全省高速铁路运营里程突破2800公里

全省高速铁路运营里程突破2800公里



12月26日（周二）下午3:00，山东省政府新闻办邀请省国资委主要负责同志等介绍省属企业履行社会责任工作情况。对于省属企业来讲，服务保障全省重大基础设施建设，满足人民群众对美好生活的向往，是义不容辞的责任。今年以来，省国资委认真贯彻落实基础设施“七网”行动重点工作任务，指导有关省属企业立足主责主业，加大投资力度，为全省基础设施建设做出了积极贡献。

省国资委党委书记、主任满慎刚介绍，在高速公路方面，山东高速锚定“4通车、9开工、880亿元投资”的年度任务，集中资源要素，加快重点项目建设进度，预计全年交通基础设施完成投资896亿元，将超额完成年度计划。其中，“4通车”中济南大西环起点至刘桥枢纽段和济潍高速起点至长深高速段、明村至董家口公路已建成通车，临淄至临沂公路金山互通至中庄互通段将于年内建成通车，此外荣乌高速威海至烟海高速段改扩建将于年内提前建成通车；“9开工”中，所有项目已全部实现实质性开工建设。

在高速铁路方面，山东铁投建成开通济郑高铁山东段、莱荣高铁，新增我省高铁里程361公里，全省高速铁路运营里程突破2800公里，跃居全国第1位。济郑高铁山东段全长168公里，总投资348亿元，惠及沿线2000万人口，项目通车结束了聊城市不通高铁的历史；莱荣高铁正线全长193公里，总投资297亿元，串联起莱西、莱阳等多个区县，是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道，对促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。

在民航基础设施建设方面，山东机场加快济南机场二期改扩建、烟台机场二期、临沂机场改扩建、威海机场迁建、枣庄机场新建等重大民航基础设施建设。其中，济南机场二期改扩建工程作为山东民航史上建设标准最高、规模和投入最大的机场建设项目，创造了近年来全国机场项目立项批复、可研批复、初步设计批复“三个用时最短”的记录。

在港口建设方面，截至11月底，山东港口累计完成投资总额317.5亿元，新建泊位12个，新增年设计通过能力8187万吨，港口年设计通过能力达到9.6亿吨；新增原油仓储能力200万立方米，原油仓储能力超2000万立方米。山东海洋集团作为小清河沿线港口项目的建设开发及运营管理主体，沿线4个港口（一期工程）已全部取得经营许可证，顺利完成河海联运、河海直达等多次试航任务，开启了我省内河航运物流运输新模式。

在水利基础设施建设方面，水发集团先后投资建设雨洪资源利用、鲁南大水网、黄水东调等重大水利工程，拥有城乡供水平原水库38座，占全省的70%。跨区域调水工程4个，日调水能力195万方，占全省骨干水网设计调水能力的23.5%。山东水设率先编制全省现代水网建设规划，成功申报第一批省级水网先导区，这也是黄河流域唯一的水网先导区，为国家水网建设贡献山东经验。

在现代物流建设方面，山东高速切实承担起我省中欧班列统筹运营工作，国际运营线路已增加至53条，可以直达“一带一路”沿线24个国家56个城市，累计开行超8000列，已逐步成为国际物流的“大通道”。山东港口打造并运营“山港快线”“油运巴士”等航运品牌，省内各港之间运营内支、内贸航线数量达到32条，构建起服务黄、渤海区域经济高质量开放发展的“闭环式”物流链。