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四川乡村客运还能做这些

2020-09-08 14:27 主页 来源:未知
四川乡村客运还能做这些

让农村居民出行也能“坐公交”,这是公众对乡村客运的印象。如果只是这样想,那你就OUT啦!9月7日至8日,2020年全省乡村客运“金通工程”现场会在宜宾召开,记者走进宜宾农村,看到了有更多功能的四川版乡村客运。
 
点位:屏山县蒋坝村“金通快邮驿站”
 
功能:投送小件快递,党报党刊当日送达
 
下午13时,一辆印有“四川乡村客运”logo的小黄车驶来,在蒋坝村“金通快邮驿站”门口停下后,司机郑修平走下车来,拿出放在副驾驶席上的一摞报纸,走进驿站,放置在“党报党刊”放置处。这摞报纸有人民日报、四川日报、宜宾日报等,写有不同的小组名,一叠叠放置。
 
 
 
 
 
“这是刚从屏山县取回来的。”郑修平说,稍后,其他跑这些村组线路的“小黄车”司机,将把报纸带到各组。
 
蒋坝村“金通快邮驿站”是由屏山直运锦桓汽车运输有限公司与邮政、顺风、申通等7家快递物流企业合作打造的乡村快邮示范点,今年6月正式启用,主要提供邮政快递和小件快递到户服务。
 
“以前村民收发包裹都要到镇上,党报党刊等每周一、三、五送。”驿站工作人员殷小敏说,借助便民小客车,党报党刊等书籍、杂志实现了当天送达,农副产品、小件包裹当日收发派送,快递运送时间平均缩短至半天,同时节省了群众每次到镇办理快件往返交通费用平均10元左右。
 
屏山县交通运输局局长马卫华介绍,通过定期班线、响应式客运等方式,屏山县实现了“村村通客运”,今年3月,该县开展升级版的四川乡村客运“金通工程”,新增了58辆便民小客车,将原来的“赶场车”“周发班”等增加发车频次,建制村客运每日发班率由57%增至97%。
 
锦恒运输总经理刘强说,屏山县有的乡村很远,客运车每天跑可能会亏钱,如果长期亏损,客运车就只能停,村民出行又会回到不便。现在,政府给予了每辆车每年2万元的补助,同时以便民小客车为运输载体,附搭邮政快递和小件快递进村入户,既为快递物流企业拓展了市场,又为乡村客运企业带来了收入,实现了运力资源互用互补,村民们也能长期享受到乡村客运带来的实惠。
 
 
 
点位:翠屏区龙兴村
 
功能:打造乡村旅游运输,运送农副产品
 
龙兴村又名橘香小镇,是国家3A级景区,全村种有5000多亩爱嫒38号、W-默科特、沃柑、大雅杂柑等各种柑橘。走进村子,道路两旁的果园,柑橘挂满枝头,划有黄色标线的黑色油路,延伸到果园深处,一派欣欣向荣的新农村景象。
 
快速驶过的乡村客运小黄车、带有遮阳盖和座椅的站台,是龙兴村一道别致的风景。“今年’金通工程’开展后,乡村客运就从前面的大马路,延伸到我们农业园里来了。”龙兴村村支部书记陈建秋高兴地说,以实施乡村客运“金通工程”为契机,龙兴村打造以家庭为主体的乡村旅游运输服务,开通以党群服务中心为起点,三角梅基地为终点的旅游环线,串联起村内各个景点,总里程约3公里,设有5个站点和招呼站。这一个多月来,村子里散旅客明显增多了,牟平、李庄、南广等地游客搭乘着小黄车来到龙兴村,直接到村民们开的农家乐游玩、采摘柑橘。“我们预估,这条旅游环线会带来11%的旅游量增长,为村民们的旅游收入增收。”
 
 
 
“小黄车直接开到田间地头,我们拉柑橘去卖也能方便多了。”正在等车的村民漆介蜀说,他家一年产柑橘2万斤左右,除了批量销售、网上销售,还经常通过朋友圈接小件单,买主就在周边,“以后几十斤、一两百斤那种单子,包个小黄车就送过去了,方便。”
 
陈建秋介绍,依托“金通工程”便民小客车,农副产品靠大宗运输的传统模式正在逐渐打破,全村积极拓展农副产品定制零售,农户可节省不少物流费用。
 
记者从省交通运输厅获悉,今年四川乡村客运“金通工程”开展试点以来,乡村客运服务内涵不断拓展,涌现出了健康车、学生车、邮快车等多种川版特色乡村客运。