中美直飞航班，部分航线价格“腰斩” 

中美直飞航班，部分航线价格“腰斩” 

据，当地时间10月27日，美国交通部发布新告诉，称自11月9日起，中方航司可每周运营合计35班（1个往复核算为1班，下同）中美定时直航客运航班。其中，涉及的我国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。

报导，记者从民航局了解到，2023/2024冬春航季，中美直飞定时客运航班有望从目前的每周48班增至70班，这将为两国人员和经贸来往提供更多便当。

中美直飞航班

部分航线价格“腰斩”

据证券时报此前8月报导，民航专家林智杰彼时向记者表明：“疫情前，中美两国每周有332个航班，目前每周只有合计24个航班，不到疫情前的10%。中美两国有大量旅客来往的需求无法得到满意，只能通过第三国中转，舟车劳顿。逐渐恢复中美航班，关于两国公民来往可以提供很大便当。”

据悉，其时执飞中美往复航班的国内承运人主要是国航、东航、南航和厦航，内地城市中，从上海起飞的中美航班数量最多，其他起飞城市还包含北京、广州、深圳以及厦门。洛杉矶是直飞我国内地最多的美国城市，其他美国城市目的地还包含纽约、达拉斯、旧金山、底特律以及西雅图。

去哪儿渠道显现，上海-洛杉矶的机票价格现已由年初的1.5万元，降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元，价格相较今年内最高点现已“腰斩”。

媒体报导，在两周前，南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往复航线上，放出低至4000多元的含税票价，现已接近疫情前的低位。

中美航班票价

或将迎来进一步回落

中美航线会否迎来新的承运人和目的地一向备受商场重视。据，民航业内人士李瀚明表明，“冬季适逢中美两国多个假期，在美华人华侨和留学生等回国需求，以及我国游客赴美需求都相对较高。跟着中美两国签证才能逐渐恢复，两国人员来往需求也不断得到开释。此次加班算是因应商场需求当令调整，在确保航司合理利润的前提下极力满意旅客需求。一起，我国民航局的新方针鼓舞发展世界纽带，现阶段对北上广深及厦门以外航点，以及既有承运人以外的中方承运人而言，可能很难获得赴美航权。”

根据第三方出行数据APP“航班管家”数据显现，2019年期间，中美往复航班曾到达每周超300班。其时中美直飞航班在淡季期间，往复两三千元就能买到。而过去三年受疫情影响，中美航班大范围削减，美国单程回国机票含税价超万元，顶峰时期更是一票难抢。此后，中美航班一向处于逐渐增班的阶段。今年来，多项方针发布和表态，为中美航班的进一步增班开释了积极信号，中美航班票价或将迎来进一步回落。

去哪儿大数据研究院分析以为：“从现在的航班量看，增班后仍距2019年航班量还有较大距离，但短期内做出第2次增班调整，说明现在两边之间仍是有持续增开航班的倾向性。持续增班，能让旅客更多乘坐直达航班，对两国之间的客流来往很有含义。”