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智能网联汽车产业链静待爆发期
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智能网联汽车产业链静待爆发期

2020-11-16 14:28 主页 来源:未知
智能网联汽车产业链静待爆发期
 
 
 
  10月10日,北京,百度自动驾驶出租车服务——Apollo Go正式在北京开放载人测试运营。居民仅需打开Apollo Go App、百度地图或者百度App小程序,便可直接呼叫体验用车。数据显示,仅10月12日当天,Apollo Go单站点自动驾驶出租车约车最高峰值达到了600单,全天累计高达2608单。
 
 
  10月19日,武汉,东风公司技术中心与深圳科技企业元戎启行等合作开展的自动驾驶领航项目正式启动。东风将联合元戎启行等企业在武汉开发区(汉南区)和武汉市核心区域建立全国最大规模的自动驾驶车队,未来两年,该项目将逐步投放自动驾驶汽车不少于200辆。
 
  11月11日——15日,深圳,第二十二届高交会上,众多智能网联汽车产业链上下游企业亮相。
 
  自动驾驶汽车“加速跑”的背后,是智能网联汽车产业背后涌动的澎湃力量。
 
  “四化”叠加新基建浪潮催化成果应用
 
  包含自动驾驶在内的智能网联汽车产业是新基建重要应用之一,它是汽车、电子、信息通信、交通运输、人工智能等行业深度融合发展的新兴业态,亦是当前全球汽车产业技术变革和电子信息产业升级的重要突破口和着力点。
 
  “十三五”期间,我国将智能网联汽车纳入国家智能制造发展重点领域,相关部委也出台了多项政策支持车联网产业标准体系建设、智能网络汽车测试管理,不断推动智能网联汽车标准化工作。北京、上海、重庆、长沙、长春、武汉、深圳等地也相继出台智能网联汽车相关政策与法规,推动本地智能网联汽车产业快速发展。
 
  随着“智能化、互联化、电动化、共享化”成为汽车行业的发展共识,相关车企及互联网企业在新能源、车联网、无人驾驶解决方案、芯片、5G、高精度定位与地图融合等领域发力,在政策指引支持和相关技术逐步成熟的大力推动下,各大车企均有明确的智能汽车生产目标,互联网科技企业智能驾驶生态平台的构建如火如荼。
 
  特别是今年以来,在新基建浪潮中,以百度、比亚迪、腾讯、华为、驭势科技、元戎启行等为代表的科技企业进一步加快了将自动驾驶研发成果产业落地的进程。
 
  粤港澳大湾区创新力量加速融合
 
  正在加快建设中国特色社会主义先行示范区的深圳,在发展智能网联汽车产业方面也开展了一系列先行先试。
 
  每天早晚客流高峰,4辆搭载了海梁科技研发的MaaS(出行即服务)系统的橘黄色“麦诗穿梭巴士”会准时出现在益田地铁站和深港创新合作区之间接送乘客。乘客通过手机软件平台购票,应用大数据实现智慧交通服务。
 
  海梁科技是深圳市众多网联汽车产业中的一员。自去年9月获得全球首张智能公交商用许可牌照后,其在智能驾驶领域迈出的步伐越来越快。今年1月,海梁科技提供自动驾驶方案和技术支持的安凯智能公交落地交付。5月,该公司与百度Apollo签订协议,共同落地智能公交。
 
  除了关键技术的突破,智能网联汽车落地的重要前提是提升智能化道路交通管理水平,构建支撑车路协同的道路交通环境。
 
  长期在ETC(不停车电子收费系统)市场深耕的金溢科技今年将打造ETC智慧停车、ETC无感加油、ETC充电等智慧车生活。同时助力构建智能网联基础设施、智能网联汽车、智能网联交通系统以及MaaS平台服务生态。
 
  与此同时,深圳也积极出台政策支持智能网联汽车发展。
 
  今年5月27日,深圳发改委对外发布了《支持智能网联汽车发展的若干措施》,重点从增强技术自主创新能力、构建协同共享发展生态、完善基础设施建设、完善产业配套环境等方面,支持深圳打造智能网联汽车产业集群。
 
  8月1日发布的《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》,鼓励在半封闭独立功能区进行智能网联汽车应用示范,包括载人、载货、环卫等应用场景。深圳市交通运输局公布的全市符合条件的智能驾驶路测开放道路累计超过144公里。据天眼查专业版数据显示,目前我国自动驾驶相关企业已超过4600家,其中约两成分布在深圳。已有腾讯、大疆、海梁等企业获得深圳的智能驾驶路测牌照。
 
  纵观粤港澳大湾区,智能网联汽车产业链相对完整,跨行业间的融合与合作不断为智能网联汽车产业创造新发展机遇,其中广州、深圳两地更是未来智能网联新能源汽车产业重点布局城市。
 
  10月22日举行的广州深圳“双城联动”论坛上,广深两地的工信局共同签署了智能网联汽车产业合作协议。
 
  此前,广汽已经与比亚迪在新能源商用车领域开展合作,与腾讯在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、移动出行等方面开展合作,并与华为在整车架构、智能驾驶、智能座舱、软件开发、芯片5大领域进行创新研发。
 
  高交会为产业发展注入新动能
 
  在一系列政策支持下,智能网联汽车产业加速落地,智能驾驶技术已成为汽车产业链中重要发展方向。在第二十二届高交会上,智能网联汽车产业备受关注。
 
  记者从元戎启行公司证实,在领航项目首批投入运营的RoboTaxi(自动驾驶出租车)中,将有近一半由东风联手元戎启行基于东风旗下车型打造。汽车上将采用元戎启行新一代传感器套件——DeepRoute-Sense II。相较第一代,DeepRoute-Sense II有着更为流线型的设计,风阻系数低,7颗摄像头全部嵌于车顶盒内部。该方案两侧的激光雷达,最小可探测距离为0.1米,能精准感知近距离的物体,解决车辆近距离盲区问题。
 
  作为一家深耕自动驾驶领域的深圳科技企业,今年5月,元戎启行还联合元戎启行与厦门远海码头、中国移动、华为、东风商用车合作,为中远海运集团厦门远海集装箱码头提供包含5G远程监管功能在内的自动驾驶集装箱卡车解决方案,打造了全国首个5G全场景应用智慧码头。
 
  与此同时,在自动驾驶领域深耕的深圳一清创新科技有限公司将聚焦点锁定智能物流领域。
 
  据了解,一清创新的核心团队技术背景跨越自动驾驶、人工智能、 电子工程,车辆工程、控制工程等多个学科领域。凭借在自动驾驶行业的领先优势和量产商用车底盘的技术积累,一清创新提供软硬件研发、车体设计生产和TaaS(运力即服务)运营的无人驾驶运力解决方案。主要产品包括无人驾驶物流车、载人接驳车、远程驾驶系统和云端调度监控系统等。
 
  今年抗击新冠肺炎疫情期间,以大数据、人工智能、5G等新技术为核心的智慧物流发展迅速。一清创新自主研发“UDI夸父”系列低速无人物流车,具备L4级别无人驾驶能力,可按规划路线进行点到点无人驾驶末端接驳派送,工作人员在蔬菜中转站把货品放置在无人车上,通过手机APP选择目的地,无人车在自动驾驶模式下把蔬菜送到疫情区多个连续地点,实现零接触,无感染。
 
  此外,一大批激光雷达、高精度地图、决策算法、通信模块、自动驾驶解决方案等领域的智能网联汽车产业链上下游企业也将亮相本届高交会,展示智能网联汽车产业的广阔前景。