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高架1小时发生7起交通事故?!
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交通事故四项指标 “四连降”

高架1小时发生7起交通事故?!

2020-10-11 13:54 主页 来源:未知
高架1小时发生7起交通事故?!




生活在处处施工ing的常州,
 
要想不堵车?
 
呵呵......早起早起,
 
一定要早起!
 
近期早高峰,
 
常州高架连续三天发生多车追尾交通事故,
 
引起网友极大关注。
 
为什么同一条路今年堵多了?
 
除了私家车保有量逐年提升,
 
地铁施工这些因素,
 
常州高架又迎来了什么压力呢?
 
2017年2月份以来较2016年下半年相比较,车流量增加约20%。更直接的体现为早高峰的开始时间从7点45分提前至7点20分,结束时间从8点20分延后至8点40分,每天都有5到10起交通事故发生。除了这些实打实的数据,让我们再来看看下面这些情况吧。
 
01
 
轻微碰擦事故不离开现场
 
3月6日7点18分 --龙城大道高架三井入口处发生拥堵。
 
 
 
 
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这是一起私家车与客运车发生的追尾事故。发生事故后客运车司机承认自己全责,但是私家车车主表示自己是第一次发生交通事故,他什么都不懂,必须保留现场等交警来处理,五分钟的等待时间导致关键路段大面积车辆积压。周警官对其依法进行处罚并对他们批评教育。
 
请大家一起默默的把这句话念三遍!
 
“发生追尾事故,只要车辆能够行驶,一律前往就近的理赔中心自行处理”
 
“发生追尾事故,只要车辆能够行驶,一律前往就近的理赔中心自行处理”
 
“发生追尾事故,只要车辆能够行驶,一律前往就近的理赔中心自行处理”
 
02
 
开车打电话,甚至发微信
 
7点45分,龙城大道地下隧道西往东方向出口处发生追尾。
 
大多数追尾事故都是发生在驾驶人精力不集中,这里有开车玩手机的现象尤为严重。开车要专注,不能分心,接打电话都是开车的禁忌,更何况相看手机的屏的显示信息。反正早高峰行驶速度慢就刷一刷朋友圈,殊不知事故就发生在这1秒!
 
03
 
越是拥挤越变道
 
7点50分,龙江路高架西往东方向缓行,许多私家车开始左右变道。
 
 
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喜欢加塞儿的车辆不仅容易造成交通拥堵、事故,更会引起路怒症的发作!这类人多出现在排队等候的场景,本来已经睡过头了,为了这点儿全勤奖已经急得开始跺脚骂娘,这时候突然有辆车带着霸气闯入你的视线,斜插在你车前,真想下车以后把那辆车抱到高架下边去。对于恶意加塞儿,还真是防不胜防。跟前车太近了吧,容易追尾,保持距离吧,又不知道什么时候就出来这么一辆车。
 
谁开车没加塞过?举起手!
 
04
 
驾驶技术生疏
 
7点55分,周警官在车流中处理一起追尾事故后留下的碎片,有很多司机看到地下的碎片莫名恐惧后急刹。
 
 
 
这种司机主要的技能是造成车辆缓行,因为后面所有车都会因为他就像多米诺骨牌一样并道、减速、并道、减速……个别急性子司机就会在这个效应的影响下完成一系列技术动作。慢性子司机又分为三类人,不认路的、新手和纯慢性子。很多人不理解为什么早高峰缓行还会发生多车追尾,甚是爬上另一辆车,大多数原因都是把油门当成刹车。
 
05
 
交警不得不动用摩托车
 
8点15分,龙城大道地下隧道东往西方向出口处发生追尾,由于高架路况特殊,为了保证第一时间赶到事故现场,有时候高架交警大队不得不动用摩托车。
 
在拥挤的高架上靠边骑摩托车是件非常危险的,在一旁见了都有些胆战心惊。
 
 
 
仍不乏有见缝插针的司机,突然变道不仅会挡住交警前往事故现场,还会严重威胁到交警的生命安全。
 
 
 
短短一小时发生了
 
七起交通事故
 
和各种乱七八糟的事儿,
 
驾驶员朋友们,
 
与其不断的责备路况,
 
为什么不从自己身上找找原因?
 
作为一个驾驶人,我有没有做到文明驾车、安全驾驶呢?争先恐后、不懂路况,速度过快、随意变道、随意占道等等等等,这些交通陋习是不是存在于自己驾车过程中呢?
 
其实常州的堵和北京上海的“堵死”比起来根本就算不了什么,高架车祸看似意外,但更多的是“人祸”!你们觉得是不是呢?
 
 
 
为了让回家的路更顺畅,常州交警部门特意发出友情提醒,希望广大车主在高架上行驶时,切记做到以下三点:
 
首先是控速,不猛踩油门,不高速行驶;
 
其次是缓刹,遇到情况慢踩刹车,给后方车辆提前预警;
 
最后一点是慎变道。车辆下匝道口请提前变道至最右侧车道,且注意后方来车。
 
 
 
 
 
高架道路上发生轻微事故,
 
请做到以下四点:
 
1、报警:拨打110;
 
2、拍照:全景照片一张、撞击点一张,含车牌;