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用脚丈量,当好交通扶贫的先行官
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用脚丈量,当好交通扶贫的先行官

2019-04-28 20:24 主页 来源:未知



用脚丈量,当好交通扶贫的先行官


根据组织安排,2013年7月,交通运输部科学研究院科研管理处副处长王东作为交通运输部第七批、第八批援藏干部,在西藏一呆就是六年,曾任西藏自治区交通运输厅综合规划处副处长,厅交通运输处(企业指导处)处长,现任西藏自治区交通战备办公室副主任。今天,我们来听听他的交通扶贫故事。
用脚丈量,当好交通扶贫的先行官
我深知“读万卷书,行万里路”。我经常主动深入基层,开展现场勘查和调研工作,在澜沧江边的高山峡谷间,在巍巍高山的冰天雪地里,在藏北羌塘的广袤草原中,在珠峰脚下的边境公路上,在边防一线的祖国前哨边,都留下了我的足迹。在充分调研,了解实情的基础上,我利用交通规划与运输政策领域专业知识和经验,积极参与编制西藏国道网线位规划、西藏省道网规划、西藏农村公路网规划和西藏“十三五”交通建设规划等一系列规划,为西藏交通实现跨越式发展提供引领和指导。


在沿边横向大通道G219线萨嘎至金东项目调研路上翻越雪山
在做好规划基础上,我积极协助厅领导与交通运输部等相关部委沟通协调,参与拉林公路、贡嘎至泽当、日喀则机场路、拉萨至那曲、拉萨至日喀则、国道219线萨嘎至朗县金东、国道216线区界至改则等一批重点公路建设项目前期工作,帮助这些项目尽快落地实施,真正成为一条条西藏民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路。在同事们的共同努力下,2018年拉林高等级公路全线建成通车,西藏有了第一条由首府通往地市的高等级公路,拉萨至林芝车程缩短到4个小时;贡嘎至泽当高等级公路于2017年建成通车,山南泽当融入拉萨一个半小时经济圈;日喀则机场专用公路建成通车,日喀则市到机场只需半个小时。这些公路项目的相继建设,使沿线农牧民增加了收入,发展了经济,带动沿线农牧民更快实现脱贫致富奔小康。援藏五年来,西藏公路通车里程从2013年的7万公里增长到2018年的9.8万公里,增长了40%;等级公路从2012年的4.9公里增长到2018年的8.5万公里,增长了73%,公路等级得到了很大提升,为西藏脱贫攻坚提供了坚实的交通基础设施保障。
西藏的农村公路难修,农村客运更难通。在任交通运输处处长期间,加快推进西藏“四好农村路”建设,我们要做的不但要确保农村公路建设好,更要确保农村客运运营好,切实解决农牧民群众出行难的问题。我积极深入乡村开展调研,充分结合西藏农村客运市场薄弱,地广人稀,线路长、客流少,市场化运营困难等特点,与同事们研究发布西藏加快农村客运发展指导意见及相关配套政策,积极争取农村客运场站建设补贴政策,加强规范农村客运市场,积极督促和指导各市(地)加快实施农村客运建制村通客车任务,为西藏建设“四好农村路”积极出谋划策,做好政策铺垫,让农牧民群众的出行更方便、更舒畅。