济宁供电圆满完成跨越京沪高速铁路 

济宁供电圆满完成跨越京沪高速铁路 



9月11日1时50分，在济宁红星 (石门山) 220千伏输变电工程跨越京沪高速铁路现场，随着封网绳成功拆除，标志着为期6天的跨越京沪高铁架线施工圆满完成。
济宁红星(石门山)220千伏输变电工程为山东省重点电力建设项目，线路部分新建双回路长度为32.7千米，新建单回路长度为0.7千米。本次跨越点位于曲阜市境内京沪高速铁路K523+960处，跨越角度85°，邻近铁路两侧铁塔高度为56.045米和61.5米，铁塔外缘至相邻轨道中心的最小水平距离分别为69米和80米,最大弧垂(40℃C)时导线至钢轨顶面的最小垂直距离为24米，至接触网最上部导体的最小垂直距离为12.3米，采用“耐-直-直-耐”独立耐张段跨越京沪高速铁路，耐张段全长768米，跨越档距为180米，共新立角钢塔4基。跨越线路采用独立耐张段，导线和地线设置双重保护。
“本次跨越涉及二级风险作业，施工路径复杂，跨越铁路窗口期短，加上凌晨施工局限性多，因此施工难度很大，作业风险系数远超同类放线施工。”项目负责人钱雪雷介绍说。
跨越工作选择在凌晨1点到4点窗口期进行。为了确保跨越施工安全，国网济宁供电公司9月6日晚22时现场进行施工准备工作，召开施工站班会，针对夜间施工视线差、作业风险高和监护难度大等困难，现场布置了高亮度探照灯和无人机空中照明，确保各作业面清晰可见。接到封网指令后，现场人员首先完成验电接地工作，操作提升设备迅速提升导线就位，有条不紊地调整导线弧垂及各处金具调整安装，塔上工作人员与地面指挥人员配合默契，参建人员严格跨越施工安全、技术交底，确保安全风险源管控措施落实到位，“同进同出”管理人员履职尽责，全程视频监督，圆满完成跨越任务。
济宁红星(石门山)220千伏输变电工程建成后，可提高京沪、鲁南高铁供电可靠性和抗风险能力，满足曲阜地区日益增长的用电负荷需求，助力地区经济社会发展。