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山东“脱碳”锚定氢能源 产业资
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山东“脱碳”锚定氢能源 产业资本

2022-06-22 19:57 主页 来源:未知
山东“脱碳”锚定氢能源 产业资本


 
氢能源作为能源体系的重要组成部分,如何安全、高效地利用,成为全国各省市如火如荼探讨的课题。
 
山东作为炼化大省,很多工业副产物能够产生氢气,也基于这样的产业结构、先发优势,山东氢能产业的供应链正在逐步完善,并将氢能的综合利用作为脱碳的重要手段。
 
财联社记者借机在跨国公司领导人青岛峰会期间对产业资本、金融机构、政策制定方等人士进行综合采访,以期理清山东氢能源产业发展脉络。
 
产业资本呼吁联动制氢
 
与会期间,“绿氢”这个概念被反复提及,绿氢是指利用太阳能、风能等可再生能源来制取氢能。目前来看,国内氢气的制造仍然处于初级阶段,主要来源于自于化学燃料和工业副产品,制造过程中,氢气纯度和成本等方面都存在着课题。
 
与会期间,全球跨国企业对公司所处领域氢能源的规划与挑战展开讨论,此外对于氢能价值链构建,参会企业还提到一个关键词——产业链的贯穿。
 
蒂森克虏伯集团执行委员会成员兼大中华区CEO高岩在会议期间对公司的减排措施直言不讳,他表示“在钢铁领域实现碳中和,最关键的元素就是用氢还原铁技术代替传统的炼铁炼钢技术,这是我们认为在钢铁行业达到碳排放最可行甚至是唯一可行的办法。”


 
在高岩看来,产业链企业高效合作,才是将氢能发展到新阶段的关键要素。他表示:“蒂森克虏伯不仅是最大绿氢需求者,公司绵长的产业链条也能够成为一个供应商,尤其是电解水制氢的技术供应、风电轴承制造等领域,公司具备较强优势。”
 
山东能源同样看重产业联动,公司集团国际业务中心的杨洋表示:“氢产业链绵长而又繁杂,我们目前主要集中靠上游这段,构建全产业链平台向下游延伸,除了内部产业之间的协同外,离不开多方合作,这样才能真正顺利完成向氢能转型。”
 
无独有偶,潍柴动力作为氢燃料电池“链主”企业,聚焦在动力系统和整车环节,其他的业务则是通过产业链上下游联动推动发展,如与东岳集团、烟台冰轮这些企业合作实现质子交换膜,包括空气循环泵产品上面推广和应用。
 
氢燃料电池商业化仍存壁垒
 
谈及氢能源的实际应用,氢燃料电池的地位难以撼动。作为氢燃料电池的佼佼者,潍柴动力执行总裁陈文淼向财联社记者表示:“氢燃料电池技术近年来不断提升,公司产品已经批量在城市公交、高速牵引、区域物流等场景中使用,并且完成了极寒条件下环境适应性试验。”
 
但在商业推广上,陈文淼表示任重道远,目前仍存在买得贵、用着贵的真实问题和挑战,但这两个问题会随着产业链的完善得以解决。
 
他进一步讲到:氢燃料电池是适合进行大工业生产的产品,只要产量达到一定规模,成本下降非常快。过去三年间,氢燃料电池的发动机成本已经处在一个快速下降的状态。
 
“用得贵的问题核心在氢气价格,除制氢成本还包括氢气运输以及加氢站费用多个环节,目前国内各个加氢站真实氢气价格都在每公斤50以上,对客户来讲成本偏高。”陈文淼如是说。
 
据记者了解,科技部氢进万家的科技示范工程,通过产业联动,充分挖掘场景使用特点,大大降低了氢燃料电池的使用成本。
 
陈文淼表示:“解决用的贵,最直接的办法就是产业链充分合作。通过与具有丰富富产氢资源的企业进行合作,开展制氢加氢一体化以及管道输氢的示范运行,将氢气的成本大幅度降低。目前在客户特定的场景下,氢燃料电池车辆的使用的成本已经降低到市场可以接受的一个价格。”
 
“脱碳”或将成为金融产品量化指标
 
产业发展离不开金融助力,潍柴动力、蒂森克虏伯等龙头公司均提到资金的重要性,并提出将客户、货源、金融多方资源的融合。
 
三菱日联银行咨询调研部高级经理稻山幸典在与
 
可以保证奶类及其制品的摄入,每天一袋250毫升鲜牛奶。然后是豆制品、鸡蛋、核桃、黑木耳、芝麻酱这些含钙丰富的食物。
 
预防脑梗,具体的建议以下几点