

长期以来,外卖送餐服务在给人们生活带来便利的同时,也给交通出行带来了许多问题。近日,南都“热点站站队”发起了关于外卖送餐员交通违法频发的话题。根据数据显示,665人参与了投票,其中616票表示对外卖送餐员交通违法问题感到担忧,占比达到92%。

绝大多数受访者称,外卖送餐人员主要使用的是电动自行车,占比为87.5%。对于是否有过与外卖送餐员快速擦肩而过、被惊吓或撞到等经历?绝大多数市民表示有过,占比达到85.7%。与此同时,66.1%的受访者认为外卖送餐对交通安全影响较大,32.1%的受访者认为外卖送餐对交通安全有一定的影响,仅有1.8%的市民表示没有影响。

同时,对于外卖送餐人员存在的交通安全隐患问题,92.9%的受访者认为外卖送餐人员存在闯红灯、超速、逆向行驶问题,62.5%的受访者认为对行人安全造成威胁,50.9%的受访者认为存在乱停乱放、占用车道的问题。而对于是哪些原因造成外卖送餐人员违反交通法规的问题,85.7%的受访者认为是外卖员赶时间,52.7%的受访者认为外卖员缺乏交通安全意识,50.9%的受访者认为交通管理不到位,18.8%的受访者则认为外卖员的交通工具设计不合理。另外,对于如何减少外卖送餐人员交通违法行为的问题,89.3%的受访者认为应优化外卖送餐制度,66.1%的受访者认为有关部门要加强监管,56.3%的受访者认为要加强交通安全教育,44.6%的受访者认为要强化自我安全防护。