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江西还需建设哪些出省铁路大通道
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江西还需建设哪些出省铁路大通道

2020-10-25 14:55 主页 来源:未知
江西还需建设哪些出省铁路大通道



十四五期间,江西还将大力发展目前的铁路建设,尤其是出省通道,对江西尤其重要。江西处在华东经济圈、海西经济圈、中部崛起群和华南经济圈中间,地理位置非常好。由于前期的投入不够,所以造成交通基础建设不够发达,最近几年已经逐步赶上来了。不过江西的铁路还需要大力发展,尤其是出省的铁路,下面看看十四五期间江西出省铁路的建设目标吧:
 
 
1、赣北方向:往北来说,江西面对湖北和安徽,以南昌和九江作为支点,目前湖北武汉-九江、武汉-南昌就有高铁连接了。目前欠缺的有九江-合肥、景德镇-合肥,所以可以建设九江-合肥段,然后景德镇-合肥段在怀宁县合并即可。这样赣北可以直通安徽、江苏、山东、湖北、陕西等地。
 

 
 
2、赣东方向:这面主要是浙江、闽北地区,支点是上饶、鹰潭等市。上饶到衢州、南平都有直达高铁,基本上完善了,鹰潭-南平也有通达的高铁列车。抚州-三明还需要一条高铁线路,修建好了南昌-抚州-三明-福州则有了直达的高铁。
 
 
3、赣西方向:这面是湖南为主,岳阳-九江沿江铁路希望能够尽快开工建设,长赣铁路方面也尽快建设。赣西方向还欠缺衡阳-吉安-三明-福州这条连接湖南和福建的中部大动脉。
 
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4、赣南地区:赣南就是赣州了,面向湖南、广东、福建三个省,是建设的重点。郴州-赣州-瑞金-厦门铁路,是赣南地区东西一条重要的铁路。赣州-韶关-广州铁路,赣州-梅州-汕头铁路等都是赣州急需建设的铁路。
 
 
只要江西修好上述几条通往省外的大通道,那江西将成为上接华北、西北,东联华东、南靠华南的交通要道,将会得到更大的发展和机会。
你认为目前江西还有哪些出省铁路值得建设的么?欢迎留言发表你的看法吧

9月28日
世界上一次性建成
并开通运营里程最长的重载铁路
——浩勒报吉至吉安铁路
(以下简称浩吉铁路,即原蒙西至华中地区铁路)
开通运营
这标志着中国铁路版图
新增一条纵贯南北的能源运输大通道
同时江西又有3地结束无铁路历史
 
浩吉铁路全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终到京九铁路吉安站。
该铁路在江西省境内212公里,途径江西铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、新余市渝水区、峡江县、吉水县、吉安市吉州区、青原区9个地方。该铁路的开通,标志着宜春市铜鼓、宜丰、上高3县结束不通铁路的历史。
 
该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路,其中陶利庙南至坪田段为双线铁路,其余为单线铁路,预留双线条件。开通初期设置车站77座,设计时速120公里,规划年运输能力2亿吨以上。
 
浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域,地质条件十分复杂。正线有大中桥770座共381公里,其中长度5公里以上的特大桥有10座,隧道229座共468.5公里,其中长度10公里以上的隧道10座,桥隧比约46.9%。
 
浩吉铁路建设过程中,共创新施工工法119项,取得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项;研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术,彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。
 
浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后,可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。
浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。
 
浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。
这一铁路的开通运营,有利于促进西部地区资源开发,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,增强我国铁路能源运输南北通道能力,对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。
江南君说
浩吉铁路开通运营
又创造了世界之最
打call!
该铁路铁路的开通
不仅能汇聚客流、物流和资金流
还将辐射带动沿途经济
期待江西获得更好发展