苏州轨交11号线与3号线贯通启动施工 

苏州轨交11号线与3号线贯通启动施工 
 

12月16日，苏州轨道交通11号线与3号线轨道、接触网贯通施工正式开始。苏州轨交11号线、3号线贯通改造进入最后冲刺阶段，预计22日完成第一阶段贯通改造。届时，苏州轨交11号线至3号线（金厍桥站）将实现单向贯通运营。

苏州轨道交通运营有限公司技术部主管沈丙耐：

12月16日至22日，苏州轨交11号线草鞋山站和唯亭站临时停运，进行11号线与3号线轨道、接触网贯通连接施工及通信、信号等系统贯通调试。

苏州轨道交通3号线

西起苏州新区火车站站，东至唯亭站，按照有人驾驶制式设计，自动化等级为GoA2。

苏州轨道交通11号线

起点唯亭站与3号线衔接，终点花桥站与上海地铁11号线衔接，按照全自动运行制式设计，自动化等级为GoA4。

本次贯通运营目的是为了避免苏州轨交11号线与3号线在站厅外围接驳换乘，进一步提高城市交通运行效率、提升乘客出行体验，实现苏州主城区、苏州工业园区、昆山核心区的直接联通，更好地实现上海苏州同城化与苏州市内全域一体化。

届时，苏州轨交3号线、11号线与上海地铁11号线将实现无缝换乘。沪苏昆三地市民可以乘着地铁，从“东方明珠”到“东方之门”。

苏州轨道交通市域一号线有限公司相关负责人介绍，今年8月12日，11号线与3号线贯通运营改造项目开始施工。改造内容主要包含3号线正线车站全自动运行功能改造，涉及信号、站台门、综合监控、通信等专业；唯亭站改造包括新铺轨道、新装接触网及信号转辙设备等；3号线场段、控制中心设备改造以及车辆适应性改造等。

全线贯通运营后，苏州轨道交通将首次实行“双交路嵌套”运营模式，即两个交路同时交叉运营。

一个交路为苏州新区火车站站至葑亭大道站，另一个交路为金厍桥站至花桥站。其中，葑亭大道站至金厍桥站区间为上述两个交路共线运营部分。届时，苏州新区火车站站至金厍桥站、葑亭大道站至花桥站等非共线运营区段，最小行车间隔约7分钟，共线运营区段即金厍桥站至葑亭大道站最小行车间隔约3分30秒。原11号线早、晚间大站快车行驶区域调整为东方之门站至花桥站，全程约53分钟，较常规列车可节省约30分钟。

“不用换乘，一站直达，以后苏昆通勤更方便快捷了！”市民陈先生家住苏州，在昆山工作，每天上下班需要3号线换乘11号线。一直密切关注贯通进度的他已经开始计划元旦放假，带家人地铁出行沪苏昆三地游了。