枣庄翼云机场年旅客吞吐量600万人次 

枣庄翼云机场年旅客吞吐量600万人次 


1月19日，枣庄市召开枣庄翼云机场建设工作新闻发布会。记者从发布会上了解到，枣庄翼云机场航程基本控制在1700公里以内。根据机场总规批复，到2050年，枣庄翼云机场年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量3万吨、飞机起降量5.6万架次。枣庄翼云机场2025年建成后，可辐射周边人口超过600万。
发布会上，枣庄机场及店韩路快速通道工程建设指挥部办公室副主任，市交通运输局党组成员、副局长张大鹏就枣庄翼云机场前期工作和基本概况做了相关介绍。据了解，枣庄机场项目于2017年列入《全国民用机场布局总体规划》《中国民用航空发展“十三五”规划》和《山东省民航业中长期发展规划（2014-2030）》。2017年9月获得了中国民航局选址批复；2021年2月，获得了国务院和中央军委预可研联合批复；2022年4月，获得了国家发改委可研报告批复；2022年10月，获得了民航华东地区管理局工程总体规划批复；2022年11月，获得了山东省交通运输厅和民航华东地区管理局工程初步设计及概算联合批复；2022年11月，中国民航局复函同意枣庄市机场命名为“枣庄翼云机场”。2022年12月21日，省政府召开枣庄翼云机场工程建设推进会，标志着工程正式进入建设实施阶段。
枣庄翼云机场位于山亭区西集镇，处于枣庄行政辖区中心位置，场址距离市政府驻地和市中区约20公里，距5A级景区台儿庄古城约70公里，距滕州红荷湿地景区约75公里；距济南遥墙国际机场直线距离约215公里，距北京大兴国际机场直线距离约510公里，距上海浦东国际机场直线距离约580公里。枣庄翼云机场概算投资21.86亿元，规划用地2956亩，飞行区等级指标为4C，机场跑道长2600米，航站区按旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨、飞机起降量1.3万架次的目标设计，主要起飞空客A320、波音737、国产C919及以下机型。航站楼建设面积14000平方米，站坪机位11个，配建导航、气象、供油、消防救援等辅助设施。根据机场可研批复，拟开通的比较有代表性的航线，向北可达北京、哈尔滨，向南可达上海、深圳，向西可达兰州、银川，航程基本控制在1700公里以内，其余更远的航线在枢纽机场中转后抵达。根据机场总规批复，到2050年，枣庄翼云机场年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量3万吨、飞机起降量5.6万架次。枣庄翼云机场2025年建成后，可辐射周边人口超过600万，对枣庄市服务和融入全省新发展格局，促进鲁苏豫皖交界区域高质量发展具有重要意义。
张大鹏从枣庄翼云机场对于改善枣庄对外交通条件、完善综合立体交通体系、扩大开放合作水平三个方面介绍了枣庄翼云机场建设的重大意义。枣庄翼云机场的建设有利于完善枣庄对外联通的综合交通立体网络。目前，枣庄市境内有高速公路6条274公里、普通国道3条197公里、普通省道12条585公里，全市公路通车里程达到9357公里；铁路里程突破340公里，拥有43公里的京杭运河“黄金水道”，航空运输尚未展开。枣庄翼云机场的开工建设，将填补航空运输空白。其次，枣庄机场的建立有利于服务民生促进文旅业发展。当前，枣庄距离周边城市机场的路程都在100公里以上。建设枣庄翼云机场将丰富市民出行方式，进一步满足休闲出行和旅游消费需求。机场建成通航，有利于枣庄优质旅游资源宣传推广。最后，枣庄机场的建立有利于助推枣庄高质量发展。机场处于枣庄行政辖区中心，为辐射五区一市和枣庄高新区协同发展提供交通支点。枣庄翼云机场的建设，可为高新产业的落户、高技术人才的引进和商务洽谈出行提供快速、便捷、高效的客货运输服务。枣庄翼云机场建成后，对枣庄服务和融入全省新发展格局，进一步拓展开放空间、厚植发展优势、提振投资信心、优化营商环境具有重要意义