济南首条冷巷公交上路

济南首条冷巷公交上路

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继双层巴士“红奔奔”后，济南又购进了50辆冷巷公交“红墩墩”。1月28日，第一条冷巷公交线路567路在中心商务区试运转，票价1元。冷巷公交的投运，补充了CBD区域公交线网，打通出行最终一公里。后期，冷巷公交将会连续布置在更多区域，在大公交“力所不及”的当地，“红墩墩”穿街走巷，完成公交微循环。

当天上午，记者来到冷巷公交开线现场，多辆“红墩墩”停靠在发车场区，细巧灵动的车身在CBD时髦现代修建的衬托下，显得十分精美。从外观上看，“红墩墩”并不大，比惯例公交车小了不少。但走进“红墩墩”车厢后发现，冷巷公交的载客量可不小，车内有较大的乘客站立区域，约两米的车辆内高也为乘客供给了宽阔的车内空间，车辆荷载人数达到24人。

据介绍，冷巷公交具有里程短、周转快，出行效率高的特色，能够在普通公交车无法进入的街巷轻松自如穿梭，弥补惯例公交车型无法通达狭窄、弯急路途的短板。因为这种特色，冷巷公交十分合适老城区的小街巷以及新建片区的小街区。

首条公交线路为何挑选了CBD？“当时中心商务区部分区域仍处于开发建造状态，部分路途没有交付且交通情况复杂。”济南公交相关负责人介绍，目前中心商务区部分路段，大型公交车辆通行十分不便，根据目前现状，济南首条冷巷公交567路应运而生。

从运转线路上看，567路由坤顺路奥体中路开往工业南路彤霞路，沿坤顺路向西、齐音路向北、天辰路向西，然后单向沿海右路向南、新泺大街向西、彤霞路向北、工业南路向东、海右路向南至天辰路向东恢复原线。

冷巷公交虽然小，但它发挥的作用却很大。重庆是较早运转冷巷公交的城市，山城依山而建，依江而存，小街冷巷及陡坡较多，需要冷巷公交在这些区域爬坡过巷。本年年初，重庆又开通了三条冷巷公交线路，与地铁线接驳。济南初次运转冷巷公交，是打通出行最终一公里，完成公交微循环的积极尝试。

济南公共交通集团党委书记、董事长石军曾表示，本年济南将制定多条冷巷公交，针对整个城市出行网络，打通市民出行的“最终一公里”。