中国电信山东分公司：科创打通痛堵点

中国电信山东分公司：科创打通痛堵点


近年来，中国电信山东分公司充分发挥5G、云网、大数据等信息化优势，积极投身“一带一路”建设，以科技创新为引领，不断向用户提供便捷、可行、可复制的信息化解决方案，主动服务和融入地方数字经济发展，彰显了央企的社会责任担当。

临沂是中国的“物流之都”，现有大型物流园区40余处，营运车辆20余万辆，2000余条物流线路辐射全国县级以上城市……在临沂济铁物流园内，作为山东中欧班列三大集结中心之一，一列列搭载瓷砖、建材、轮胎等货物的中欧班列正蓄势待发，成为老区面向“一带一路”对外开放的新亮点。



物流园目前已实现智慧装卸 （逄鑫珊 摄）

在园区另一区域的堆场入口，车辆无需登记，扫描车牌即可通行；在监控平台上，该车的档案、订单数据，配载情况等即时上传，管理者一目了然。这种直观、智能的体验出自中国电信铁路多式联运系统。

“最让我难忘的是，团队用7昼夜开发交付的济铁物流园运营调度系统项目，系统部署完成后客户说：‘和你们合作3年，第一次感觉你们除了网速快，为我们量身定做软件的速度也这么快’。”中国电信临沂分公司交通物流创新工作室主任蒋晓陆直言。

物流园日吞吐量达5000余吨，人多、车多、单多，综合管理、调度、核算等应用场景复杂。蒋晓陆带领团队先后攻克了数据端口对接、信息化硬件及软件的应用和开发、车辆管理体系的搭建等痛点难点问题，使得园区内部管理和作业效率得到极大提高。

以多式联运系统为例，系统支持多式联运一单制管理需求，实现了铁路在途追踪、车、厢号一体智能大门、数字化堆场、无人机巡检、装车智能配载、智能交接检查、汽车运力池调度管理等功能模块。同时，通过集装箱的箱区箱位精细化管理，提升堆场的堆存能力和堆场运营效益。系统上线后，堆场的派货找箱时间将由原来的5-6小时缩短为30分钟。

以多式联运系统子模块堆场管理系统为例，系统支持集团化多堆场操作管理需求，实现了铁路在途追踪、无人值守智能大门、三维可视化堆场、无人机智能预检、空重混装识别、装车智能配载、智能交接检查、汽车运力池调度管理等功能模块。同时，通过集装箱的箱区箱位精细化管理，提升堆场的堆存能力和堆场运营效益。目前，堆场的派货找箱时间由原来的5-6小时缩短为30分钟。

“打造全国首个公铁水多式联运为主的智慧物流园系统，关键的是与中国铁路95306网的系统对接，只有实现公路、铁路、港口、海关、船公司、箱公司数据的总体融通，汽运短驳和智慧场站、生产安全管理才更智能、精准、及时。”蒋晓陆说，“系统为济铁物流园提供了3个标准化自有解决方案，并含6项软件著作权，这离不开团队成员的共同努力。”



蒋晓陆介绍多式联运系统 （逄鑫珊 摄）

据悉，为夯实物流园的信息化建设，中国电信不仅成立了近60人的研发交付团队，还与济铁物流园建立5G智慧物流联合实验室，技术人员现场驻场进入生产工作场景，与物流园货运工作人共同工作，展开一手细致的场景调研，精准把握场景升级需求，24小时在线服务，一旦系统出现故障，半小时内即可得到驻厂工作人员的响应，次日问题既告解决。

在平均年龄只有26岁的研发交付团队中，22岁的解决方案经理王红利是驻厂成员之一。他参与了从前期场景（补充）调研到后期平台交付后客户的培训及平台BUG反馈工作。“客户接触新鲜事物的兴趣低，不愿主动学习，遇到平台不会用或出现BUG的时候，只有靠我们驻厂的同事细心讲解或及时反馈，后来，我们针对各个群体制定了相应的操作明白纸，一目了然，问题迎刃而解，最终做到了让客户省心。”王红利说。

“从管道运营商到科技创新公司，为更好地服务客户的信息化转型，我们不仅要扮演信息化‘顾问’的角色，还要做好贴心式‘雇员’的工作。”中国电信临沂分公司副总经理秦绪明说。

牢牢把握数字新基建的发展机遇，山东电信坚决落实“云改数转”战略，不断加强自有能力和科研创新力量。目前，共成立了96个创新工作室，累计申报1273项创新项目，输出215项优秀成果，取得69项软件著作权证书，科技创新发明专利21件。