助力渝中打造新型智慧城市
南昌公共交通发生了哪些变化
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为高质量发展提供坚强交通保障
交通顽瘴痼疾整治湖南行

南昌公共交通发生了哪些变化

2020-09-09 12:52 主页 来源:未知
南昌公共交通发生了哪些变化

        日前,交通运输部发布相关通报,确定包括南昌市在内的12个城市命名为国家公交都市建设示范城市。记者了解到,全国共有14个城市人民政府的国家公交都市建设验收申请此次被受理,经评议,12个城市达到预期目标并最终获得该项命名。创建公交都市五年来,南昌有哪些经验?
 
  公交机动化分担率由四成提升至六成
 
  列入第二批公交都市创建城市后,南昌即将公交都市创建上升为城市战略和民生工程,出台公共交通线网优化标准,促进公交优先发展和规范管理,历经五年,基本建成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、公共自行车为延伸的多层次、一体化公共交通系统。
 
  2019年10月20日南昌新增23条公交专用道110公里,总里程达160.8公里,较创建初期的15.26公里增加了145.54公里,专用道比率由3.3%提高到23%,实行早晚高峰公交专用,较好地保障了公交运营速度,提升了公交运营效率,公交车速由创建处初期的12.6公里/小时提高到目前的18.2公里/小时,吸引了广大市民选择公交出行,公共交通总客流量由平均每日163万人次提高到目前的214万人次,公交机动化分担率为60.54%,而在五年前,这一数字仅为40.9%。
 
  五年间,南昌开启了地铁换乘新时代,轨道交通车站实现公交、公共自行车服务点无缝衔接,打造了连续的公交优先路权网络。“南昌市创建公交都市的五年,是南昌公共交通建设投资规模最大、发展速度最快、服务品质上升最明显、群众受益最多的五年,为打造大南昌都市圈提供了交通保障。”南昌市交通运输局相关负责人表示。
 
  产业收益反哺公共交通
 
  南昌市地铁上盖物业开发模式也在积极推进中,探索建立了以沿线土地资源和上盖物业开发,形成了一条适合操作的轨道+物业发展模式。
 
  记者了解到,2014-2019年,先后启动地铁大厦、地铁时代广场、中山路、蛟桥站、艾溪湖西站和高新大道站、师大南路站、彭家桥站等8处“地铁+社区”项目建设。目前南昌已在轨道交通沿线20个地块近50万平方米进行了上盖物业开发,反哺资金约27.9亿元。
 
  “这几年我感受到了巨大的便利,不仅节约了时间,也在通行安全上更有保障”,已经退休的南昌市民郭佩章表示。
 
  此外,南昌开通城际公交快线、开设红色旅游公交线、网络定制公交线等等,实现常规公交送到站、微型公交送到家、定制公交点到点的出行模式,持续加大场站枢纽建设投入,先后建设了公交营运中心、城南、朝阳、湾里四座大型公交枢纽。启动建设新洪城、凤凰洲、江电、九龙湖、香江路、航空城6个公交枢纽,南昌公交利用场站资源开展多样化经营,近年来,通过物业租赁实现年收入超过4000万元,反哺公交主业。
 
  紧跟移动支付趋势不掉队
 
  2018年11月1日银联和支付宝同步上线乘公交;2019年7月18日公交实现了微信支付;2019年10月实现了支付宝乘地铁。五年间,南昌地铁和公交均实现移动支付,出行服务系统日趋成熟,便捷乘客的同时进一步提升公交吸引力。通过“掌上公交”和“车来了”两款手机APP,市民可实时显示公交车辆位置信息,并向乘客提供公交出行方案。南昌市轨道公司2018年10月开通了“鹭鹭行”APP,为乘客提供扫码乘车功能,有力解决排队和零钱问题,同时提供列车时刻、站点信息等乘车服务。
 
  在公交刷卡7折优惠的基础上,继续推行90分钟内免费换乘一次优惠政策,每天有近15万人次享受此免费换乘服务。2017年7月公交车刷卡实现了全国交通运输部互联互通,2019年8月地铁实现了全国交通运输部互联互通,大大增加了“洪城一卡通”的通用性和使用率,使IC卡使用率提升至80.7%。
 
  此外,为打造南昌城市慢行交通系统,2018年南昌创新“有桩+无桩”运营模式,解决市民租还车不便的难题,同步开放系统公用接口,将主流单车企业摩拜、哈啰、青桔等品牌共享单车纳入规范管理,有效解决了共享单车乱停乱放、无序泛滥的管理难题。打造“人”、“车”、“站”、“网”四位一体服务体系,实现对共享单车及公共自行车的统一监管、投放总量监控、停放状态在线监控,确保共享单车有序发展。