一张网打造全市静态交通生态圈
北京“十四五”规划公众建言超千
北京“十四五”规划征集公众建言
交通平稳!市民错峰分散回深
营造良好交通运输环境

北京“十四五”规划公众建言超千条

2020-10-10 08:41 主页 来源:未知
北京“十四五”规划公众建言超千条










     本市自9月16日启动“十四五”规划公众建言活动以来,居民们纷纷通过网站、微信、微博、电子邮件、电话、传真、信件等7种建言渠道,围绕经济高质量发展、城市建设管理、民生保障等8个重点方面的问题献计献策。市发展改革委
披露,目前建言活动已经开展了三周,收集到的建议已超千条,其中针对交通领域的建言最多。
 
  新:微信渠道建言最多
 
  数据显示,截至10月8日,“十四五”规划公众建言活动累计征集建言1130条。“7种建言渠道中,微信是建言来源最多的渠道,共征集到653条建言,占比达57.8%。”市发展改革委相关负责人说。
 
  “动动手指,也许就能影响北京未来五年!”来自城市副中心的高女士就是通过微信渠道迅速提交了自己的建议。她建议,北京应建立更加统筹有序的公共交通体系:路线设置应更为合理,设置过程真正听取居民意见,建立线路调整试行期或者反馈机制,加强市区两级公共交通统筹,消除线路真空,避免线路重叠;推进线路运营现代化,在公开渠道上公示具体的发车时间。
 
  参加过“十三五”建言活动的张瑾建议,城市建设应在提升科学技术水平、实现智能化发展的前提下考虑老年人实际情况,在基础设施建设方面为老年人提供更多便利。
 
   
 
 
  据悉,与高女士一样对北京交通“有话说”的居民不在少数。截至目前,建言较多的类别是城市建设管理570条,占比50.4%;民生保障277条,占比24.5%。在城市建设管理分类中,交通问题尤其受到建言人关注,共收到相关建言398条,占比近四成。
 
  国庆黄金周前后,更有不少建言人对节假日出游的交通问题提出针对性建议。比如,在旅游景点及相关配套设施附近开通地铁、公交,在方便游人的同时发展绿色交通;在生态涵养区等旅游资源丰富的地区,注重发挥交通对旅游的带动作用,修建地铁、公路,带动当地旅游资源的开发。
 
  还有建言人建议,在“十四五”规划的城市铁路建设中应优先考虑远郊区居民,适当延长现有轨道交通线路至远郊区,让远郊区居民更多分享北京市发展红利;利用公交车、大运河行船等交通工具串联不同景点,建设绿道,发展线性旅游。
 
  同时,另一位建言人也建议加强市郊铁路建设,推动市郊铁路成网运行,服务于中长途快速通勤及旅游,带动京津冀协同发展。还有建言人建议在京西地区修建市郊铁路,加速张家口、门头沟山里的新鲜农产品流动到京城餐桌上,为农民增收,也方便北京城区的市民快捷地到这些地方旅游度假。
 
  盼:期待节日期间差异化管理
 
  假期中,游客有多少时间花在了路上?每次出游堵多久?有什么新招、妙招?
 
  据了解,关于提高交通管理灵活程度的建言不在少数。有建言人把目光投向优化外地车辆进京政策,带动周边旅游业发展;在节假日期间,适当考虑对出租车开放公交车道,提高游客的出租车乘坐感受。在优化旅游景点停车管理方面,有人建议利用空间资源建设立体停车设施,在旅游景点及相关配套设施实施分时段、分价格的停车管理模式。
 
  值得关注的是,多名学生为学校周边交通出点子。“黄金周期间,有133条中小学生发来的建言,建言内容主要集中在交通方面。”相关负责人介绍,这些学生建议学校附近建设停车场或增加立体停车设施;通过在学校附近增加公共交通供给、开辟自行车道等方式减少私家车数量;各年级错峰上下学,方便家长分时段接送。比如,一位名叫张恩畅的同学就建议利用社会资金在车流量大、易拥堵的场所扩建、新建停车位,分时段、动态调价分流车辆,并逐步实现停车场信息可查和电子收费。(曹政)