发布中国首个文明交通行为导则
报告详解疫期交通变化
交通系统全力打好防汛战役
打通交通“大动脉” 促进发展
长三角交通一体化深入推进

报告详解疫期交通变化

2020-07-16 13:40 主页 来源:未知
报告详解疫期交通变化

城市复苏渐入佳境 报告详解疫期交通变化
        近日,百度地图发布《2020年第2季度中国城市交通报告》(以下简称《报告》),该报告由百度地图联合清华大学、同济大学、中国社会科学院相关团队共同编写,通过大数据客观反映了2020年第2季度全国100座主要城市的交通拥堵状况,详细解读了疫情对城市动、静态交通的影响,为相关政府管理部门及科研院所开展疫情复盘、推进社会常态化运转提供数据参考。《报告》显示,全国100座主要城市2020年第2季度的交通拥堵指数环比1季度均有所上涨,用户驾车出行与停车需求稳步回升,疫情对城市交通的影响随着复工复产和复商复市的有序进行而逐渐回落。
 
 
 
  城市运转恢复常态 2020年Q2百城通勤高峰拥堵指数环比上升
 
  据《报告》显示,2020年第2季度疫情得到有效控制、城市运转进入正轨,全国100座主要城市的通勤高峰拥堵指数环比第1季度均有不同程度上升,城市拥堵水平普遍上升。在2020Q2全国百城拥堵榜单TOP10的城市中,重庆、西安、贵阳位列前三。
 
 
 
  从汽车保有量级划分来看,汽车保有量大于300万级的TOP10城市中,除武汉外的其他九座城市通勤高峰拥堵指数环比及同比均有大幅度上升。武汉因受疫情影响显著,城市复工复产进度相对其他城市较缓,其通勤高峰拥堵指数同比2019Q2有所下降。
 
 
  复工复产有序推进 通勤高峰路网平均速度基本恢复至疫情前水平
 
  为揭示新冠肺炎疫情对城市交通拥堵的影响程度,百度地图联合中国社会科学院财经战略研究院,对全国百城交通拥堵情况在疫情爆发前后的动态变化进行了系统研究。研究结果表明,疫情使得全国100座主要城市的早晚高峰路网平均速度较疫情前总体上升约29%,较去年同期上升约35%。随着复工复产和复商复市的有序推进,疫情对城市通勤高峰路网平均速度的影响逐渐回落,通勤高峰路网平均速度至5月31日基本恢复到疫情前水平,且与去年同期基本持平。可见,疫情的爆发抑制了人们的出行需求。
 
 
  与此同时,《报告》还从城市异质性、早晚高峰、重点城市三个方面进一步分析,得出以下结论:疫情对确诊病例更多、人口规模更大的城市交通出行影响更大;由于人们减少了休闲娱乐出行,疫情对晚高峰的影响大于早高峰。重点城市的观察数据则可部分佐证以上结论,疫情对武汉的交通影响巨大,武汉的通勤高峰路网平均速度在整个疫情期间(从武汉封城到5月31日)上升了约58%;而在四个一线城市中,北京的通勤高峰路网平均速度在整个疫情期间上升程度最大,广州上升程度最小。
 
 
  此外,百度地图还联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心,对疫情期间全国36个重点城市工作日/节假日、高峰期/非高峰期的道路交通运行状况进行了分析。《报告》显示,从典型工作日周一来看,通勤高峰期(7-9点及17-19点)大部分城市路网平均速度值呈现2020年低于2019年的趋势,但在非高峰期情况相反;从典型节假日周六来看,无论是高峰期还是非高峰期,大多数情况下城市路网平均速度值都呈现2020年高于2019年的趋势。该结果表明,随着疫情后机动车使用强度及城市机动车保有量的增加,2020年工作日通勤高峰期较2019年同期更为拥堵,而在非高峰期或节假日,居民非刚需的出行需求减少,机动车出行强度下降,因此拥堵情况较去年同期有所缓解。