山东港口开启最忙“春节档” 

山东港口开启最忙“春节档” 


春节假期期间，山东港口各大港区无论是散杂货码头还是集装箱码头，巨轮一字排开，现场作业机械穿梭往来，码头工人步履匆匆。春节期间，港口忙、贸易旺。
青岛港：大船频靠，“大船母港”领跑全国
“一、二、三，好！”伴随铿锵有力的劳动号子，1月20日17点，40万吨级大船“明业”轮成功系好最后一根尾缆，安全靠泊山东港口青岛港董矿公司40万码头。这也标志着该码头接卸40万吨级大船已达300艘次，领跑全国沿海港口，成为名副其实的“大船母港”。
“我们的40万码头从2011年3月28日接卸第一条船舶‘卡米拉’轮开始，已经累计接卸各类船舶2000余艘次，至今保持着单机2918吨/小时的世界最高单机效率。”青岛港董矿公司调度室副主任安勇介绍，今年春节期间，这个码头外贸船舶将达到17艘次，火车发运将达到100多万吨，妥妥的开门红。
作为东北亚国际航运枢纽，青岛港去年新增集装箱航线28条，国际中转同比增长10%，海铁联运箱量突破190万标箱，连续8年保持全国港口首位，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现逆势增长。
在青岛港青岛前湾集装箱码头有限公司，蔚蓝的天空下，41台红白相间的高大桥吊沿海岸线伫立，300余名海港人忙碌在现场生产的各个环节，12条船舶同时在港作业。春节期间这个码头预计到港船舶120艘次，其中服务于RCEP各国上的航线共计96艘次，2万TEU船型船舶8艘次。
走进82泊位，2万标准箱大船“长彩”轮在码头完成了从虎年到兔年的跨越。“经过对这条船重点舱的调整，预计可省出2小时的作业时间。”QQCT操作一大队迟衍宁介绍。“希望我们可以共同实现‘长彩’轮的提前离泊，在大年初一博一个‘好彩头’！”
日照港：大宗干散货实现智慧绿色作业
同样繁忙的景象在山东港口7个地市的码头上同步上演。
在日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区智能运营中心，干净明亮的集控室内，5块高清屏幕上实时显示着堆取料作业的场景，堆取料机司机只需轻轻按下按钮，就能自如地操纵数百米外大型堆取料机进行作业，5分钟左右完成一次装船循环。
“与传统大宗干散货作业相比，山东港口日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区现场操作人员压缩比例达到85%，而全员劳动生产率却同比提高312%，较传统作业方式提高4.7倍。”山东港口日照港石臼港区南区建设现场指挥张守波说。
过去的一年，山东港口日照港创新研发舱内布控球、挖掘机无人吊装清舱、AI智能防疫系统、翻车机清车机器人、木材智能理货机器人、3D货垛建模等新技术，压减现场作业人员25%以上，自动化设备占比、自动化作业量稳步提升。张守波一边查看着实时数据，一边介绍道：“与往年春节不同的是，今年大多数现场作业人员将转到室内，通过科技创新实现了自动堆取、远程操控、无人对垛、安全巡视。”
烟台港：汽车码头作业忙
在山东港口烟台港芝罘湾港区，商品车码头上车船如织，一辆辆商品车整齐有序的排满整个码头前沿场地，鱼贯而行登上正在作业的“挑战者”轮。
“我们迎来了春节假期生产作业小高峰，今天汽车码头上将有3艘滚装船舶依次靠港作业，商品车作业货量预计达6000余辆。”烟台港滚装物流公司生产调度中心主任李骏介绍，春节假期预计将迎来5艘到港作业船舶，装卸作业量近1.2万辆，泊位利用率达到80%以上，以火红新年开局助力中国汽车产业崛起。
2022年，山东港口烟台港充分发挥商品车滚装码头的特色优势，2022年商品车发运突破41万辆，同比增长38%，是全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸整车出口港。
山东2022年沿海港口吞吐量跃居全国第一
港口繁忙的背后，是外贸进出口的蓬勃兴盛。数据显示，山东省2022年沿海港口吞吐量跃居全国第一，进出口规模突破3万亿元，实际使用外资翻了近一番。2022年，山东港口货物吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，稳居全球第一、第三位，实现历史性全新跨越，向着加快建设世界一流的海洋港口的目标迈出坚实一步。
在前不久结束的山东省两会上提出，2023年，山东将打造山东半岛世界级港口群。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，2023年，山东港口集团将立足枢纽平台功能，放大供应链核心节点作用，积极培育现代航运综合服务体系，推动“三区互融”“四港联动”，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，助力我国经济复苏跑出加速度。