智能交通是破解交通难题的主着力
交通运输部:深化出租车行业改革
交通枢纽即将验收 港澳居民指尖
超九成交通事故可通过远程定责处
北斗给交通发展注入“芯”动力

交通运输部:深化出租车行业改革

2020-10-13 14:57 主页 来源:未知
交通运输部:深化出租车行业改革 

       
核心提示:12日,在“2020年出租汽车新老业态融合发展研讨会”上,交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示,近年来,交通运输部通过积极推动运价改革、规范网约车健康发展、推广典型经验等
  
12日,在“2020年出租汽车新老业态融合发展研讨会”上,交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示,近年来,交通运输部通过积极推动运价改革、规范网约车健康发展、推广典型经验等多项措施,不断深化出租汽车行业改革,促进新老业态融合发展。
 
  
“当前新老业态发展正处于‘新老交织共存、在竞争中发展、在发展中融合’的状态,出租汽车行业也正处于服务水平提升和转型发展的关键时期。”孟秋表示,下一步要加快理顺运价机制,关心关爱出租汽车司机;也要发挥好网约车平台的互联网技术优势,激发平台公司市场活力,提升行业服务质量,推动新老业态双向互济、良性互动,把出租汽车行业打造成为交通运输新老业态融合发展的典范。
 
  
部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远认为,新老业态融合发展在价格管理、就业保障和竞争环境等方面亟待创新突破,建议从完善运价改革、提升驾驶员收入和行业服务质量等方面着力,统筹传统巡游出租汽车与以快的新出租为代表的新业态融合发展、转型升级,开展试点创新,交流发展经验。
 
  
会上,滴滴旗下快的新出租发布了行业发展战略。快的新出租总经理石东海表示:“将进一步通过信息化、市场化、司机服务升级等手段,帮助司机降低空驶率,更好地服务更多乘客,促进出租汽车行业融合发展。”未来3年,快的新出租将持续补贴10亿元,打造“更低成本打车体验”,提升用户对出行的满意度。
 
  
会议还发布了《新冠肺炎疫情对巡游出租汽车行业的影响研究报告》。报告指出,受疫情影响,巡游出租汽车“电召接单”的比例升高,建议行业更多关注司机群体生存状况,并着力开展多方合作为传统行业赋能。
 



10月12日,西安市交委办发布西安市出行核心区9月份高峰拥堵指数(实际行程时间与畅通行程时间的比值)为6.95,处于中度拥堵级别,在全国主要城市中排名第6位。其中,行政区平均拥堵指数为4.34,处于轻度拥堵级别。开发区平均拥堵指数为2.04,处于基本畅通级别。
 
发布数据显示,9月份西安晚高峰(6.79)处于中度拥堵级别,早高峰(5.89)、全天(4.41)处于轻度拥堵级别。工作日早高峰、晚高峰和全天交通指数值大于非工作日。其中,工作日中周五最拥堵,非工作日中周六较拥堵。
 
全市各区县处于轻度拥堵级别的行政区有新城区(5.48)、莲湖区(5.26)、碑林区(5.05)和雁塔区(4.33),其他城区均处于基本畅通级别。多数区县早、晚高峰交通指数值环比上月均呈上升趋势。9月全市各开发区交通状况良好,均处于畅通和基本畅通级别。
 
9月全市中心城区内,月累计拥堵时长排名前十的区域均处于中度拥堵级别。其中拥堵时长排名前三的区域为小寨、北关和红庙坡。全市普通道路拥堵排名前十的路段交通指数均大于8,处于严重拥堵级别,月累计拥堵时长排名前三的路段为长缨西路(从环城北路东段到长缨路口—由西向东)、环城北路东段(从长缨西路到环城北路西段—由东向西)和昭远门路(从辛王公路到显庆路—由东向西),累计拥堵时长均大于140小时。 (记者 梁璠)