山东轿车客运站将有新模样 

山东轿车客运站将有新模样 
 

上世纪七八十年代，有一句撒播很广的话：“四只轮子一把刀，白衣战士红旗飘。”描述受欢迎的四种工作，其间“四只轮子”便是泛指的客车驾驶员。在当时，公路客运是最主要的出行方法，往往要承担80%到90%的客运任务。但是，近年来，广东佛山4个轿车客运站宣告关停、柳州轿车总站即将搬家、长沙轿车客运站车次削减……多地宣告轿车客运站中止运营或搬家转并。曾是客运主力的公路客运，在完成阶段性历史使命后，现在正在遭受“隆冬”。如何破解客运展开窘境、促进轿车客运站可持续展开，已然成为当前亟待考虑的问题。

窘境：

轿车客运站遭“隆冬”，客运量急剧下降

根据交通运送部的数据显示，全国公路营业性的客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，后续每年下滑。2015年，我国铁路旅客周转量开始超过公路，尔后，公路客运形势扶摇直上，2019年降到了130亿人次。疫情之后，客流更是惨遭腰斩，2022年全年只要35.46亿人次，比上年下降30.3%。

轿车客运站遭受“隆冬”，一方面是因为跟着交通基础设施建造越来越完善，人们出行挑选愈加多样化，飞机、高铁、出租车、网约车等出行工具基本满足了旅客从远程到短途的各种出行需求；另一方面是源于私家车日益遍及，逐步压减了旅客乘坐客车出行的需求空间，导致客源大幅削减。客运量急剧下降，轿车客运站的营收逐步无法与运营本钱相抵，多地轿车客运站被逼中止运营。如何让客运站保持正常工作，成为包括山东在内的多地客运站正在探究的方向。

探究：

山东注册定制客运线路，探究转型新脚步

若要破解客运展开窘境、促进轿车客运站可持续展开，必须主动探究创新展开方向，推动客工作型晋级。

2020年7月，交通运送部修订发布了《路途旅客运送及客运站管理规则》，明确界说了定制客运运营形式以及网络渠道的运转资质要求，定制客运展开驶入了快车道。

在这一布景下，山东积极探究客工作型展开方向，山东省路途运送协会联合中通客车股份有限公司一起打造了“齐鲁出行”定制客运网络渠道，于2022年6月10日正式启动运营。作为全省一致的、公益性的定制客运网络渠道，可完成全省客源共享分配、全省运力一致调度、运资智能主动分配、事务运营备案合规化、人车路全方位安全监管等五大方面功用。

2022年9月28日，济南远程轿车总站推出的“齐鲁出行”定制客运网络渠道正式上线，注册东营、临沂、成武等定制线路20余条，沿途设置搭车点20余个，部分线路达40个，旅客可根据个人需求就近挑选地址、时刻，方便快捷，真实完成了“快捷出行、舒适出行、安全出行”。

在济宁，金乡轿车站特推出“门到点”定制客运服务专线，定制客运车辆上门接乘客，乘客可挑选各个合适的站点下车。此外，曲阜轿车站到济宁附属医院的新开线路，将打通服务大众的“最后一公里”，切实处理患者到医院转车繁琐、就诊“停车难”等问题。

在临沂，临沭县、蒙阴县、费县、沂南县、兰陵县五个县往复临沂市区完成“门到门”接送形式，极大方便了市民出行需求。现在，临沂定制客运已覆盖市内医院、大学、火车站、商业圈等地区，运营定制车辆80余台。

在威海，威海-乳山线路的注册为乳山牡蛎广开市场创造了丰厚条件，途径乳山、张村、田村、威海轿车站等站，市民可挑选合适站点下车。一起，威海-青岛机场线路的注册，将半岛上的两座城市严密的联络在一起，极大的方便了旅客的出行需求。

作为山东省首个定制客运网络渠道，“齐鲁出行”定制客运网络渠道现在已在山东各地落地开花，完成定制客运线路接近500条，充沛满足了旅客“点到点”“门到门”的出行需求，全省151个二级及以上客运站完成联网售票全覆盖，建成33个“才智车站”，电子客票、“刷脸进站”、手机支付等便民举措得到广泛推广应用，加速推动旅客联程运送展开。

定见：

山东轿车客运站将有多种功用

本年8月2日，交通运送部等11个部门联合印发《关于加速推动轿车客运站转型展开的通知》，要求传统的客运站赶快转变观念，加速转型，创新展开形式，全方位拓宽各种客运事务，进步客运站的经济效益，增强盈余才能。

在此基础上，近日，由山东省多部门联合拟定的《关于加速推动轿车客运站转型展开的施行定见》（以下简称《定见》）印发，以轿车客运站布局优化、规划调整、服务拓宽、归纳开发为重点，旨在加速推动客运站转型晋级。

《定见》提出，要优化客运站布局。注重客运站点与其他归纳交通枢纽布局的有用联接，整合现有客运站空间布局、结构和功用，变“单一大站”为“多点串联”的分散式布局体系，优化“一站多点”设置，支撑轿车客运站展开公铁、公空等旅客联程运送服务，探究“一站购票、一票通行”形式。

调整客运站存量规划。相关部门要加强路途客运运转监测，依照合理适用、应急有备的原则，适度减缩售检票、候车等服务设施设备规划，优化功用区划分，进步资源使用效率，下降运转本钱。支撑客运站按需调降级别或转为停靠点。

拓宽场站服务功用。支撑客运站建造充电基础设施，助力完成公共充电站乡镇全覆盖。支撑客运站拓宽物流快递功用，鼓舞客运站经营者与邮政快递企业建立优势互补的长期合作关系，供给客运搭车、邮件快件寄递、货运物流、公路维护等服务，搭建“客货邮”共配体系，构成以轿车客运站为中心、多个驿站为节点的县、乡、村三级服务网络布局，量体裁衣打造城市及城际城乡换乘中心。

积极扩展旅行商贸服务。引导旅行社和旅行包车企业进驻轿车客运站，在客运站内建立旅行集散中心，支撑景区景点和客运站建立票务合作关系，完善客运站至A级旅行景区、旅行度假区、乡村旅行重点村镇的路途客运线路，鼓舞客运站展开“山东手造”体验、特产美食和文创产品展销服务、电商出售、酒店住宿、体育休闲、农产品展销等服务，丰厚轿车客运站服务内在。

推动客运站存量土地资源盘活使用。支撑客运站施行用地归纳开发。鼓舞各地主管部门结合本地区实际，拟定属地轿车客运站工业转型展开支撑政策。支撑客运站充沛使用地上、地下空间进行归纳立体开发，答应兼容一定份额其他功用，可分层建立建造用地使用权。鼓舞依法依规引入社会资本参与客运站归纳开发。

《定见》的印发为山东省轿车客运站的未来展开指明了方向。各地轿车客运站只要摒弃抱残守缺，加速自身转型晋级，才有或许渡过“隆冬”，迎来新的春天。